 三菱最近有些流年不利，不仅仅被日产收购，日前还因为车辆悬挂的问题导致了车型召回。只是这则消息可以振奋一下三菱的心，作为最后一批三菱EVO的一号车，最近被挂出了8.88万美元的高价，2倍于指导价，对于一款停产不久的车型而言，这是对其最大的认可吧。  经典的性能车，三菱Lancer Evolution（简称EVO）已经正式停产了，三菱也忍痛停止了EVO车型的研发工作，最后一批1600辆Lancer Evolution被命名为Final Edition其中编号为0001的第一辆下线车型已经于2015年11月21日被拍卖，当初的成交价为46200美元，而如今，该车挂出的价格牌为88888美元。 先来看看车型的基本信息，不过相信各位对这样一款经典的性能车都有所了解，就简单说两句：Final Edition基于第十代三菱Lancer EVO的GSR（标准版）打造，提供了双氙气大灯、黑色铝制车顶和黑色的外观套件，一块小小的铭牌表示着车辆的编号。 一台2.0升的涡轮增压四缸发动机为其提供303马力和413牛·米的强劲动力，当然，EVO的价值远不止原厂数据那么点，强大的改造性与可靠性才是其大受欢迎的原因。5挡手动变速箱、Brembo刹车片，Bilstein减震器，Eibach弹簧还有三菱S-AWC四驱系统让EVO成为肾上腺素的激发器。 回归正题，去年的拍卖会上，三菱在布鲁克林的一家经销商以46200美元的价格拍下了这辆0001号车，三菱将这笔钱捐给了National Multiple Sclerosis Society（全国多发性硬化症学会）。现在经销商重新挂牌，88888美元，相当吉利的一个数字，但却是三菱对EVO Final Edition建议零售价——37995美元——的两倍，当然，以这辆车具有的高额纪念价值，这个价格对于车迷而言并不算太高。
什么？你更关心三菱的召回，好吧，是这样的：三菱日前宣布在美国部分联邦州召回17.5万辆各类车型，其中就包括了2003-2006年间生产的EVO，原因是其悬挂的下控制臂被腐蚀和损坏，原因是部分联邦州在冬天时为了化雪会在道路上撒盐，这会腐蚀下控制臂。因此三菱计划召回可能受影响的车型，经销商将检查悬挂状态，并据此更换新件或者喷涂密封剂。
➤➤ 编者随笔
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