由点，到线，及面。 ▼ 特别提醒 《楼市大脑》节目播出平台已更换 ZTV-4教科影视频道晚上11点不见不散 文丨裘维维 凌晨00：43分了，主编张飞天同学还是没忍住给我发了一张截图，是「云城」在百度地图上的具体位置：「膨胀了，范围变大了。」 此时，离《杭州发布》正式公布「杭州要建一座云城」这条消息，大约过去了7个小时，这座新城一直在朋友圈霸屏。 有人说，「不就是杭州西站的高铁新城嘛，没什么好激动的。」 有人说，「大概是高铁新城不好听，所以要改个名字叫云城。」 有人说，「为什么叫云城，因为这里到处是马爸爸的产业？」 有人说，「别激动，早着呢，现在还一片农田。」 有人说，「未来科技城，真的不得了。」 …… 都对。有人不说，直接跑到未来科技城，买了一套不用摇号的样板房，加上软硬装大概花了备案价的1.8倍。 weiweishuofang 8月4日下午的17：37分，《杭州发布》推送了一篇文章：「重磅！杭州要建一座云城 ！今天正式挂牌！」 挂牌的意思，就是正式成立杭州云城建设管理指挥部，指挥部的组成人员有杭州城西科创产业集聚区管委会、杭州市发改委、杭州市建委、杭州市财政局、杭州市规划和自然规划局、杭州市交投集团、西湖区政府和余杭区政府。 里边的内容大致分三块：云城在哪儿，有产业和交通上的哪些优势，以及未来的发展目标。 「云城」在哪儿：东至绕城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭长高速。 也就是目前我们认知中的未来科技城的北边。但它已经不是原先我们知道的西站高铁新城，准确地说，它的范围扩大了。 外围紫色的这条线，是「云城」的四至范围，仔细再看一眼，它里边还有一圈红线，那是云城的核心区块，差不多就是原先说的高铁新城核心区。 所以，「云城」包含了高铁新城。 绕城高速在哪儿？在我们熟悉的三墩。 三墩有什么？是阿里云的总部所在地，是将来会很厉害的云谷小镇。 所以，「云城」是余杭区加上西湖区共同建设的。它把云谷小镇和未来科技城连在了一起。 杭长高速的北侧是良渚，申遗成功一年有余的良渚，已经有中国美院和中法航空大学的良渚。 所以，「云城」不仅连上了云谷小镇，还与良渚密不可分。 止不住的未来科技城，膨胀了。 weiweishuofang 早些年的未来科技城，就是一个点，这个点叫「淘宝城」。 听起来，是不是觉得「淘宝城」这三个字有点年代感？人人都用淘宝的时候，我们叫它「淘宝城」。现在，我们当然不是只有淘宝了，所以我们也不再叫它「淘宝城」。 不管叫什么，未来科技城就这么起来了，原先只有风景的西溪湿地，有了强大产业的帮衬，用杭州史上最快的速度发展起来了。 这个点后来变成了一条线，这条线叫「城西科创大走廊」。 这条大走廊可不得了，是浙江省政府牵头的，也就是，不仅承担了杭州产业变革的使命，还是整个浙江省经济发展中的重中之重。它串起了三个区，西湖区、余杭区和临安区，「带头大哥」分别是东头的浙江第一学府——浙江大学，中段的新兴产业代表——阿里巴巴。 围着这个点和线，未来科技城只用了五年左右的时间，就发展成了一个平面。 以阿里巴巴总部园区为圆心，东起西溪湿地，南至02省道、北至余杭塘河、西至东西大道，每一寸土地都变得越来越有用。 这个平面，很快就不够用了。 2018年4月，菜鸟总部落址东西大道以西，未来科技城向西发展，未来科技城2.0跃然纸上。 2020年8月，「云城」指挥部挂牌成立，未来科技城的面，在向西拓展了2.0的基础上，向北继续膨胀。 weiweishuofang 「云城」的章法异常清晰。 首先是地理站位，连上了云谷小镇和良渚；其次，它落点了未来科技城的第三个中心。 未来科技城第一个中心，是阿里巴巴总部园区。虽然它并不是一个公共场所，但却是未来科技城怎么都绕不开的基点。阿里巴巴，把未来科技城撑了起来，也撑了开来。 未来科技城的第二个中心，是南湖。这片原先被遗忘的湖面，因为未来科技城2.0的设立，一下子有了价值。围着南湖，有菜鸟总部、达摩院、之江实验室、人工智能小镇、浙大南湖校区等等。 有了南湖周边这一圈的产业、高校和城市建设，城西科创大走廊才真正丰满，不然，走廊上的未来科技城与青山湖科技城会一直有断层。 未来科技城的第三个中心，则是「云城」里的杭州西站枢纽。 在「云城」的版图里，杭州西站并非在地理概念上的核心位置，但它是枢纽，要串起高铁、地铁和快速路。 从高铁角度，杭州西站要通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向；从地铁角度，云城东侧的地铁2号线已开通运营，南侧的地铁5号线也已开通运营，机场轨道快线、地铁3号线正在建设，而且在规划中还有其他地铁线路穿越云城。 还有快速路，留石快速路目前到三墩就止步了，今后会直接连上杭州西站，一直通往临安区；文一西路和东西大道快速路都在建中。另外，振华路要从东边的三墩穿过来，南北向的良睦路也要拉通。 ☝杭州西站周边路网示意图丨制图：维维说房 如果只是交通意义上的中心，那是小看了杭州西站。 在杭州西站正在实施的方案里，一个重要的原则，就是站城融合。通俗点讲，就是让站点彻底融合到城市里。西站站房总建筑面积大约是51万方，其中的31万方都是城市综合配套。这只是站房。 再看一眼杭州西站核心区的规划示意图，站房的四周，是一圈的超高层建筑。超高层意味着什么？城市感。 ☝杭州西站枢纽核心区鸟瞰示意图 weiweishuofang 从「云城」正在编制的规划里，我们还能看到一块巨大的盖板：杭州西动车运用所的盖板。 ☝杭州西动车所盖板示意 在杭州西站西北侧大约四公里的地方，要新建杭州西动车运用所，也就是供动车组列车检查、测试、维修和养护的场所，用地面积约1600亩。在「云城」的规划里，西站动车所项目要同时谋划盖上开发，盖板之上将打造一个大型居住社区。 在杭州东站附近的艮山门，同样有一个动车所。 多年以来，三里亭就一直静静地躺在艮山门动车所的东侧，与西侧的武林广场两两相望。这个动车所，随着观念以及各种壁垒的打破，总算确定要加盖了，两边的城区总算可以完全缝合了。 现在的杭州，地铁车辆段也好，铁路的动车所也好，都要实施上盖开发。不止是集约用地，还因为城区的活力不能被割裂。 而杭州西动车所，从它出生的那一天，就确定是要加盖的。如果这片城区只是郊区没什么价值，加不加盖没那么大的必然性；而以未来科技城的发展速度，这片城区如果有巨大的断裂带，实在太遗憾了。 weiweishuofang 由点，到线，及面，再到面的逐步扩大，这就是膨胀中的未来科技城。 「云城」，是未来科技城的重要组成部分。 未来科技城是止不住的。 ﹡﹡﹡ 《每天听见裘维维》 ﹡解读楼市重要事件﹡ 68元/季度 今日关注： 未来科技城膨胀了 |
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