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【专栏】刘斌说转型:吉利股票为什么还会大涨?草根转型为王者正在进行

 混改风云 2020-08-13

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本文作者:刘斌

很多朋友都买股票,这两年的行情不好,大量公司股价都下降,不知有多少人挣不到钱。不过,吉利汽车却是个大大的例外,过去一年间,这家公司在香港的股票价格从3元多涨到现在的15元多,升了五倍。吉利为什么会在股票市场创造出神奇?它的股票还能涨吗?

上个礼拜,我参加了一个中国机械工业行业转型升级的会议,又再次学习了这家中国汽车企业的成长战略,我的结论是,这家公司过去20持续创新和战略转型的努力正在变为成果,吉利会在未来上升到一个新的高度。如若不信,请看未来1-3年吉利的股价,还会有一个大幅度提高。我们今天,就来说说吉利转型为什么成功。

一、吉利道路

吉利成立于1986年,1994年开始搞摩托车,1997年进入汽车行业。吉利当时的战略很清楚,就是一句话“五万元,五升油,五个人”,意思是吉利汽车价格最低,只有五万,是一般汽车的一半,最省油,也基本省一半,但是低价、低油耗,同时也能坐五个人。这个战略是李书福先生亲自总结的,看着很土,但是确实适应当时中国的市场需求,所以,虽然2001年吉利才获得正式的汽车准生证,但是这家公司能够在中国本土汽车市场中硬是挤出一条生路。

低价,是吉利初期生存法宝,但是李书福并不认为这种策略会长久,所以他一直在寻找让吉利走向品质战略的路径,直到他有机会在金融危机爆发时,在2010年用不到20亿美元收购了沃尔沃。到现在一转眼又七年过去了,这一段时间吉利在忙什么?取得了什么成果?

李书福对战略的理解很简单,那就是站住一个,略掉其他。收购沃尔沃后,吉利希望把自己转型为一家“最安全、最环保、最节能”的汽车公司。所以,这几年吉利利用沃尔沃带来的8个宝贵资产,特别是知识产权,以及沃尔沃正在研发的新车平台,为吉利汽车的技术升级奠定基础。

为了实现技术的转移和升级,过去几年吉利在欧洲成立了研发中心,聘用了10000名科研人员,又在国外搞了四个汽车行业最重要的造型中心,请世界一流的造型师负责,这样的积累,虽然需要几年时间,但是值得。现在吉利正准备推出了一个新的系列品牌“林克”,大家可以到网上看看图片,就知道这是一个将要具有全球吸引力的汽车,而且是真正中国自有品牌汽车。同样,在新能源汽车上,吉利利用沃尔沃的技术,也会推出崭新的产品。这两个技术产品加起来,吉利应该会再创造一个神奇,这就是吉利股价大涨的原因。

二、吉利转型的三条核心经验

现在大家都提转型,都说国际化,但多数都没了声息,吉利杀出重围,我看有三个法宝。

第一个法宝,叫做观念的转型,比行动的转型更重要。大家都说要试错,要允许出错,在其他地方可以,但对于转型这样的生死命题,根本不可能试错。所以,转型一定要想明白自己需要什么未来,而不是到处跟风。你看,近两年很多汽车厂国内国外合资,扩产,收购,有多少能真正帮助自己升级?吉利的成功之处在于,它觉得自己技术不行,就真正地下头来想跟沃尔沃学习,做一个虔诚的学生,这种观念指导下,它的欧洲研发中心才有用。

第二个法宝,叫做模式的转型,比机器的转型更重要。对于制造业来说,有很多新要求,比如智能制造、先进制造等等,我也看过一些企业,希望自己实现领先的方式是学习西方同行经验,把别人的车间、生产线甚至管理全部平移到中国,希望这样就能让自己与众不同了。但是,引进技术和生产机器,大家都会,很快就没有了优势,不改变经营的投入产出逻辑,这样的机器更新型升级,只会让自己的成本更高。吉利的成功,得益于它的模式发生了变化,从原来自己卖车,到在国内贴近市场建沃尔沃基地,再卖到中国和全世界,同时把全世界当成自己的研发中心,这种布局的思路,很有意思。

第三个法宝,叫做以客户为中心的转型,比以能力为中心的转型更重要。大家都知道,企业生存的逻辑不是我能干什么,而是客户要我干什么,但是具体执行起来太难了。因为每个决策者的能力结构决定了他的视野和角度,所以经常看不到市场的需求,只知道自己的特长。所以,我们看到很多不可思议的转型就出现了,比如格力说它要生产智能手机,比如哇哈哈曾经去做过童装,这些奇葩的想法,看似是从市场出发,实际是从自己能力延伸想当然的思想,根本没有考虑过客户的感受。所以,一开始就很危险。

吉利在中国汽车红海竞争中,可以不断活下去,就是不断抓住消费者的需求,低价也是真实需求,沃尔沃也是真实需求,现在新产品林克更是一直在客户当中检验。吉利未来会有更大把握赢得竞争,就是它离市场更近,就会得到更多的市场回报。

这就是吉利转型成功的三个具体经验。咱们说回到吉利股票,大家一起拭目以待,看看未来这家公司会在资本市场上给投资者多大的回报。祝福吉利,希望你能带来更多神奇。

谢谢各位,下期再见。



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