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由于新冠肺炎疫情的影响，国内不少行业都按下了暂停键。作为新冠病毒疫情的中心，武汉及周边地区的居民生活和疫情发展情况牵动着全世界的心。 近日，第一商用车网采访了一位湖北黄冈的志愿者车友韩华志。身处抗“疫”一线的他，怎么看待这场疫情，这段时间又有怎样的经历了呢？作为一名土生土长的湖北黄冈人，韩华志在这块土地上生长了几十年。一场席卷全国的疫情，让他的生活发生了翻天覆地的变化。因为他有一辆轻客，可以帮助当地运送救援物资，于是便自愿加入志愿者行业。农历腊月二十九（1月23日），武汉宣布封城。正月初三（1月27日）开始，韩华志开始了自己的抗“疫”志愿者生活。在过去20多天的时间里，他在武汉-黄冈-蕲春三地来回行驶了1万多公里；从2018年3月买来这辆江淮星锐，这20多天的行驶里程占到了全部里程的20%以上。在这20多天里，韩华志除了几天前回过家外，为了家人的安全，他选择搬出去住，与家人隔离。小编采访韩华志是2月18日晚间，当时他正驱车赶往深圳。“我们县有个爱心人士在深圳捐了一部分医疗物资，但是现在深圳到武汉的车很少，也没有司机愿意运输。因为我是A本，便主动请缨到深圳去拉。预计19日凌晨能到，等白天装完货我们就立马回程。”这是韩华志加入志愿者队伍的第23天。从加入志愿者的第一天开始，他几乎每天都是7起床到县指挥部报道，吃过早饭做完健康检测后，开始奔赴武汉、黄冈等地。“前几天人少，我一个人要负责开车、还要装卸货，每天都要忙到晚上10点后才回来；有时候还会到下半夜，第2天还要按时报道。现在随着志愿队伍壮大，像我这样的轻客车型变成两个人一辆车，紧张程度有所缓解。”23天的时间，对韩华志来说每一分每一秒都记忆犹新。谈到自己最深刻的一次经历，他告诉小编，有批医疗物资从外地运来，但因为送货司机手机关机失去了联系；而这批医疗物资又十分紧急，他和几个志愿者便开始了堵截式的巡查。“我们只知道车牌号和司机联系方式，但司机的手机关机联系不上。这批救援物资是要尽快送到医院急用的，于是我们派了5辆车，在这个司机可能经过的5个路口进行围堵，每经过一辆车就查看车牌号，终于在凌晨5点才等到这位司机，及时将医疗物资送到医院。”采访中，韩华志也分享了一些令人振奋的消息。他告诉小编，他所在的蕲春县已经连续两天没有新增病例，而且当地居民的也过了恐慌期，现在非常有信心战胜这场疫情。当大多数人在家隔离的时候，韩华志选择挺身而出，作为逆行者穿梭在武汉、黄冈等地，而这两地也是全国新冠病毒疫情最严重的地区。对于自己的选择，韩华志并不觉得伟大，只是认为做了该做的事。“一开始我出来当志愿者的时候，并没有认识到疫情的严重性；而且，当时人手紧缺，我既然有能拉货的车，就应该为战胜疫情做出点贡献。我的家人也十分支持我。”韩华志提到的车，就是他目前驾驶的这辆长轴版江淮星锐。韩华志说，他是鄂东地区一家机油代理商。最初，在黄石开了间店铺，后来因为一些原因改为流动售后的形式。2018年3月，他买了现在的这辆江淮星锐，专门用于机油配送。“最初买车时我，比较了国内的几个主流轻客品牌，像上汽大通、福特全顺等，最后经过多种因素考虑选择了江淮星锐。这辆车搭配的是2.7T安徽康明斯柴油发动机，最大功率153马力，属于同系列车型里马力较大的。到目前为止跑了将近5万公里，仅在最近1个月运输救援物资的时间就跑了1万多公里。”韩华志说道。谈到这辆车最打动他的原因，韩华志提到了空间利用率和油耗。他告诉小编，这辆江淮星锐的后排座椅是独立的折叠座椅，空间利用率很高。“我平常每次送货大约装1吨左右，不重但是比较占地方，江淮星锐的大空间我是比较满意的。”在油耗方面，韩华志称这辆车的百公里油耗不到8升。“这辆车平常开的并不算多，一般就是在黄冈市内各县跑；我平常1个人开觉得挺好，无论是舒适性还是燃油经济性都让人放心。而且，这辆车质量也挺不错，开车将近两年从来没出过任何问题。这次抗击疫情它也有不小的功劳。我们歌颂英雄，是因为他们的无畏气概。负重前行的他们，必将在这个时代留下了各自的烙印。虽然在韩华志看来，他只是做了一件小事；不过，小编了解到，韩华志在志愿运送物资的同时，还主动承担了1万多公里路程的油费，足见其“伟大”。待到疫情结束，春天再次来临，韩华志的故事或许会淡去；但相信这20多天1万多公里的行程，会永远刻在他的记忆深处。
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