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经过几十年的建设发展，目前我国大多数地区都通铁路了，如此一来我国的铁路线网已经四通八达了。铁路运输被我国视为交通支柱，它撑起的是我国三十年的经济发展历程。火车站作为铁路沿线的中转站台，全国各地的火车站数以千计。并且直到现在，仍有多条新铁路在规划或建设中；相信未来中国的铁路网会越来越完善发达。  而在我国那么多开通铁路的城市中，只有一个有资格被称之为“中国的铁路心脏”；它不是有“九省通衢”之称的武汉，也不是有着“西部第一窗”之称的西安，而是河南郑州。郑州，是河南省省会地处九州腹地，中原地区最大的城市，是中国公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽，是中国商品集散中心地之一，拥有亚洲最大的列车编组站和中国最大的零担货物转运站。郑州北站更是以顶着亚洲第一编组站的耀眼光环扬名海外。  至于为什么郑州被称为“中国的铁路心脏”？我们还得看一下已成型的铁路网。普速铁路时代，京广、陇海两大铁路交汇于此，北达京津并延伸至东北，南至湖广，西至陕甘宁新藏，东至苏皖，可谓是四通八达，没有到不了的地方。  高铁时代，京广、徐兰、郑万、郑济、郑太、郑阜等众多高铁交汇于此，成为全路唯一一个7个方向均为时速350KM/h的米字型高铁枢纽。同时，郑开城际、郑洛城际、郑焦城际等等几乎覆盖了河南境内的大部分城市。相信在不久的将来，郑州将成为中国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“1小时生活圈”和全国“4小时生活圈”。   由于郑州是一个大型的铁路枢纽，人们通常也说郑州车站是“火车拉来的城市”。早在清光绪三十年（即公元1904年），便始建郑州站，时称“郑县站”，为原卢汉铁路（现京汉铁路）中段的业务站。清末朝廷大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。而经过100多年的发展与变革，郑州站早已成为无可撼动的“铁路心脏”，南来北往的旅客在这里交汇，成为无数人抹不去的回忆。   郑州火车站刺激了郑州旅游业的发展，增加了郑州历史文化名城的名气。乘坐火车可以去往附近的嵩山少林寺，领略少林寺功夫；还能去参观中岳嵩山，领略大自然的鬼斧神工；也可以去“清明上河图”景区，感受北宋东京的市井百态。河南对于很多人来说，是个亲切的存在，一句“老家河南”的宣传口号，让很多人都开始向往河南这个古代中国最正统的文明发源地。   其实郑州本身就是华夏文明的重要发祥地之一，是中国“八大古都”，在历史上，曾5次为都，8次为州。深厚的历史文化沉淀，给予郑州这座城市留下了丰富的历史文化遗产，境内不可移动文物近万处。郑州是个自然景观与历史文化相结合的地方，人杰地灵是对郑州最好的总结。同时还拥有像大运河中通济渠的郑州段以及登封嵩山中岳庙这样的世界文化遗产，是一个十分适合人文旅游的城市。  郑州的铁路无疑带动了本地及其周边的旅游，也为郑州的经济带来鲜活的血液。五湖四海的游客坐火车或者高铁，直接到达或途经此地；郑州也作为中国铁路“心脏”正影响着全国。大家有没有坐火车来过郑州？对这里的铁路交通印象如何？欢迎在评论区分享。 |
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