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流量控制阀的目的, 是通过改变节流截面来影响流量qv, 从而控制液压缸和液压马达的速度。来自液压泵的多余流量, 则由溢流阀回油箱。变量泵控制着与压力相关的流量,也即当达到相关压力时,变量泵就把流量逐渐减小, 最后到零。这些过程中的功率损失,都转化成了热能。在实际应用中, 入口压力p1通常靠溢流阀或变量泵的压力控制器保持不变。压差Δp的变化, 则源于负载压力p2的改变。因此, 简易节流阀只能用于两种场合:负载压力p2变动较小; 或者负载引起的驱动速度变动可以接受, 甚至是要求的。  1、节流阀 当节流阀前后Δp一定时，改变A可改变流经阀的流量； 当流量q一定时，改变A可改变阀前后压力差Δp； 当q=0时，安装节流元件可延缓压力突变的影响。    节流阀出口节流回路 节流阀旁路节流调速回路2、调速阀 调速阀，是由有定差减压阀和节流阀串联而成，是进行了压力补偿的节流阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。 节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。   进油调速回路3、分流阀 分流阀主要是保证多个执行元件速度同步的流量控制阀。主要由阀体、阀芯、两个对中弹簧、起检测流量作用的两个固定节流孔和起压力补偿作用的两个可变节流口组成。  |
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