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添加剂一直都是很多让人头疼的问题，万物只要加了添加剂就好像变得很差，但，若在机油中合理加入添加剂，物理化学性质就会得到相应的改善，润滑油就会得到特殊性能的开发，性能就会在原有的基础上得到加强，只有这样才能满足更高的要求。相比以前，国产的润滑油质量相对较低，简单的油品性能评定， 导致添加在润滑油里的基本都是单剂，但随着时代的发展，中国的汽车工业化在逐渐的加强，生产的汽车也逐渐高质量化，对汽车内燃机油逐渐升级后，面向了更高的质量品质，以前单剂原料技术已满足不了现在的工艺，为了升级，已经改为复合剂技术，采用原料调合润滑油，因为这样的生产不仅工艺简单，操作方便，生长周期短，而且经济性更好。 相信这句话很多人都在汽车保养手册中看过，这句话就是“建议汽车每行驶5000公里更换一次机油。”很多对汽车不太了解的车友都会按照上面的提示去做，但是又有人说这句话是无稽之谈。在老司机眼中，很多人都不懂这方面的知识，其实发动机的机油可以分为三类，分别是矿物油、半合成油、全合成油，机油的种类不同，保障发动机的运转时间也不同。最常见的矿物油，它能够保证发动机运转100小时，而全合成机油呢，质量更优秀，能保证200小时的运转。如果你的驾驶环境是城市，平均驾驶速度是30公里/小时，再乘100的话，算下来就是3000公里，这个速度乘200的话就是6000公里。当然，如果路况不那么堵的话，平均驾驶速度可以达到30公里/小时，那换一次机油能够支持你跑6000公里到 12000公里了。所以路况也是影响机油更换的因素之一，如果你的驾驶速度经常保持在10km左右的话，一会儿开一会停，或者是在路况很差的地方，那么可能开到1000公里的时候就需要进行机油的更换了，而且机油也是有时效的，就算你的公里数没达到极限，通常情况下也需要半年更换一次机油。 虽然机油中所含有的添加剂对机油性能具有提升作用，但并非添加剂的量越大越好，优质的机油可以多方面保护发动机，一般的配方中便已经含有多种添加剂，机油就是通过均衡配方从而为各种性能的发挥提供保障。部分车友认为添加剂越多越好，但这样并不能保护车辆的使用，反而有可能使得添加剂与机油产生化学反应，致使机油综合性能被降低，严重时车辆还非常容易发生故障。当然，对机油的检查也需要时常进行，在机油的使用过程中，污染、氧化等原因都能使机油的质量有所降低，因此机油的更换非常必要。 中国的国产机油还是慢慢变得成熟起来，其产品质量也在不断优化，产业整合能力也在不断提高。在这样的发展背景之下，我国所生产的机油在产品供应商，主要售卖对象逐渐集中在各大型厂商之间，竞争方式也慢慢变为了集中竞争。虽然中国机油的市场逐渐扩大，但是在不少国人看来，国外品牌更加深入人心，国产机油在短时间内依旧如法打入高端油品市场。国产机油品牌同国外品牌在高端机油市场中或许会展开长期的博弈，并且这种博弈现象，在今后的市场竞争中将会变得更为激烈。 |
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