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铁味生香 岁月悠长 恐 怖 的 春 运 中国的春运，是地球上人类最大的流动与迁徙活动。铁路首当其冲，每当春运来临，亿万人流的冲击，都是铁路人的一个难过的心理门槛。 襄樊（现作襄阳）是焦枝铁路与襄渝铁路的交汇站，每年大量的川军流通过襄樊转车北上南下。
那次涌来的人数实在太多， 他们唯一的愿望就是逃离本地，虽然那些未知的地方充满着不可测，他们也愿意把自己的未来搭上去。 车站上下到处是民工，大多是一家几口，妇女背着孩子，女人扯着丈夫，警察的吼叫与女人的大哭小叫混在一起，上演了一出川军大逃亡。 偶尔想起那个昏暗站台上的夜晚，耳边还会出现那些女人撕心裂肝的哭声。 1、货车列车员 由于当时运能的不足，铁路普遍在春运的时候，用闷罐子货车代替客车。 那些用来拉煤炭、拉化肥拉一切货物的货车，临时冲洗一下，为了防止车门紧闭造成人员窒息，专门把车门焊死，虽然空气流通，但寒气也就能肆无忌惮的进入到车厢里。 那年春运，我从机关抽调到货车上当了一回“列车员”与乡亲们一到饱尝了春运货车的味道。区间是襄樊致洛阳。 发给我们的工具有两件，一个小马扎 开车不久，雪花随着寒风开始卷进来，白的雪花混杂在黑煤灰中，在车厢内昏暗的马灯下打着卷，灌进每个人的脖子里、袖口里，裹着的棉大衣也抵御不了速度带来疾风，手脚很快就麻木了，开始还和乡亲们套着近乎，谈着家常，后来嘴巴也冻得说不成一句完整的话。
到了洛阳，黑色的鼻涕冻在嘴唇上，说话也都磕磕巴巴。接过洛阳站工作人员送来两张大饼和一杯开水，半天张不开嘴。“货车列车员”的经历使我不禁长叹，中国的老百姓苦啊！
2、行李架上旅客 我当乘警的时候，遇到过折断了车厢弹簧，挤飞了窗户玻璃，整列车动弹不得的情况。车厢里的人挤得像肉饼一样，脸贴着脸，背对背，车厢里，走道里，椅子下，都是人，中国人在这个狭窄的地方，只有把自己当作沙丁鱼一样才能完成自己的艰难旅程。 对警察来说，唯一的好处就是盗窃会大幅度下降。小偷都不敢接近车厢，进得去出不得，但还是有一个不知死活的家伙，挤上了车，刚把手伸进一个人屁股口袋，手就拿不出来了，失主与小偷开始了对话： 客（怒喝）：把手拿出去！ 偷（无奈）：大哥，太挤，拿不出来啊！ …… 春运期间的列车上，许多人都处在一个与与陌生人零距离接触的环境中，精神高度紧张，诱发出大量的精神问题。最常见的就是那些突发性的精神崩溃。 人与人之间的距离，根据亲密与陌生的不等，有着它自身的特点，最亲密的人如夫妻、父母之间可以是零距离的，朋友之间的距离在一米左右，陌生人最好在两米之外，人才感到有安全感。
每次都有些突发的不可预见的事件发送，挑战着你的神经和应变能力。有风浪的挑战，也有诙谐的插曲。一次，列车长来报，一个旅客坐在行李架上，谁都劝不下来。 于是我和车长像泥鳅一样挤进了沙丁鱼般的人堆里。 行李架上坐着一个年轻人，鼻孔朝着天，斜着眼，脸上透着一股挑衅。我互相对视着，像一次心理的小博弈，车厢里的旅客的眼睛都望着我，多是等着看热闹，看笑话，看乘警出丑……
我一脸慈祥，眉毛与皱纹都透着千年的和蔼。每一句话真诚得连自己都感动。我说了一些例行的话，那些话只是一个铺垫，起到缓和气氛，我和蔼的态度和语气不是要感动行李架上的这个家伙，我是要感动周围的旅客，博得他们的心理倾向，赢得群众的心理拥护太重要，从看热闹的心态和偏向旅客的心态，转变为中立，再转化为支持本人……得群众心理者得现场优势。
说他的越来越多，我趁机给他一个台阶下，说，小伙子你下来，有事咱们好商量。 我们许多同志，在处里群众事件中往往缺乏对群众心理的把握与引导。好事没有办成好事，甚至办成坏事。自觉在把握现场群众情绪和心理方面自己还是颇有心得。 我问：有票没有啊？ 客：没有！ 哦，还是个无票旅客！ “那你打算怎么办啊？” “你不是要给我找座位吗？！” “哦，你没有票就麻烦啦，先补票吧！” “没钱！”他还挺横！ “没钱，那就请你下车！” “下车，到哪下车？” “放心，我会安排的！” 路僻夜静，列车驶进一个小站，我打开门，对他说，下车！小伙子望着车门外黑黝黝的荒野，心虚了，说：这是哪儿啊？ 我说：下去就知道了！
再到那个车厢巡视，旅客有问：可给那小子找到座位了？我说：找到了一个很舒服的地方。 现在想起来那方法的确有失偏颇，有点悔意，也许有点不那么光明正大。 |
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