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武汉 长江大桥 武汉长江大桥，位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间，被称作万里长江上的第一座大桥。不仅如此，它还有更多超酷的冷知识。 1、说武汉长江大桥连通我国南北，一点都不夸张。大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路。原来从北京到广州，通过火车直达是不可能的； 2、武汉长江大桥是我国第一个五年计划主要成就，所以大桥图案入选第三套人民币； 3、武汉长江大桥是国A级战略设施，因此会有军人站岗； 4、在武汉建第一座长江大桥的设想，最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。不过，当时估算的项目成本至少一百七十万金，财政收入难以支持，只得作罢； 5、武汉长江大桥还得感谢一个人：詹天佑。当初他在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。 6、武汉长江大桥在连通我国南北的同时，将武汉三镇也用公路方式连为一体； 7、武汉长江大桥是公铁两用桥。上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路）； 8、大桥全长约1670米，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮； 9、游客也可以上桥，需要先坐电梯，一般人比较多，需要排队。之前去的时候，上下桥均需要购票，上下分别为2元，共4元/人。桥上建议步行，两岸景色很美； 9、大桥在养护得好情况下，使用100年以上没有问题； 10、大桥的核心设计师是茅以升、李文骥，1955年9月1日正式动工。1957年9月25日，全部完工，并于当天下午举行正式试通车。原计划4年零1个月完工，实际仅用2年零1个月； 11、武汉长江大桥不仅仅是架一座桥这么简单，而是包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施； 12、武汉长江大桥的承受能力有多恐怖，同一时刻，以下三种情况同时发生，大桥都可以承受： 两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，同步紧急刹车； 公路桥满载汽车，以最快速度行驶，也来个紧急刹车； 长江刮起最大风暴、周边发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上。 13、武汉长江大桥，并不是长江第一条兴建的桥，而是第一条兴建的公铁两用桥，因为它重要的战略地位，被誉为"万里长江第一桥"； 14、自大桥建成以来，共遭受撞击70余次。最重的一次是2011年6月6日，一艘万吨级油轮撞上长江大桥的7号桥墩。撞击后的经过检测，大桥安全没有受到影响，不影响正常使用。感觉巨轮撞上长江第一桥，就像我们撞到门上，门一点事儿都没有； 15、目前武汉长江大桥通车远超当年负荷，但依然轻松胜任。 如今的武汉，已经架桥无数，但真正成为人们心中第一的，还是武汉长江大桥。它不仅是武汉人民的骄傲，也是全国人民的骄傲。 （文中图片实拍于2017年4月） 冷翰 出品 谢谢关注！！ |
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