 说起下关，南京人的心里总有种别样情怀。承载百年沧桑的南京西站，沟通大江南北的火车轮渡，繁忙了近一个世纪的中山码头，上演了无数悲欢离合。孙中山、毛泽东、鲁迅、朱自清、徐悲鸿，无数历史人物都在此留下身影。每一块甲板、每一寸轨道，都沉淀了时代的印记。最近，下关滨江又添一景，火车主题园悄然开放。消逝已久的蒸汽火车、绿皮车厢，还原民国特色的火车站，带你穿越到了上世纪的三十年代。 浓郁的历史氛围 这座火车主题园占地2万平方米，南衔铁路轮渡栈桥遗址，北望南京长江大桥，东临南京西站，隔江西眺浦口码头和浦口车站。主题园居于中心点上，区域内的铁路元素比比皆是，被浓郁的历史氛围紧紧包裹。 在今天看来，火车轮渡早已成为历史陈迹，但在上世纪30年代却是举世瞩目的浩大工程，被专家称为“卧倒的埃菲尔铁塔”。作为万里长江第一渡，它穿雾破浪，整整运行了40多年，曾被评选为1927年至1937年十年间的中国十大工程之一。现在打开记忆的闸门，仍然能够感受到84年前南京下关扬子江畔通航的那一幕，国民党军政要员悉数出席，南京城张灯结彩，万人空巷，争相目睹火车过江的壮观场面。如今栈桥已被整修一新，旧时的铁轨、枕木、白石站台、调度室和渡轮仍在，高高的芦苇叶子开始枯黄，大片大片的芦花在风中翩翩起舞，就像天上飘下来的白云，让人感觉到了一个美丽的童话世界。初秋的气息与纵横交错的钢梁交织，营造出一种独特意境。 南京长江大桥是第一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，是新中国桥梁建设的里程碑。桥头堡上的三面红旗雕塑不仅是南京的新城标，也是中国人民自力更生、奋发图强的精神象征。新大桥，老轮渡，让你沉浸在往事如风，感慨铁路发展的巨大变迁。 逼真写实的民国场景 火车主题园紧邻铁路轮渡老栈桥北侧。建筑师精心设计了一个堤顶慢道，长长的铁轨弯曲贯穿，引导你走进铁路文化记忆的延伸展示空间。公园内布置了一节蒸汽机车头，三节绿皮火车车厢，结合轨道、老枕木、水鹤、信号灯、道口栏杆等铁路元素，以写实的手法还原出老火车站的风貌。 最吸引人眼球的是火车头——上游型985号，是唐山机车车辆工厂于1970年6月生产的。1814年，英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车。从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志及关键工具，它排山倒海、一往无前的雄姿让人们难以忘怀。 绿皮车厢共有三节，一节硬座，一节卧铺，一节餐车。在高铁尚未普及之前，绿皮火车是火车“大军”的主力。春运来临，火车是人们回家过年的主要交通方式。每每忆起那绿皮火车，就仿佛像自己的童年失而复得了一样。因为速度慢，也因为车厢里的空气过于闷热和不新鲜，所以旅途中通常开着车窗。如果你并不太着急去做什么事，选择绿皮火车出行，再找到一个靠窗的座位，那实在是一件很惬意的事情。沿途停靠的小站，一般8到10分钟，或者更长，你甚至可以下去走走。那些小站上总有卖特产的小贩，时令新鲜，价钱并不贵，诸如符离集烧鸡、八公山豆干、无锡酱排骨、常州萝卜干、南京桂花鸭等，都能买得到。 火车站也是按照民国年代的风格设计的，青石的甬道蜿蜒着漫进站内，卷棚式屋顶层层叠叠，呈现青灰色柔顺的弧度。阳光像被过滤似的，连声音都被一层无形的东西吸去，多年的浮华归于沉寂。在站台的房顶上，特意悬挂了一座大钟，时针滴答滴答地走动着。南来北往的旅客们就是在时钟的指示下，踏上各自的旅程。在这个充溢民国气息的车站里，真可以一夜梦回那个风情万种的年代。 公园里的防洪墙上还配有三块巨大的铁路文化艺术墙，分别以蒸汽机车、内燃机车和高速列车为主题，其中有南京人熟悉的车站、码头、渡轮、大桥和小火车。沿着江滩路面辗转而行，仿佛抚摸了一遍铁路与城市发展的脉络，见识到老下关的人文风情。 浪漫多元的岸线 根据南京市的规划，下关滨江商务区段长江岸线南起中山码头，北至长江大桥，全长约3公里，是200公里长江南京段中最具主城立面特色的城区滨江岸线，清政府曾在此处开埠设关，繁华一时的大马路街区也堪比夫子庙。通过实施江堤改造、园林景观、道路桥梁和码头整治等工程，该区域将成为彰显历史文化的承载地、营造市民亲水生活的休闲地、架构长江岸线的特色长廊。 走进火车主题园，迎面都是满满的民国感。这种天然质朴的美丽，一下就抓住了人们的心。一阵风吹过，一片黄叶飘落到石阶上，仿佛民国的历史就发生在这一瞬间，而我们已经错过。现在很多95后、00后估计都没有见过绿皮车长什么样子，他们对火车有印象的时候，已经是高铁时代了。所以每到周末，好多家长都会带着孩子来跟火车亲密一回。文艺女青年们，也纷纷穿着花裙子，披上花围巾，拉上闺蜜来留影。开放不久，这里很快成了婚纱摄影的热门地，甚至吸引了周边省份的年轻人。火车不仅是一种出行工具，更盛满了在路上奔波的回忆。现在40岁以上的人都有乘坐绿皮车的经历，漫长的旅行装满了你我青涩的故事，火车主题园让市民有了坐下来回望人生的地方。 园区设计极具人性化，在国内也是首屈一指。游客可以进入驾驶室，模拟司机鸣笛操纵开车。可以爬上机车水柜，拉拉水鹤，遥想当年机车途中加水加煤的情景。走进车厢，里面仍然保留着当年列车在铁路上行走的模样。经过创意改造，绿皮火车将摇身一变，以更文艺更浪漫的气质重新进入人们的视线。这里的咖啡厅融合了民国风情与现代小清新，阳光透过白纱洒满整个车厢。最柔软的时刻便是在这阳光满满的房间里眺望长江，一边晒太阳，一边俯瞰船来船往。为便于市民驾车前往，火车主题公园还设计了一个能容纳近100个车位的地下停车场，在地面上设有两部无障碍电梯直达地下室，其中有2个残疾人停车位。 随着时代的发展，蒸汽机车、绿皮火车和轮渡一样，都将成为旧时风物，但能作为文化遗产保留下来是一件很好的事情。资源是有限的，终究会有开采完的一天。难能可贵的是，火车公园里保存了很多原生态的东西，俯拾皆是，宛如露天的铁路博物馆。历史的车轮滚滚向前，不管其曾经怎样的辉煌，如今又是怎样的落寞，最为重要的是还历史场景以真实，还生命以过程。 秋日里的滨江是多姿多彩的。夕阳西下的时候，这里更是美到极致。绿草茵茵，江水依依，太阳把最后一抹橘色撒向波光粼粼的江面，像挂起一盏盏的红灯笼，一切都显得那么的静谧安详。未来这里将成为一段融历史记忆、生活情调、现代商业、创意产业为一体的多元岸线。伫立在滨江的岸边，看历史的印记展示面前，静听脑海中往事翻涌，火车主题园带给我们的还有一种难以割舍的老南京老下关的情结。 |
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