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雷克萨斯是日本丰田汽车旗下的一款高端品牌，以品质著称，它还有一个大家更为熟知的名字“凌志”，一直是中国消费者喜爱的豪华车之一。 但雷克萨斯在中国的销量并不好，可能是价格的原因，所以可接受的人群相对较少。其销量远低于奥迪、宝马、奔驰等品牌。 有人会问，既然价格高举不下，为什么不国产化？ “雷克萨斯官方对此表示，雷克萨斯没有在中国生产雷克萨斯的计划，原因是无法保证产品的质量，未来雷克萨斯均会以进口的形式在中国地区销售。” 担心质量问题？好个冠冕堂皇的借口，为什么宝马、奔驰、捷豹、路虎都不担心在中国制造汽车的质量？难道是雷克萨斯比“ABB”还要高人一等？ 雷克萨斯的傲慢这让我想起了IBM在个人PC电脑期初阶段，由于觉得个人PC机的利润低下，放弃了其发展，也丧失了继续称霸电脑世界的机会，最后其个人电脑业务也被中国联想所收购。 “得民心者得天下”如果雷克萨斯依然坚持自己的高端少数政策，其结果也会是步诺基亚的后尘，会被时代的浪潮所淹没！ 既然担心在中国生产汽车会质量下降！那雷克萨斯在本土生产的汽车应该是质量过硬了吧？以前的雷克萨斯也是以品质佳来著称，但今年来却频发质量问题。 前两年是因为气囊与踏板问题不断被召回，虽然没有大面积的形成故障浪潮，但确是关乎性命的安全问题。有可能，每一次的故障发生都是一条鲜活生命的消失！我想问？雷克萨斯在本土销售的汽车也就是这个水平吗？ 另外，今年雷克萨斯还屡屡爆出变速箱问题： 2017年4月18日，法治周末发表的一篇题为《雷克萨斯NX车型变速箱疑云》的文章，同样曝光雷克萨斯NX系列车型变速箱问题。 2017年7月31日，长江商报刊登了名为《雷克萨斯NX200变速箱故障频发，每台7万更换费或成难召回主因》的文章，再次曝出雷克萨斯NX系列车型变速箱问题。 2017年8月7日，长江商报再次刊登名为《卡罗拉千名车主马拉松维权，4S店和厂家对变速箱问题互相推诿》的文章，再次曝出猛料，将丰田CVT变速器的问题由高端品牌雷克萨斯NX车型延伸至卡罗拉、雷凌车型。 根据报道丰田及雷克萨斯该款变速器的主要问题如下： 行驶中发动机出现故障，TRC(牵引力控制系统)关闭——更换无极变速箱总成，不提供延保补偿; 变速器出现异常顿挫，强力震动等;显示“AWD系统故障，将变为2WD行驶，请到经销店检查”字样。 而在维权道路上，NX车主可谓任重道远。鉴于NX变速箱故障并非个案，也是迫于无奈，来自全国的NX车主在2016年底自发成立了“雷克萨斯NX变速箱维权群，截至目前已有380多位维权车主，而且维权车主的数量还在不断增加。这些车主反映的问题一致指向了雷克萨斯NX2.0L系列车型的无级变速箱(CVT)” 雷克萨斯到底怎么了？说到这里不禁思考，既以傲慢的态度拒绝国产，又在本土生产的汽车中也出现了如此多的问题。难道过往严谨的雷克萨斯终究也被利益所吞没了？ 真心的期望雷克萨斯珍视消费者对你的爱！别让这个品牌像IBM一样离我们远去，只留给我们一些可有可无的回忆！ 我是爱侃车的阿健 不管你是汽车小白 还是专业老司机 我都期待您的评论 👇 |
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