没有经过思考的努力，都会是西西弗斯式的酷刑，白费力气。
如果尼采再世，他也许会把“bermensch”（超人）这个词献给马斯克，因为“硅谷钢铁侠”完美诠释了持续冒险，蔑视常规，超凡于众的Zeitgeist（时代精神）。如果你问他是如何做到这一切的，他会告诉你：通过提问解决复杂问题
通过提问解决复杂问题
怎么做呢？
要想真正理解这个词，你需要知道马斯克本科学了两个专业：商科和物理。
而在物理学的语境下，第一性原理意味着把任何系统拆解到最基础，不可还原的要素，或是把任何问题追溯到最原始、不可简化的原因，然后从这些物理上没有模糊的基础上，“ab initio” (从头开始)重构出这个系统或问题的本来面貌。
而马斯克又进一步认为，这个本来面貌必然是一个物理的现象。之所以采用“第一性原理”这种极致的思考方法，就是为了清洗掉那些玄乎不清的非物理成份，还原本质。如果一件事情在物理上是可能的，那就一定可以实现。如果中间卡壳了，也只能是被某个物理上的局限给堵死了。
马斯克早期的下属曾调侃：“埃隆会拿秒表记录自己敲键盘的速度，用总代码量除一下，然后按这个时间给我们下任务”。
不要和他说这里有什么人性弱点，法规限制或是社会观感，马斯克觉得所有下属存在的意义，就是帮他消除这些“非物理性”的障碍，如果做不到就滚蛋。
“第一性原理”看起来过于极端，或是过于天真，它暴力地取消了现实的复杂性。
但这种剃刀般锋利的思维方式，往往可以从迷雾中抓住本质，单刀直入，简化目标。让我们通过一个案例来理解这一点。
案例；
组建无聊公司修隧道
2016年底，马斯克抱怨洛杉矶天天堵车，耽误了他（研发出并）坐火箭去火星的日程表，因此就宣布在SpaceX工厂和机场间修一条直通隧道。许多人都像看傻子一样看待他，好心的工程师会让他去查一查，修一公里隧道要花多少亿美元和多少亿工时。做过公共项目的人会提醒他市政，消防，环保会给他找多少茬。
在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里，成本在10亿美元/英里。
2018年1月美国地铁项目的平均每英里成本
而这马斯克的隧道仅仅花了1000万美元（不含TBM购买成本），比原成本降低了99%！！！那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢？
他只是一系列问题去分析这个事情的本质和可行性，这个思考过程大概是这么样的：
Q：一句话概括，我要实现什么目的？
A：花最少的时间把一辆车从A点移动到B点。（第一原则：把目标场景简化成一个物理过程）
Q：如何花最少的时间？
A：移动时间= A点到B点的移动距离/移动速度
那就是说有两个方法，方案1：减少移动距离，方案2：提高移动速度。（第二原则：用公式来形式化这个物理过程）
Q：首先看方案1，如何减少移动距离？
A：小朋友都学过，两点之间直线最短
Q：如何让移动的路径是一条直线？
A：地面修路?会遇到太多建筑物障碍，有产权的那种，成本上不允许；
飞过去？天气恶劣时就得停飞，让车飞起来比较危险，容易掉下来砸到小朋友。
如果是地下呢？地下没有障碍没有产权，地下可以全天候运行，当然也没地方可以掉下去。OK，三个选项里优先选择挖隧道。（第三原则：先考虑该不该做，再考虑能不能做）
Q：挖隧道的开支有什么？
A：如果用MECE法则（相互独立，完全穷尽）逐个拆解，最大的开支是把土挖出来，其次是把渣土运走，第三是加固装修隧道，其他成本在数量级上可以忽略。（第四原则：用MECE法拆解，用数量级估算排序优先级）
Q：好的，按照优先级逐个研究，我们可以少挖点土吗？
A：可以，土方量=隧道这个圆柱体的体积=长度*π*直径^2，长度已经是直线，不能再短了，但是如果直径缩小一半，土方量就可以减少4倍，这看起来很划算。
Q：为什么其他人不这么干？
A：法律规定，汽车隧道要大的能让救护车进去处理车祸，还要有空间安装排风设备，还要有空间设置逃生通道。
Q：小隧道怎么塞下救护车？
A：如果我们能够消除问题本身，就不需要找办法来解决问题了。
可以把隧道缩小到只能容纳一辆车单向通行，强制自动驾驶，让前后车通过车联网协调安全车距，那就没有车祸了，也就不需要什么救护车了。（第五原则：消除掉问题本身，而不是去解决伪问题）
Q：可以不要排风设施吗？
A：可以，同样是消除问题本身而不是解决伪问题：如果隧道内只允许电动车，就没有尾气要排了。如果隧道够狭窄，车辆运动产生的抽气筒效应还可以自动排风。
Q：可以取消逃生通道吗？
A：可以，如果隧道很窄，那么隧道壁的相对厚度就变大了，强度就可以做到抗九级地震。真要地震了，隧道里会比地面上更安全。
Q：回到第二项成本，可以少运渣土出去吗？
A：可以买一台自动造砖机，在原地造砖自己用，用不掉的砖还可以低价卖给城市里其他工地，反正原料是免费的。
Q：再看第三项成本，怎么减少加固和装修？
A：因为直径小了，隧道表面积也同比减小了，这项费用本身就减少了。此外，为什么不用刚才造的砖来砌墙呢？
Q：还可以再省钱吗？
A：工期越短，所有的开销都会更省钱，也会更早产生正向的现金流（通过隧道收费）。（第六原则：时间是最值钱的物理要素）
Q：怎么加快速度？
A：最耗时的关键节点是盾构机掘进的速度，还不到蜗牛爬行的十分之一。但我们可以把挖掘机功率开到极限值的3倍，用水冷系统让它不要爆炸，这就让掘进速度翻倍了。
Q：再快点？
A：大隧道需要挖一段，加固一段，交替施工。我们的隧道很小，可以不加固就继续挖，挖完再一并加固装修。
Q：再再快点？
A：隧道挖深一点，就没人投诉噪音了，这样可以24小时挖掘不停工。（第七原则：非物理性的约束都不是真的约束）
OK，事情就这么成了。去年12月，这条隧道通车，从马斯克的一句抱怨到变为现实，仅仅花了2年时间。而且隧道的造价真的降到了每公里600万美元，是其他隧道价格的十分之一。
马斯克给这个项目起了个世界上最无聊的名字：The Boring Company（Boring在英文里既有无聊也有挖洞的意思）。现在，这个主要由实习生组成的无聊公司，已经接到了芝加哥、巴尔的摩和拉斯维加斯3个大都市的隧道修建订单。
如此惊人的效率当然不是靠无脑的努力，事实上，马斯克所有惊人的成就，都遵循着通过“提出关键问题，找到问题本质”的原则
没有经过思考的努力，都会是西西弗斯式的酷刑，白费力气。而当你清楚自己能通过提问找到问题本质，再去努力让它发生，你会觉得爽爆了。
马斯克给孩子们留下的一条退路
从上面的案例可以得出以下结论：
马斯克开始是个“隧道外行”
但是他通过一系列关键问题发现了内行所不知道的“隧道本质”
马斯克的思维方式令人迅速从新手变专家，甚至实现创新突破
马斯克宣称自己所做的一切，都是为了在AI统治世界之前，给人类在火星留下一条退路。
那么，在AI取代孩子未来的大部分工作之前，马斯克的思维方式给孩子们留下了另一条退路：通过提问解决复杂问题，实现突破创新
怎么才能学会通过提问解决复杂问题呢？
扎克伯格已经给出了答案
