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做中国的卡罗拉,Ta才是真正的国民神车

 车经社 2020-07-30

提起汽车经典,我们会想起很多豪华车,但对广大消费者来说,他们心中的经典是大众高尔夫、丰田卡罗拉、福特福克斯等,经典是因为这些车和老百姓的生活息息相关。尤其是卡罗拉,集丰田中庸之道之大成,没有特点就是最大的特点,上市五十周年,全球累计销量突破4400万辆,被广泛奉为“经典车型”。

经典车型被称作“经典”并不是因为稀有,也不是因为昂贵,而是一代代用户所积累的口碑。发展了二十多年的自主品牌,这几年凭借SUV的东风迅速增长,涌现了一批SUV热销车型,但车市有句名言,得紧凑型者的天下,在轿车市场中,中国品牌也有一款堪称经典的车型——帝豪。 

经典源于市场表现

2016年9月份,新帝豪销售2.11万辆,领跑中国品牌轿车,帝豪不仅是吉利汽车的销量王,也是整个轿车市场中,唯一能够进入前十名的自主轿车,从这个角度说,帝豪是名副其实的中国家轿标杆。7年来,帝豪销量突破100万,引领着吉利汽车的发展,也引导着中国自主轿车的发展。


7年销量突破百万,这对合资车企尚且不易,但在吉利的精耕细作之下,帝豪开创出了中国家轿“百万辆”的市场格局,7年来帝豪的表现正是吉利汽车乃至中国品牌产品向上的缩影,从月销五千到月销破万,再到平均月销量破万,再到单月两万,帝豪称得上是中国家轿销量的神话,在合资垄断的轿车市场上,帝豪肩负了中国品牌向上的重任,事实上,帝豪也得到了用户的认可,7年百万销量就是最好的证明,为什么帝豪会有如此强大的市场表现?

帝豪,自上市就使命不凡

吉利能有今天的成就是多年苦炼内功的结果,虽然收购沃尔沃是在2010年,但在吉利汽车历史上,2009年才是具有转折意义的一年,这一年是吉利 “品质”的战略转型之年建立了北仑基地,精于做工,当年8月推出帝豪,定价8.28万11.18万元。对吉利汽车来说,帝豪正向的造型设计,卓越的驾乘体验和精良的做工践行了《宁波宣言》,使得吉利从1.0时代跨入2.0时代;对中国汽车来说,帝豪的定价打破了自主轿车10万的天花板,其一炮而红奠定了中国汽车在家轿市场的地位,中国家轿做到了和合资品牌竞争。


9月20号帝豪GL的发布会上,吉利汽车总裁安聪慧以一名“产品经理”的身份向大家介绍帝豪GL,而很少有人知道,7年前正是安聪慧一手缔造了帝豪,有这样的“产品经理”,帝豪的百万神话也就不足为奇了。2009年在济南上市后,帝豪销量迅速突破10万大关,2011年,吉利推出了帝豪1.5L车型,从那时候开始,帝豪迎来真正的阶梯式销量增长,1.5L车型也一直延续到现在。同年11月23日,帝豪在E-NCAP碰撞测试中获得四星,是中国家轿在国际碰撞试验中获得的最好成绩,也创造了中国家轿安全新高度,吉利安全造车的理念,从帝豪就开始了。 

2014年,合资家轿价格不断下探,但对帝豪的冲击并不大,因为5年来帝豪已经积累了60万的用户口碑,独树一帜。大好的形势下,帝豪并未保守,大胆采用在动力水平和燃油经济性上更加平衡的1.3T涡轮增压发动机,凭借更时尚的造型、更优异的底盘调教掀起了帝豪现象,短短一年的时间销量突破20万辆。1.3T也被评为“中国心”十佳发动机 ,7年的时间,帝豪先后推出了1.8L、1.5L、1.3T三款发动机和5MT、6MT、CVT三种变速箱,通过不断地产品升级,积极应对市场需求变化,做到了销量长红。

帝豪,吉利跳跃的基石

高尔夫、卡罗拉和思域都是上市后获得了市场的一致认可,成为品牌经典。帝豪对于吉利的意义不仅仅是经典,吉利依靠帝豪取得的口碑和地位,推动了产品和品牌的双重跳跃,为造每个人的精品车的3.0时代奠定良好基础,正因帝豪坚实的市场基础和良好的用户口碑,帝豪军团才得以逐步完善:从早先奠定了一定基础的帝豪RS、纯电动车帝豪EV到今年活出动静的跨界SUV帝豪GS,全新A+级“高品质中级车”帝豪GL,帝豪家族实现了宽线布局,帝豪军团也蔚然成型,也为帝豪粉丝提供了更多选择。

据了解,帝豪仍然攻势猛烈继续发力,在实现百万销量之后,帝豪推出了百万纪念版车型,在车身上增加“1 MILLION(一百万)”独特纪念标识。从目前网上曝出的信息看,百万纪念版换装了水波涟漪进气格栅,全新的家族设计为新车带来更强的时尚气息。内饰也同样采用全新设计,西湖拱桥中控加上8英寸显示屏,仪表盘也加入了4.2英寸行车电脑显示屏提升了科技感,百万款的帝豪性价比更高,也极有可能带来帝豪销量的又一个高峰。

总结:

7年销量破百万,轿车销量前十,这些数字展示的是帝豪的销量成绩和市场地位,但深层次来说,正是从帝豪开始,吉利专注于产品和品牌提升。从供应商遴选到新基地建立,从四大研发中心到四大造型中心,从收购沃尔沃到回归一个品牌,悄无声息中吉利汽车走到了中国汽车领头羊的位置,这一切的基础都源于帝豪的成功。随着吉利全球化进程,在不远的将来,帝豪也一定会像高尔夫、卡罗拉一样为世人瞩目。


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