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昨天海事局发了一个公告，实行了多年的船舶签证制度正式宣布取消，实施船舶进出港报告制度。具体的文件大家可以戳阅读原文查看，在此不再赘述。 今天联系了几个海事的朋友，听听一线海事工作者讲述自己和船舶签证的那些小故事。 “签证啊？那可是海事人的必修课，想干好这份工作，不会签证是万万不行的。船舶签证工作很简单，但是也很重要。 首先你能通过船舶签证了解到辖区船舶的流量、种类、所载运货物数量，甚至分辨出哪些船常来，船上一般都是哪些人，经常停靠的码头是哪里，在港时间要多久。这些对于以后的各项海事工作来说，都是非常重要的。可以说签证工作是海事工作的基础。 其次签证窗口一般也代表着一个海事机构的形象，因为大部分船舶进出港都要办签证，因此你会接触到很多人，看到很多事情，你会很真切的了解到船员这个群体。 最后签证是个苦差事，一般都要求签证员值班，虽然坐在大厅里风吹不着雨淋不着的，但是三班倒非常栓人，还没有节假日，人家工作你休息，人家休息你工作，时间永远都不对。那时候我和女朋友（就是现在的老婆啦）异地恋，好不容易到周末了，我最多只能休息一天，大过年的，外面鞭炮噼里啪啦的响，我还在值班，不过那几天来办事的都互相问一句过年好，也没什么状况发生，单位还准备了速冻饺子，也别有一番风味。” “我就记得当时刚参加工作的时候，第一次办理船舶签证的时候手都发抖，生怕给人家搞错了，第一次花了20多分钟才办好，后背全是汗，哈哈。后来熟练了五分钟一个，又快又好。” “有一次是五一节，那天来办签证的船特别多，从早到晚除了中午挤了半个小时吃饭以外就没闲着，人最多的时候快20多号人，队都排到门外去了，当时有不少来办事的人都和我说你今天辛苦了，觉得特别温暖。” “有一回晚上来了好像是两口子的人办签证，我随口问了一句你俩两口子啊？那个中年妇女就说，是啊，他是我的老公，我老公是海上的雄鹰！我当时一下子就被感动了。那天晚上刮大风，我把手头能给的资料提醒什么的全给他们了，希望他们能一直平平安安的。” “10年渤海冰灾，有个船来签证，我看它上一港出港时间是半个月前，我就问他怎么回事，结果那哥们说，航道浮冰太多进不来，在锚地等了半个月，船上除了大米以外啥吃的都没有了。。。当时特别想送他点吃的。。。” “辖区里有海油的基地，有几艘专门运送人员的客船，航次特别密集，每天早一趟晚一趟，有时候刚靠港马上又要出动，船上的人是叫苦连天，他们最喜欢的事情就是6级风力以上的天气海事禁航（这个干过签证的人都懂），大家真都挺不容易的。。。” “还没有任解职检查的时候，我们辖区对船舶换人有比较严格的要求，一般是不允许中途换船员的（就是进出港人员不一致），一旦发现这种情况就要船上写一份情况说明备存，一开始收到的说明理由大部分是有急事，后来就有人说家中亲人重病之类的，十份说明里面大概六份的理由是亲人生病。。。不过有一次很特别，大半夜俩人来签证，其中一个人特别开心的说我要下船，儿子要结婚啦，我当时就乐了，说恭喜你啊。希望大家都能有很多好事发生吧。” “签证的时候碰到暗访的。。。别问我为什么知道他是暗访的，正常人谁跑到港区里面啥都不干就转转。。。不过那个暗访的人后来上船去了，问了几个船员的意见，竟然有好多人表扬我，哈哈哈当时就觉得付出也算是有收获了，你对别人好，大家都会记在心里的。” “我觉得这是个好事，现在科技发达了，确实不需要船员来回跑办业务了，很多小船靠港时间就两三个小时，还要专门跑一趟海事局，我自己看着都觉得太折腾了。现在取消了船舶签证制度，对广大船员有利无害，我举双手赞成。” “取消船舶签证制度有利于节约船员的时间，不过对我们下一步工作提出了更高的要求，以前可以通过船舶签证去发现、控制的一些事情，现在需要更好的方式来开展。比如说，恶劣天气下，怎么保证船舶不会随便开航？以前不给签证就行，现在可能要通过交管、码头多方面来控制了。不过总之应该是个好事。” |
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