|
汽车后市场万亿的巨大蛋糕，自然引发了无数创业者和资本的遐想。然而，经过两年的战火后，汽车后市场却鲜有创业成功者，创业者和资本在汽车后市场留下一地的鸡毛后，纷纷隐退江湖。 虽然大多数创业者暗淡地离开了，但这其中不乏一些好的模式，笔者最近就接触了一家叫“百圆汽车保养”的维修连锁，笔者却受到了极大的震撼。   百圆很早就在策划汽修连锁，但他们没有急于草草上马，而是默默地准备了两年之久，直到百圆的ERP系统完善了，店面的每一个细节（包括每一把扳手）都经过论证，经营的每一个环节都经过反复论证，才开始了厚积薄发之旅。 笔者之所以被震撼，是因为觉得以往的后市场创业者只想到了百米冲刺的短跑，却没有积淀可持续发展的长跑功力。 笔者总结了个汽修连锁创业模式的衡量标准，就是“模式可以简单复制，并且不被三种人抛弃，就能成功。” 第一，人标准化了，服务才能标准化 连锁成功的必要条件是可以简单复制，而汽车后市场最难解决的是人难以复制，目前一些连锁机构之所以连而不锁，问题都是出在模式不能简单复制上面。 而百圆耗费两年时间打造出的ERP系统，恰恰解决了这个问题，每个人都是不同的个体，但每个人都按照ERP系统的标准步骤去走，而且步伐不复杂，一定走出标准的步骤。 人标准化了，服务才能标准化。内部能够执行标准化作业，对客户才能表现出言行统一的服务，客户才能感受到标准化、不走样的服务。 用ERP系统来控制服务流程，实现标准化作业。而且百圆的加盟商不参与管理，所有员工都由公司统一管理，这样标准化作业才有保障。 第二，不被消费者（车主）抛弃 其实车主的要求很简单，货真价实+时效。而恰恰车主这简单的要求，在现实社会中却成了奢望。 4S店技术达标，但服务和配件价格奇高，社会修理厂又存在技术、配件和道德风险等方面的顾虑，导致车主简单的诉求却难以得到满足。 笔者从5个方面去论述百圆汽车保养连锁如何可以不被消费者抛弃： 技术标准化 百圆的定位很专一，就是换机油，包括机油滤芯和空气滤芯。定位于汽修项目中频次最高的项目，这很符合美国已故定位专家特劳特先生的定位理论。 虽然是很简单的活，但也有技术成分，市面上的车型繁杂，可能导致维修工找不到机油滤芯的位置、打不开发动机舱盖、换油不彻底等。 而百圆的修理师傅不仅经过岗前培训，而且在ERP的修理终端界面上，直接会显示出当前在修车辆所需要保养的流程，从发动机舱如何打开，抽、放机油的容量，到油底螺丝的扭力公斤数，都显示出来。 也就是说按着ERP终端界面上的显示操作，绝对可以达到厂家说明书所要求的出厂标准。如此，技术问题得以标准化解决，不同的修理师傅，会操作出同样的结果。 顺便说一句，百圆的油底螺丝扳手，是特制的带公斤数显示的扳手。 配件标准化 汽修厂配件的质量和价格关系到整个汽修品牌的可延续性，尤其连锁企业如果配件把控不好，在全国各个汽配城分别采购，根本就避免不了假货，同时价格也难于标准化。 一个汽修企业，解决好配件供应渠道，不仅使维修工作方便，也是保证利润不流失的前提，更是保证品牌延续的保障。 连锁企业在选择配件供应商时，必须多方面考虑供应商的服务能力，包括配件品质、数据匹配、价格、系统对接、配送时效、资金和库存等因素。 管理标准化 连锁企业最难的是管理，说到管理，一般的理解就是建立起严格的规章制度，培训出合格的店长和修理工，然而，目前汽车后市场人员的流动性很大，培训的速度永远跟不上人员流失的速度，所以，标准化的管理对大多数企业来说也只是可望而不可及的事情。 百圆则换了一个思路： 首先定位在专一化维修，技术难度不大； 其次，加盟商不参与经营，所有维修工由公司统一招聘和管理，集中了管理权力； 第三，用ERP来管人，每个人做好自己分内的事，各负其责，全程监控，增加了人的责任感； 第四，单店单人的设置，不仅解决了营业利润的问题，更是限定了每个人没有推卸责任的机会。 