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提示：点击上方"海事服务网CNSS"↑免费订阅最新信息 7月21日，CNSS记者实地探访青岛港。经过联系，我们登上了一艘停靠在散货码头的杂货船。这是一艘悬挂中国香港旗、载重12000吨的杂货船——庆意轮。这艘船主要往返于中国和东南亚各国之间，所运货物以矿石和钢材为主。 船上的安保负责人正在记录登船人的信息。墙上挂着“船舶保安警示牌”，警告着人们登船的注意事项。 船舶驾驶台。驾驶台是船舶的“大脑”和“指挥官”，上面的主要设备有：内外部通讯设备、导航设备、与机舱连接的操纵设备、气象设备、遇险报警设备等。 海图室 船长办公室 机舱——船舶的动力中心。记者进入机舱的第一感觉就是噪音大、温度高。据相关负责人介绍，目前船舶停靠在港口好多设备都处于关闭状态，船舶航行时所用设备都会运行起来，那时的温度和噪音要比现在高很多，可见平时在机舱工作的人员是多么的辛苦！ 机舱工作护具 船舶上的厨房 庆意轮一周食谱。据该艘船的船员介绍，由于航行时间较短可以经常靠港停泊及时补充生活物品，所以食谱相对于那些航行时间长的船舶更丰富些。 船长——石名磊。45岁，山东烟台人。从事船长一职10年，目前在船工作一个月。据船长介绍，该艘船属于山东金海洋航运公司，船上一共有18名船员，由于是本地企业所以船上的船员基本都是山东当地人。现在船上生活设施比以前好了很多，船上还安装了海卫通，在船船员可以随时跟家里联系。
轮机长——丛培生，山东威海人。从事轮机长一职20多年，目前在船工作6个月。在几十年的航海生涯中，丛老轨工作过的船型包括各种类型的油船、液化气船、散货船等。当问到这次靠港有没有机会上岸时，丛老轨说：“由于此次靠港时间较短，上岸时间有限，我来值班让年轻人去吧！”
大副——李新国，山东烟台人。从事大副一职9个月。大副是船长的主要助手，在船长的领导下，主持甲板部的日常工作。虽然是高级船员，但是甲板的一些基础工作也要做。在我们采访时看到大副所穿的工作服上布满了各种污渍。
大管轮——刘义，山东泰安人。从事大管轮一职15个月，目前在船工作7个月。谈到山东船员的特点，刘义用了四个字概括“吃苦耐劳”。他认为，既然选择了这个行业，就要坚持下去，对它负责，无论多么辛苦。
机工——盛元平。50岁，山东威海人，目前在这艘船上已经工作了7个多月。盛元平介绍，他每年能在家休息2-3个月，家中有一儿一女，女儿已经结婚，目前已经将近10个月没有回过家。当记者问到准备多久退休的时候，他稍微犹豫了一下，“再干5年吧。”
当我们准备下船时，两位机工亲切地跟我们握手道别，临别时给两位机工拍了一张合影。
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