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随着汽车基础知识在国内消费者中不断普及，大部分车主都清楚知道想要轮胎的寿命更长，就要定时做好轮胎动平衡和四轮定位。 那么动平衡和四轮定位作为保证车辆安全性、稳定性和车辆耐用性的重要因素，虽然都知道和轮胎有关，但他们有什么区别，什么时候应该做哪个呢？ 今天就跟大家讲讲动平衡和四轮定位的区别。过后再去轮胎店就不要被忽悠了。  动平衡和四轮定位的区别 简单来说，动平衡就是轮胎上下功夫，四轮定位则是底盘的调节。动平衡是在补胎、换胎之后必须做的保养项目，毕竟由于轮胎加工技术的原因，每个车轮各部分质量很难实现均匀分布。 为了避免和消除轮胎行驶不平衡现象，就要通过车轮配重的方式，使得车轮校正各边缘部分的平衡，这就是我们常说的动平衡调节。  相较之下，四轮定位则更具维修的意思。四轮定位在保证动平衡的前提下，出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎等故障或者维修过悬挂、转向等系统，才需要做四轮定位。 简单来说，就是要恢复和调整，车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置。四轮定位需要用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，维修费用自然比动平衡要高。  什么时候做动平衡 在分清楚后动平衡和四轮定位的区别后，下一步就是要明确什么时候做对应项目。 首先就动平衡来说，一般情况下，只要更换或者维修过轮胎系统，都要做动平衡。此外，如果车辆长时间行驶出现“动平衡配重块”脱离，都会造成轮胎的配重平衡失衡，这时就需要添加铅块的方式进行修正。当然，具体到实际情况，主要分为以下三点。  1 更换新轮胎时，只要更换或维修过轮胎系统后，都要做动平衡。 2 常规保养，对轮胎进行拆检后需要做动平衡。 3 高速行车，长时间行车车市方向盘抖动时，需要做动平衡。 什么时候做四轮定位 四轮定位作为维修项目，并不需要像动平衡一样进行定期检修，一般来说，涉及到四轮定位的情况如下。 1 更换或维修过悬挂、转向等行驶行驶系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度进行精密的校准，如果四轮定位不准确，会出现过度磨损车辆底盘的情况。 2 如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。  四轮定位检修步骤包括对主销后倾、主销内倾、前轮外倾、后轮外倾、前轮前束以及后轮前束的调整。 在调整完成后，设备需要复查一遍，如果数据满足要求，就算OK。此时，维修厂商一般会给你一份检测报告，可以看到调整前后的角度对比。 |
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