“抢时间 拼速度” 推进佳鹤铁路建设

在我们这座城市，每个人心里都有一个“高铁梦”，希望到省城快一些，再快一些。作为全省百大项目之一的佳鹤铁路改造工程就是鹤岗人的一项“圆梦工程”。为了让这个利民惠民的工程早日建成通车，我市从优化营商环境入手，在周到的“服务”上抢时间、拼速度、要进度，确保项目按时开工建设、按计划顺利推进。

这里是佳鹤铁路改造工程鹤岗特大桥施工现场，随着三榀箱梁假设完成，庞大的架梁机正式上梁登场，它将按照既定方向完成预制箱梁的架设工作，这标志着佳鹤铁路改造工程已经开始全面进入中期建设阶段。佳鹤铁路全线共有四座特大桥，两座大桥和一座中桥，这次鹤岗特大桥按计划进度实现架梁节点目标，为明年年底建成通车提供了前提保障。届时，鹤岗到佳木斯运行时间将缩短为半个小时，鹤岗到哈尔滨运行时间为两个半小时左右，鹤岗市将与其他城市同步迈入距省城“一、两小时经济圈”。

佳鹤铁路改造工程全长71公里，建设标准为国铁Ⅰ级、单线电化铁路。鹤岗特大桥于去年9月份开工，面对地形复杂、地质较差、气温低下等不利因素，项目部不断优化施工工艺，实现工序的无缝衔接，全力快速推进现场施工。

在佳鹤铁路改造工程跨鹤大高速公路特大桥的施工现场，随着桥梁下部结构主墩的全部建设完毕，现在已经开始进行桥梁上部结构连续梁的现场浇筑阶段。由于高温对连续梁浇筑质量影响较大，建设方克服不利因素，开展连续的夜间作业。

既有佳鹤铁路始建于1929年，虽经数次改造，但等级低、运行速度慢，我市往返省城哈尔滨的列车运行时间近8小时，百姓出行十分不便。近几年来，随着我省哈佳高铁建成通车，牡佳高铁的建设，黑龙江东部五城市都将陆续开通高铁，只有鹤岗没有融入黑龙江快速铁路网，落后的交通条件，已经成为制约鹤岗发展的“瓶颈”。2017年以来，在省委、省政府和中国铁路总公司的共同推动下，佳鹤铁路改造工程开工建设，市委、市政府坚定落实省委、省政府打造距省城“一、两小时经济圈”的战略部署，将其作为“一号工程”，举全市之力推进建设。

项目开工一年时间，有效施工期不到半年，而在这短短半年时间里，却遇到了去年夏季的连雨天和今年春季的疫情期。但就是在这种情况下，项目的整体建设仍然按照计划的时间节点有序推进。其中，包含了建设者的辛勤汗水，同时，政府部门“保姆式”的服务也是确保进度的关键。

若要破难题，需下苦功夫。别看佳鹤铁路改造工程距离不长，但征地涉及到五家权属单位，按照正常申报程序五家主体单位同时运作，至少得半年时间能拿到用地手续，此时施工单位已进场工作。借助国家重点工程先行用地三分之一指标政策，在省自然资源部门和我市的积极协调下，全线先行用地指标集中在了工程量最大的鹤岗段，这样佳鹤铁路改造工程在去年6月正式开工。比原计划工期提前半年时间。

佳鹤铁路鹤岗段是新建的改线线路，需要动迁一批房屋和城市基础设施线路，我市成立多部门组成的工作转班，逐个确定推进方法，目前，已完成64户房屋和21户企业的征迁工作，为佳鹤铁路改造工程抢出了更多的施工时间。

在推进“百大项目”建设中，我市敢闯敢试，敢于担当，以“优化营商环境”为抓手，用新思维、新办法解决新问题。截至目前，佳鹤铁路改造工程已累计完成投资8.05亿元，占总投资31.38亿元的26%。

来源：鹤岗新闻联播