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2017年全国汽车总销量2887.9万辆，同比增长3%，增速比2016年同期下降10.61%。这主要是因为受整个经济大环境的影响，使得2017年的汽车市场较为低迷，加上2017年购置税优惠幅度减小，购买力大多已经提前透支。而全行业3%的同比增长率也明显低于年初行业内预估的5%，只能说，2017年的车市比预期的还要不景气。 2017年已经过去，只能寄希望于新的2018了。但2018年的艰难更是大家有目共睹的……相比之下，新能源汽车风口的释放或许值得期待。 财政部消息透露，2018年到2020年，消费者购买新能源汽车依然执行免收车辆购置税政策，加上全球车企近年来在新能源车方面的重视程度，笔者认为2018年新能源汽车市场将会迎来50%左右的大增长。 而中国的汽车消费群体结构也迎来了升级和拔高，所以2018年中高端车型也将迎来大的增长。 由2017年的整年度销量数据来看，消费者们对于各细分市场相关车型的喜好程度也有了进一步的区分，轿车的销量较去年同比下降2.5%，而SUV销量同比增长13.3%，SUV在整个汽车市场的占比进一步扩大。虽然SUV的市场份额在增长，但增长速度却减缓很多，不得不说，SUV在被消费者过度追捧后也逐渐进入了瓶颈期。而消费者的过度追捧，也使得车企争相推出更多的SUV车型，无奈在眼花缭乱的SUV车型中，消费者却陷入了视觉疲劳。 不过轿车和SUV市场的变局都没有MPV市场来得快，2017年MPV车型市场总量同比下降达17.1%，这个跌落比算是非常不可思议了，但值得关注的一个趋势是15万元以上中高档MPV市场的强势崛起。 2017年国内轿车销量前15车型： 由上表可以看出，轿车市场的全年度销量前三名分别为朗逸、英朗、轩逸获得，朗逸以46.1万辆的总销量拿下轿车市场的2017年度销量冠军。英朗以4万辆的差额居于朗逸之后，轩逸则以40.5万辆的总销量排名第三。 排名前15的车型中，合资品牌占据13个名额，自主品牌仅有可怜的两个名额，不得不说，轿车市场依然被合资品牌所牢牢把控着，看来自主品牌想要在轿车市场有所突破依然比较艰难。 入轿车销量排行榜的自主品牌车型分别为帝豪和宝骏310。两款车分别位列排行榜第10和第11名，整个2017年度总销量分别为24万辆和22万辆。 2017年四川地区轿车销量前15车型： 对比四川地区轿车销量排名和全国轿车销量排名就会发现，四川地区的榜单非常具有当地特色，前三名全部为大众所包揽。在全国轿车销量榜单中排到第六位的捷达在四川地区一跃成为轿车销量第一名，拿下近3万辆的销量，排名第二的速腾在全国榜单中也仅排到第五位。而全国轿车销量榜单中排名第三的轩逸，在四川地区仅排到第九位。 由这个榜单可以看出四川人民对于大众车型的偏爱程度，一汽-大众在成都建有工厂，当地人民对于地产车的力挺加之出租车在集中采购方面所带来的示范效应都是不可低估的，也就使得这份四川地区的轿车销量榜单和全国榜单存在这么大差异，而大众的相关车型在四川地区显得格外受欢迎了，相比捷达和速腾，同门兄弟的朗逸都只有眼红的范儿。 2017年重庆地区轿车销量前15车型： 重庆地区2017年轿车销量榜单和全国榜单也有不小的差距，对比可以看出，在全国榜单中排名第8的福睿斯在重庆地区上升至第二名，在全国榜单中排名第十的帝豪在重庆地区排名第五，在全国榜单中排名第四的卡罗拉则在重庆地区的榜单中下降到了第十名，而在全国排名第十二的迈腾在重庆地区也上升到了第七名，和四川一样，重庆的汽车市场也是南北大众的天下。 依然要说，地产车在当地还是收到了非常高待遇，福睿斯是受惠最明显的，在重庆地区轿车销量排名第二，一方面是地产车的缘故，另一方面，渠道体系的根基，在主机厂周边一般来说渠道基础也是比较健全的，另外，福睿斯的售价也非常契合重庆人民的消费水平。 2017年国内SUV销量前15车型： 和轿车市场几乎完全被合资品牌所占领形成鲜明对比的是，SUV销量排行榜中自主品牌占据了9个名额，合资品牌仅占据了6个名额。2017年国内SUV市场中，卖的最好的是哈弗H6，以50.6万辆的销量拿下SUV市场最受欢迎车型，同时以近15万辆的差额将第二名宝骏510远远得甩在了身后。宝骏510排名第二，2017年全年累计销量35.9万辆，排名第三的途观全年累计销量34万辆。 2017年四川地区SUV销量前15车型： 对比四川地区SUV的销量榜单和全国榜单来看，在全国榜单中排名第四的传祺GS4在四川地区排到了第八名。其他SUV车型的排名，四川地区和全国榜单差别不大。 2017年重庆地区SUV销量前15车型：
对比重庆地区SUV车型销量榜单和全国SUV销量榜单来看，长安CS75是绝对的亮点大，3000万人口的重庆直辖市，对CS75的销量贡献度竟然超过1/20，相当厉害啊。另外风光508作为东风小康旗下的明星车型，其市场表现也同样非常突出，不少人可能并不知晓，这款车比起CS75才是正牌的重庆地产车。与这些强势的“地头蛇”相比，全国销量“榜眼”的宝骏510明显居于弱势，需要好好研究下并力争实现突破；此外昂科威在重庆市场的表现也和全国的销量地位不太相称。
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