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导读 2017年11月26日，梅赛德斯-奔驰在北京瑞得万室内卡丁车场举办了一场名为“心连贯，四连冠”的F1观赛活动，让到场的所有F1车迷们有机会共同见证梅赛德斯-AMG马石油F1车队在2017赛季收官之战阿布扎比大奖赛中，正式成就“四连冠”的伟业。现场气氛高潮迭起，本次活动共设立4个互动体验项目：“卡丁车赛”、“动感F1模拟器”、“极品飞车”和“Space Cycle健身训练”，真正激发出在场每一位梅赛德斯-奔驰F1车迷的热情。
北京时间2017年11月26日晚9点，阿布扎比大奖赛正式开始，两辆梅赛德斯赛车始终保持领先，杆位出发的博塔斯顺利摘得自己职业生涯第3个分站冠军，汉密尔顿紧随其后获得第二名。 在年度车队积分榜上，梅赛德斯-AMG马石油F1车队2017赛季积分共计668分，以领先第二名法拉利车队146分的巨大优势夺得2017赛季年度车队总冠军；刘易斯·汉密尔顿2017赛季个人积分共计363分，以领先第二名塞巴斯蒂安·维特尔46分的优势夺得2017赛季车手冠军头衔。 这也是梅赛德斯-AMG马石油F1车队连续四年在赛季结束之前，以较大积分领先优势提前将车队总冠军牢牢锁定！在达成四冠伟业的同时，也为银箭王朝的传奇历史，谱写出全新篇章！ 回顾2014-2017四个赛季中梅赛德斯-奔驰在F1赛场中创下的霸主伟业。在2014年的19站比赛，提前加冕车队总冠军的梅赛德斯-奔驰包揽了其中的16站冠军，以及11站的冠亚军，这样的成绩是无比傲人的。 在2014赛季中，梅赛德斯-奔驰的F1车队拥有的不仅是两位顶级的车手，更拥有那时候无可匹敌的W05赛车。 自2010年回归F1，梅赛德斯-奔驰的运动赛事征程重新进入了辉煌时代，由罗斯·布朗打造的班底人才济济，加上梅赛德斯-奔驰强大的资源，车队从上到下都展示出一股强大的气场。 到底是什么原因成就了这样一支冠军车队？2014赛季F1启用全新的规则，1.6升V6涡轮增压发动加ERS(动能回收系统)，以及空气动力学的限制，给了梅赛德斯-奔驰站在顶峰的机会。由于限制了空气动力学，动力单元占据了上风。 在揭幕战澳大利亚大奖赛的首次自由练习中，W05赛车便展现了惊人的速度，平均每圈都比其他赛车快上1秒。 也许你觉得1秒的优势不算什么，但在赛车比赛中的1秒犹如无底深渊，大到令其它车队望眼欲穿。在俄罗斯索契大奖赛后，梅赛德斯-奔驰的F1车队提前加冕了本赛季车队总冠军，开始了它续写传奇的篇章。 2015赛季，新的W06赛车与上一代赛车的设计理念相同：空气动力学方面，除了顺应新规则使用了新的前鼻锥之外，相较于上一代赛车，W06的变化微乎其微；在动力方面，赛车搭载了新型的PU106B发动机，新发动机针对可靠性方面重点优化，全新的ERS系统效率更高，可靠性更是不可同日而语。 根据比赛规则，2015赛季每个车队可获得的积分极限为817分，梅赛德斯-AMG马石油F1车队最终以703个车队积分收官，这意味着梅赛德斯-AMG马石油F1车队拿到了满分的86%！这创造了一项新的F1历史纪录！ W06赛车在2015赛季中15次锁定头排发车位置，比2014赛季更多出三次，同样创造了新的F1历史纪录！单赛季16场胜利的纪录也打平了上赛季由自家创造的F1历史最佳纪录。 从汉密尔顿与罗斯伯格两位车手，到维修区内的保障团队；从临战策略指挥，到季中便开始研发新战车的总部工厂……必胜的信念，是梅赛德斯-AMG马石油F1车队2015赛季夺取冠军的保障！ 2016赛季，独孤求败的梅赛德斯-奔驰不仅有最强的引擎，他们也有最强的底盘。W07赛车底盘的秘密武器是液压前悬挂和高度控制系统，这套系统的工作原理与首创于2012赛季，在2014赛季已经被禁用的“FRIC（前后联动悬挂）”系统相似，它可以产生模拟主动悬挂的效果。 早在季前测试的时候，就有很多F1人士指出，这又将是一个属于梅赛德斯-AMG马石油F1车队独大的赛季，其它车队的目标不是能够将梅赛德斯-AMG马石油F1车队掀下冠军的宝座，而是力争不被其甩开更大的差距。 果不其然，赛季开始之后，梅赛德斯-AMG马石油F1车队迅速确立了牢不可破的优势，他们的引擎优势实在明显，这使得排位赛变得几乎毫无悬念，正赛更多时候也成为两位梅赛德斯-AMG马石油F1车队车手的内部争夺。整个赛季下来梅赛德斯-AMG马石油F1车队仅仅让两站比赛的冠军旁落。 2016 F1日本大奖赛上，凭借罗斯博格与汉密尔顿分别摘得冠军、季军，梅赛德斯-AMG马石油F1车队提前四站成功卫冕了车队总冠军，赛季总积分高达765分，几乎是身后的红牛与法拉利车队的积分之和。 2017赛季，梅赛德斯-AMG W08 EQ Power+赛车再次成为了赛场上最为抢眼的银色闪电。 为了延续2014、2015及2016赛季在F1赛场的绝对优势并符合新赛制要求，梅赛德斯-AMG马石油F1车队对W08赛车进行了近乎“脱胎换骨”的改变：整车的83%皆是全新打造。 赛季开始前，这款车已经过逾2000次风洞测试，力求不断创造空气动力学性能的新极限。由于2017赛季的新赛规只允许每位车手整个赛季使用4套动力装置（比上赛季还要少1套），令每套动力单元要对应更长的里程数，但同时带来的问题是引擎部件承受的负荷更大。 对此，设计团队将发动机进行全面改良，使得M08发动机能承受更多的物理负荷，新设计也为提升赛道性能创造了更多空间，让梅赛德斯-奔驰在F1赛事进入混合动力时代后持续绽放。 2017赛季的大获全胜，再次续写了梅赛德斯-奔驰在赛场上的传奇篇章，也成为了对梅赛德斯-AMG 50载辉煌历程的最佳礼赞。 辉煌之路仍在继续，梅赛德斯-AMG马石油F1车队将始终秉承着“非凡驾驭”的品牌理念，在F1赛事中不断超越，奏出更多凯旋乐章。 与此同时，梅赛德斯-奔驰也将一如既往地将经赛道验证的科技不断融入到高性能汽车领域，带来更多杰出产品以满足高性能汽车爱好者对尊享豪华、专属个性、超凡性能和动感设计的至高追求。
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