【原】钕铁硼 | 风电车智能示范效应 稀土材尽其用

产业前沿讯，尽管法国遭遇多起恐怖袭击，定于本月底召开的2015年第21届巴黎气候变化大会将如期举行，本次气候变化大会将有中、美、印等80多位国家元首或政府首脑出席，将最终达成减排协议。

在历届气候大会中，碳排放问题一直是重中之重，而中国作为最大的碳排放体，碳排放总量占全球27%，因此，中国在这次会议的表态将变得非常重要。

事实上，自《京都议定书》以来，中国一直在致力于碳减排的工作。2014年11月12日，中美发布了一份《气候变化联合声明》，共同宣布了控制温室气体的相关协议，中方承诺2030年左右达到碳排放峰值并争取尽早达峰，2030年非化石能源在一次能源消费中的比重提升到20%左右。

近10年，中国大量淘汰了冶金行业的高能耗落后产能，在多个领域实施非化石能源的消费、替代燃煤电厂，并尽可能发展风电、新能源汽车等一切有利于碳减排的产业，对保护气候、抑制全球环境恶化做了大量的贡献。

当然，在这个发展过程中，中国也遇到了许多世界性的难题，比如风电弃风现象、新能源汽车应用推广缓慢。同时，中国一直在努力解决这些问题，并在全球树立标杆示范。

11月13日，由全球环境基金投资支持，中国汽车工程学会、盐城、上海三方合作的“风电车”项目日前正式通过全球环境基金理事会的审批，预计将于明年在江苏盐城市启动。

该项目是建立全国首个全生态链可再生能源使用终端——“风电车”智能示范区，利用新能源汽车、可再生清洁电力、智能电网的协同发展优势，建设一个低碳智能城市样板，扩大可再生能源在中国汽车领域的应用。项目示范的主要内容包括新能源汽车产业园示范社区、新能源示范车队及配套政策研究三个方面。

产业前沿研究认为，“风电车”智能示范区的关键在于建设一个新（清洁）能源产业及全面应用新能源、及环保设备的城市，发展成熟之后，可以逐步为其他城市效仿建设。这不仅有利于新能源产业的健康快速发展，也能带动行业供应链各个环节的发展。于新能源产业应用广泛的钕铁硼等稀土(功能)材料，亦能“材”尽其用。

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