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在老苗的心目当中，汽车作为人们最常用的代步工具，肯定要买档次更高的。在原有的经济基础之上，再咬咬牙买一台更高端的车，才会有享受的感觉，不然的话一台配置比较低，而且动力也不强的车，开着实在是没意思，也无法给生活带来便利。但现在我国有私家车报废规定，达到一定标准之后要送去报废。  要求报废车辆也是有情可原的，汽车毕竟是大机器，不断行驶就会对汽车零件造成磨损，到最后出现隐患或者是故障。开着一台十分松散，底盘随时都会掉下来的汽车上路，不管是对自己还是他人都是相当不负责任的。因此在此之前，相关部门规定汽车满15年就要送去无理由报废，就算车况再好也不行。  后来汽车变了，以前大部分车跑15年就已经不能再开了，只有极少部分的车还不错，所以才会有这样的要求。但现在汽车的质量越来越好，大部分车开满15年后仍然能够继续开，要是一律报废的话，就会造成资源浪费，因此私家车报废规定“变卦”了，现在要求跑满60万公里引导报废，也就是说不强制了。  如果是这样算的话，大部分人用车的频率都不高，一年也就跑1.5万公里，要达到这个标准的话，可以开几十年了，相当于延长了汽车的使用寿命。可还是有些车主忍不住哭诉：照这样下去，30万的车白买了。因为私家车报废规定宽松了，汽车年检变得更严格了，私家车连续三次未年检或者是年检不通过，都将被强制报废。现在想过检不容易，说不准很快就会让车报废。  其实还有一些出租车司机也很难受，出租车每天行驶的里程数会比普通私家车多很多，但是报废标准和私家车一样。一辆出租车，生意再差的情况下，一年也能跑8万公里。所以七八年后就要把车送去报废，补贴费用也就几百块钱，自己家的车肯定自己心疼。  |
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