|
【 这是2017年的第 41 篇推送 】 其实能够随便就租到一辆单车， 用原本坐公交的钱， 在大街上骑行， 似乎是一件很有意思的事情。 # Feb.18 # 上周末的时候去南锣鼓巷，顺便决定骑单车逛胡同。因为最近共享单车在北京特别烂大街，所以根本不担心找不到车。 果然，找到了街边很多停放的共享单车。摩拜、ofo都有。 其实之前还看到过有朋友在朋友圈里介绍其他的共享单车，就像是“小鸣单车”和“bluegogo”这样的。所以，现在当你想要骑自行车出行，已然是一件很随意就能办到的事情，不需要自己购置一辆自行车。 在出南锣鼓巷的路口那边的时候，刚要准备租车，然后看到有一个大哥过来，放下一辆ofo小黄车，然后跟我们说，“骑这辆车，这辆车没有锁。” 原本被这位大哥的热情搞得一脸懵逼的我们，最终因为软件无法顺利开启，然后尝试了一下那一辆热情大哥留下的车。 一试，很好骑。于是虽然觉得总有什么不对劲，但决定先骑一会试试，算是从天而降的“江湖救急”，毕竟自己的软件出现了一些bug。 而且ofo单车周末免费，所以就算这真是一辆上一位租车者忘锁的车，也算是不会让对方产生重大损失。这样一想，自己良心上似乎更过意的去。 那天的我们主要在鼓楼大街到平安里一带骑单车，那一带主要是胡同，所以车流量会相对少一些，这样骑自行车也更加安全。 其实你也知道，如果在车流量巨大的大马路上骑自行车，即使你在自行车道，你依旧会觉得存在不安全因素，倒不如公交来得方便安全。 所以在胡同里骑行，一方面不需要用脚力就可以来一次胡同深度游，看看胡同里的大爷大妈的生活，或者在胡同里找找什么别有洞天的东西。 很巧的是，我们真的在胡同里找到了很多“特别的”东西。 这些东西就是被撬了锁的共享单车，或者是上了私锁。这些单车主要是ofo单车，一般被掩藏起来，这让人有种“这已经是我私人物品”的错觉。 事实上，这些仅仅只是被占为己有的单车的命运还不坏，比较惨的单车命运就是“缺胳膊少腿儿”型，要么没有踩脚的踏板，要不就没有坐凳儿。 让想要找一辆单车的人着实觉得尴尬啊。 一代的ofo单车是没有安装定位系统的（二代添加定位系统），这和摩拜单车依靠GPS定位查找车辆位置不太一样。 所以当你把一代ofo单车用各种方式占为己有，似乎也没有人能知道。 于是我们还在胡同里解救了一辆被放了车胎气的ofo单车。这辆车没有上锁，而且车胎被放气。说解救，不过是把车上锁罢了。 其实ofo单车的bug的确比摩拜单车多，就从上锁这一问题来看，ofo是手动上锁外加把密码拨乱，但是这存在一个问题，可能很多人忘了上锁，或者只记得上锁而忘了拨乱密码。 但是摩拜要求扫描二维码，在手机软件上操作确认上锁，这样似乎就很少会有人遗忘上锁。 也可能是因为单车本身的设置问题，你会发现，出问题的车，ofo比摩拜多很多。 至少我在胡同里骑行的时候，看到的存在问题的共享单车都是ofo，至于摩拜，倒是也有看到大爷拿私锁然后拒绝他人使用。 说来也奇怪，离开胡同以后，我们再也没有看到类似的被损坏的单车。 所以似乎很难判断这是小范围的一种现象，还是一种存在的大范围烂象。 不过不管怎么样，其实你会发现，可能“共享单车”的概念已经形成，但是并未得到“人人认可”的程度。 可能很多人在知道如何解锁，如何占为己有之后，就动了“这会成为我自己的车”的念头。 那天骑行的时候，苟且把那辆从天而降的“江湖救急”车设想为私自占有，也许我可以搬回宿舍，然后每天骑着去上班，然后白天藏在办公园区，傍晚再骑着回宿舍。 那些被私占的车，一定是遇到了这样的人吧。于是所谓的“共享单车”，变成了“私人用车”。 我想，“共享单车”概念提出者，一定不希望这个概念以这种形式被遗忘吧。 事情的最后，我当然没有骑着单车回学校，也没有把这辆车偷偷藏起来，当做自己的“私有财产”。我最终还是把这辆车放回了“大自然”，停放在路边，锁好。 不知道这辆车为什么此前没有上锁，是一位粗心的骑客，还是有人撬开的锁，我不得而知，我只知道，其实类似这辆车的命运的车，一定不止这一辆吧。 所以共享单车时代真的来临了吗？ 也许答案是否定的。 可能对于一些人而言，这个“共享”的概念依旧是超前的，我们离“共享社会”大概还有很长的一段距离。 而这段距离，大概要走很久，才能走完吧。 |
|
|
