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汽车后市场乱象，一方面需要加大监管力度，另一方面更需要从业者合规合法经营。 作者 | 老白 据公安部消息，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车为2.7亿辆。庞大的保有量背后，滋生了各种野蛮的力量，裹挟着汽修行业滑向不可知的深渊。 中消协发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》中指出，2019年汽车及零部件类投诉案例达到34,335件，在各行业中居于首位。 每年315消费者权益日，打假正当时。受疫情影响而被推迟的央视“315晚会”没有缺席，推迟到昨晚播出。借“315晚会”，AC汽车盘点当下后市场一系列不法乱象。 机油制假售假屡禁不止 在2020年上半年，后市场集中爆发十多起假机油案，涉案总金额高达数十亿，波及全国20多个省市。其中广西来宾警方公布了一起涉案资金达22亿元的假机油案，案情最为严重，一时间引发后市场热议。 ▲图片来自网络 此外，6月，揭阳市治安大队成功查获一非法润滑油加工厂，查扣废弃机油40桶、加工成品油107桶，净重分别为5600公斤和14368公斤，涉案金额高达2000多万元。 3月初，常熟市市场监管局查获一个制售假冒注册商标机油的大仓库，当事人购进劣质机油、假冒注册商标空瓶、包装及标签，自行灌装销售。已查实销售9500余箱，库存1979箱，参考零售价估算货值达1100余万元。 暴利是制假售假的核心动力。特别是对于机油而言，一间简陋的作坊，几台破旧的机器，网购制假原料和包装，就能制作出真假难辨的成品，价值数以千万计。 据汽车之家报道，在制假源头上，二类基础油的价格每吨为4000-7000元之间，更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，采购价格达到了上万元。但造假者通过回收废油、走私油等降低成本。据2019年破获的广州增城假机油案中获悉，通过废机油提炼，一吨“底料”成本却不到600元。十倍以上的暴利，足以让人铤而走险。 流通环节上，线上渠道隐蔽难辨，汽配城鱼龙混杂，汽修门店在高利润驱使下参与其中；甚至还有媒体称，官方授权经销商也会“真假货混着卖”，让假机油的流通更容易。 ▲图片来自汽车之家 假机油制作简单、获利丰厚是其泛滥的最主要原因，再加上生产和流通环节的隐蔽，更提高了打击难度。 职能部门加强市场监管，或经营者如某电商平台推出自查措施，如“保真险”、“10万悬赏令”等，一方面激发消费者监督，另一方面发挥正规渠道的作用，不失为应对之策。 与机油不同，轮胎直接造假的成本很高，通常是把废旧轮胎直接修复，再通过强行更改轮胎生产日期，翻新后直接当作新轮胎（实际是改号胎、磨标胎、刻花胎和模仿名牌胎等）出售。 7月，深圳海关破获一个长期盘踞在深圳罗湖区、利用粤港两地牌车走私轮胎及电子产品的犯罪网络，抓获犯罪嫌疑人13名，涉嫌走私轮胎达5万余条，初估案值7000万元人民币。 据媒体报道，走私轮胎并没有经过轮胎制造商针对中国的使用情况，如道路、气候、驾驶习惯等，所以车主和店主都要承担很大的风险。 5月，宁波北仑海关查处3.16吨废旧轮胎。这种禁止进口的固体废物，经过黑心商家挑选、分类后，破损严重的被出售给加工橡胶颗粒的小作坊；勉强能用的则经过一番打磨、刻花、刷油，流入电商平台或二手轮胎交易市场。 一位轮胎从业者表示，一条报废轮胎的回收价格低至几元，经过修补、打磨、刻纹、刷油4道美容程序后，按品牌规格等区别，按几百元或上千元的价格售卖给消费者，中间的利润空间惊人。 轮胎销售渠道多以电商平台居多，不断有轮胎企业站出来发表声明“打假”，无法判别未授权电商销售的轮胎是否为正品，并不给未授权电商所售轮胎提供售后服务。如4月，兴源轮胎发布一则声明，公司旗下产品未与淘宝、京东及旗下任何平台，开展过直接或间接合作。 轮胎是汽车的关键配件，由于爆胎而造成的惨剧数不胜数。作为门店服务端，也要从源头杜绝为假轮胎提供安装服务。 假配件防不胜防 除机油和轮胎制假售假外，假配件也是重点打假对象。由于其外观仿真度极高，不仅打击生产厂家的销量和品牌，也给消费者带来不小危害。 6月，西宁市市场监督管理局依法对中惠国际机电汽配城开展突击检查，共查获涉嫌假冒丰田、本田、福特等5个品牌，涉及车标、刹车片、雨刮器、火花塞、空气滤芯器、轴承、汽车后视镜等20余种汽车配件1083件（套），假冒汽车配件包装盒200余套。 ▲图片来自案件报道 5月，北京市昌平区回龙观北郊汽配市场查出一批假冒防冻液，总量达到197桶，共计3512公斤。涉案商家冒用长城、美孚品牌商标，以次充好违法牟利。 4月中旬，常德市市场监管局接东风公司授权代理人举报，称常德新世纪汽配城存在涉嫌销售假冒东方汽车配件的行为。区市场监管局展开调查，共查处3家汽车配件商行销售假冒该品牌配件的违法经营行为，收缴侵权假冒汽车配件152件，案值金额7万余元。 4月初，在接到投诉后，市场监管局对某汽配城沿线的5家汽配店进行突击检查，查获假冒汽配产品7万余元。其中一家汽配店的产品外包装上有许多印有奔驰、大众和其他商标的刹车线和刹车片，销售人员无法出示相关购买凭证。 ▲图片来自案件报道 除了机油、防冻液，滤芯、刹车片、轮胎等各类汽车配件都曾被查出过问题。 假配件现象频频在突击检查、消费者投诉中曝光，不仅影响了正规商户公平合法经营，还易造成安全隐患。监管部门对汽配产品制假售假，必须严查到底。 洗车门店跑路，低价会员卡或成陷阱 低价洗车套餐是多数洗车门店惯用的手段。 诚然，洗车的“高频低价”特点，通常被门店当做是“引流项目”。但是在助力门店集客、锁客以及最终实现盈利上，低价竞争方式也挤压了自己的生存空间。 当依靠低价会员卡快速催熟的洗车门店，没有实现单店盈利能力，只能以关门、跑路、破产等结局黯然收场，而买单的却是消费者和加盟商。 7月，四川乐山市井研县某洗车店收取了消费者预存的200-2000元不等的洗车费，中途洗车店更换了经营者，新的经营者不承认之前120名消费者预存的约35000元费用，以及以前办理会员应享受的洗车优惠等权益，甚至关门停业表示拒绝。 6月，内蒙古一家叫车无尘的美容会所突然关门，店老板也玩起了“失踪”。消费者自发组织的维权群已登记的约有170人，总金额已经超出18万元。 6月，包头一家尚车e族高端汽车美容生活馆近期突然关门停业，负责人“人间蒸发”，多名车主持卡消费“无门”，将采取报案、起诉等方式进行维权，要求该店返还会员卡内余额。 5月，一家名叫“嘟嘟168”的洗车店给多人办理会员卡后跑路，该市四方市场监督管理所接到类似案件28起，并启动立案程序。 5月，拥有39家门店的河北车里庄洗车连锁门店连夜跑路，万余名会员办理的套餐卡余额无法使用，声讨无门。 |
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