百圆的作业方式，就类似于流水线作业，每个节点上的员工，都以机器人的态度对待工作。所以，用ERP系统管理，完全可以达到管理标准化，而标准化的管理才能使连锁企业毫无顾忌地攻城略地，扩张版图。 服务标准化 由于百圆服务项目设计的专一性，作业时间是可控的，所以完全采用手机APP预约方式，给客户带来的是时效性的满足。百圆的服务标准化，主要就是体现在服务的时效性和作业标准化上，而没必要去像其他企业增加投入去搞人性化的客户休息厅等画蛇添足项目。 百圆的理念是改变人的守时观念。即使有人因为迟到而被取消服务，当时可能产生负面情绪，但下次还是会被百圆的服务时效性和作业标准化所吸引。客户可能会把百圆当做机器人，不讲人性，只讲执行标准。毕竟维修行业不是娱乐行业，人们看中的是你对车的专业度。 营销标准化 作为一个连锁企业，营销是必不可少的。后市场的大咖们几乎一致认为，将来单个维修企业很难存活，汽修连锁是将来后市场的基本业态。 原因是客户在选择修理企业时，最省事的方式就是比较品牌，而不会去试错和尝试，因为养车知识毕竟不是生活常识。 而百圆由技术标准化、配件标准化、管理标准化和服务标准化所形成的服务品牌标准化更容易被人们口口相传，更容易进行品牌推广。 百圆能够有效地执行一系列的标准化，最终受益的是客户，消费者得到标准化的服务，维修质量得到保障，省钱，省时，省事，消费者就没有理由抛弃百圆，而会成为百圆的依赖性客户。 第三，不被加盟者抛弃 前面笔者从5个方面论述了百圆不会被消费者抛弃，消费者反而会成为百圆的依赖性客户。管理大师彼得·德鲁克说：“企业的宗旨，就是创造客户。”有了客户，企业就有利润。加盟商之所以加盟，其目的就是拥抱利润。 天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。因此，加盟商绝无理由抛弃百圆，只会趋之若鹜地加盟。 第四、不被投资商所抛弃 资本的宗旨是赚取更大的利益。 在互联网+的创业潮中，大凡成功上市的企业，背后都有资本的影子。没有资本在背后推波助澜，创业企业不会快速占领市场，所以资本对于创业企业来说也是必不可少的一环。 有资本介入，你就快速发展，没有资本介入，你只能一步一步地积累。如果你靠积累经营连锁企业，恐怕当你还没发展起来，就被抄袭者超越了。 那么，资本选择投资对象时，也会看你的发展潜力，会不会短期只能就发展壮大，有没有IPO的可能性。 前面由百圆不会被消费者抛弃，而推导出百圆不会被加盟商抛弃，一环一环都是被利益所连接的。那么，在加盟商趋之若鹜的状态下，就说明百圆具备了攻城略地的潜力，只是自身还没有那么大的实力去快速扩张，这时就需要资本来推波助澜了。 百圆模式是互联网+汽车维修，百圆的创始人团队也是互联网人+汽修厂老板，其模式可以给资本带来丰厚的利润，由此推断，百圆也不会被投资商所抛弃。 总结 创业成功与否，模式很重要，团队更重要。互联网+给汽车后市场带来了硝烟，也带来了机遇。 21世纪，汽车后市场，谁主沉浮？让我们拭目以待！ 作者介绍 宋江，中驰车福大客户经理，一名从事汽配行业二十几年的老兵。在长期服务汽修厂客户的过程中，积累了丰富的一线实战经验；同时，又从相对客观的角度，帮助修理厂分析问题、解决问题。欢迎在本文后留言与作者互动，也可以联系作者作进一步沟通，作者联系方式：18601108428。 关于汽修门店2017年的经营，您还有哪些困惑\问题\经验？AC汽车欢迎各位汽车后市场的实战老兵，来稿分享您的行业观点与见解，来稿请投ac@acqiche.com。 |
|
|
