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提起沃尔沃60系列，S60、XC60大家耳熟能详，但提到V60 CC知道的人就不多了，沃尔沃V60是一款旅行轿车，当大家希望它能有XC60的越野能力时，V60 CC就横空出世了（其中CC是Cross Country的缩写），它有着SUV般的离地间隙和全时四驱系统，轿车般的舒适性和灵敏操控，最大优势在于较高的接近角和离去角，离地间隙甚至超过了奔驰GLK和奥迪Q5,它是让你想去任何地方都畅行无忧的旅行跨界车。沃尔沃V60 CC外观承袭了独特北欧斯堪的纳维亚传统风格，给人感觉像一位“年轻绅士”。其长/宽/高为4638mm*1865mm*1545mm,较沃尔沃V60底盘离地高度增加65mm，前保险杠、后保险杠、侧裙下方增加的雾银饰板防护设计，给它增添不少越野车的韵味。加之V60 CC车头不同于V60的镀铬横栅设计，采用Cross Country系列专属的雾黑蜂巢式水箱护罩，其他如窗框及车侧后视镜外盖也以黑色为基调，让其外观更是时尚典雅，米其林五辐花瓣形轮毂有着不错的视觉效果，轮胎尺寸235/50 R18，整体感觉运动感十足。沃尔沃V60 CC标志性的悬浮式中控台，采用了斯堪的纳维亚设计风格的核心精神就是强调功能便利性，同时还要有优秀的视觉效果，不仅好看，而且实用，所有的按钮都在触手可及的地方。哥德堡生产，完全用环保材料制造，“号称可是食用的内饰选材” 更不用但心气味及安全问题了。沃尔沃V60 CC提供了如SUV般丰富、灵活多变的车内空间。将第二排座椅放倒后，储物空间可从430升进一步扩展至1241升，为喜爱户外运动的车主提供了非常宽敞的储物空间。沃尔沃V60 CC搭载了2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为360牛米，匹配6挡自动变速器，并配有Haldex（瀚德）中央差速器的全时四驱系统。发动机在低速运转就能感觉轻微的震动感，伴有轻许的轰鸣声，深踩油门，声音不断加大，相对于车辆本身极佳的静谧性而言，这种低频的震动更容易被放大，但许多老沃尔沃粉丝喜欢五缸发动机这种感觉，当车速提升之后这种轰鸣声就消失了，车内依旧很静谧，涡轮在2000rpm以后开始真正工作，但提速非常的快，V60 CC的百公里加速为7.1 S，连老试车员都惊叹V60 CC能有这样的动力。悬挂结构设计与V60相同，为前麦弗逊后多连杆式设计，在整体结构上更为复杂一些。悬挂软硬调校的舒适度我觉得刚刚好，沃尔沃V60 CC的悬架和沃尔沃V40 CC一样，就像大部分SUV车型一样，轮去碾过路上的窨井盖，颠簸感觉还是很明显的，底盘升高之后对操控并无影响，高速行驶时的稳定性极其出色。沃尔沃V60 CC采用AWD全时四驱系统中央为多片离合器式限滑差速器，负责前后轴的动力分配，正常行驶时，前、后轴按照95%:5%动力分配；急加速时则给予每个车轮最高25%的驱动力；而当前轮打滑时，则最多可将50%的动力传递到后轮。四驱系统从结构上来说和XC60是完全一致的。201mm的离地间隙、19.4°的接近角、25.7°的离去角，这些参数出现在一台“旅行车”也是不多见的，乡间泥泞路对V60 CC来说毫不费力。沃尔沃的看家本领，安全基因当然是必不可少的，V60 CC在车身材质的选择上，使用了目前汽车领域最高强度的超高强度硼钢，为用户提供了坚实的安全保障。主动安全方面，如车道偏离警告系统、增强版盲点信息系统、倒车车侧警示系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统等配置也都悉数标配，全面保护消费者的安全。 小编总结：这样一款兼顾了轿车的灵活以及SUV的高通过性，集众多优势于一身的旅行跨界车，现在市场指导价39.99万元，最近北京上海有不同程度的优惠活动，以前跨界车在国内一直被忽视，但在当下旅行车似乎成了人们用于展现个性、标榜品味与生活格调的新方式之一，如果你喜欢户外旅行不喜欢SUV的话，不放去深度体验一把沃尔沃V60 CC给你带来的年轻绅士运动时尚感觉。
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