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虽然说现在大家都买得起车，但是很多人对于车子的使用并不了解。大家都知道发动机就像是人的心脏一样，如果发动机出现了问题，那么车子肯定行驶不了。不过有些司机就好奇，为什么现在商家都会有两种不同的发动机，就比如说高低功率不一样的发动机。这两个到底有什么不同？明明零件是一样的，就连发动机都是一样的，让我们一起听听老司机的回答。 就拿大众来说，全系涡轮增压模块的的商家，第三代EA888发动机机油两个版本的发动机，380TS和330TSI就是高功率的发动机，这两款发动机不仅在峰值扭矩不同，她所对应的功率转速范围和扭矩也是有差别的，而且这些差距并不是ECU可以弥补的。只要是刷过ECU的发动机，他的寿命和可靠性，以及其他方面都不如原厂发动机优秀。 原厂发动机在制造的过程中有考虑到发动机的耐用性，可以让消费者开车更加顺心，因为减少保养和修理发动机的时间。有些司机认为原厂的高低功率发动机可以用刷ECU来达到效果，虽然说刚开始会有一点作用，但是时间长了就不行，耐用度不够。为何现在的车商喜欢同一种发动机的高低功率搭配？答案很现实。 其实厂家推出高功率的发动机，主要是为了满足不同客户的需求，丰富生产线，高功率发动机的车子肯定价格更高。不过大家不要试图通过ECU将低功率的发动机提高，其实再制造的过程中，厂家已经考虑过这个问题了。车子上的冷却水道设计，油泵设计，和冷气的冷却能力的极限，厂家都测试过，如果司机自己盲目的刷ECU的话，发动机报废也是有可能的。调校以款发动机绝对没有大家想象的那么简单，需要改变很多程序的，所以大家一定要慎重。
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