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有人说董明珠造车的执念要比马云的支付宝做网络社交执念要深。一定程度上讲，支付宝开始逐步淡化社交元素一心一意做支付。而铁娘子董明珠在格力入股银隆新能源的提案遭董事会否决之后，毅然决然的搭上全部身家以个人名义联合几个好友一起投资银隆。新能源汽车这件事儿还必须得办了。 董明珠 进行一系列的资本、资源的整合过程之后，董明珠执于内心的银隆新能源汽车取得初步成果落地亮相。从网上有关银隆新能源的报道来看，依托银隆“钛酸锂”新能源电池的定位何技术优势，银隆新能源汽车在续航能力方面没什么问题。而续航能力刚好也是衡量电力驱动的新能源汽车成功与否的标准之一。 银隆新能源汽车 董明珠造车一阶段收效初显。但是就当下互联网加速传统行业重组，汽车制造行业与科技互联网不断融合的趋势下。董明珠造车或可向马云去取取经。 阿里生态体系下值得董明珠借鉴的第一点： 互联网技术在逐步实现人与机器的融合，在汽车领域也是一样。且不说自动驾驶技术商用这件很遥远的事情。拿阿里YunOS智能汽车操作系统来讲，YunOS Carware的智能车载操作系统将全面支持HUD（汽车平视显示器）、车机、行车记录仪和智能后视镜等多种终端。银隆新能源汽车优越的电池组性能加上YunOS Carware的智能车载操作系统，会不会很炫酷。 阿里生态圈共享汽车 阿里生态体系下值得董明珠借鉴的第二点： 阿里生态圈下的共享新能源汽车市场反馈良好，董明珠或可做尝试。即便不做共享汽车租赁，咱银隆的电池组不是挺厉害，做新能源电力驱动汽车标准模块化可拆卸电池组租赁。服务于后续成长起来的电力驱动新能源汽车公司和消费者个人。 文丨李民民 |
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