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日前，上汽集团公布了4月份产销快报。 得益于旗下合资品牌如上汽大众和上汽通用的强势表现，4月份，上汽集团完成产量60.55万辆，销量56.9万辆的好成绩。其中，上汽大众持续发力，4月份销量超过16万台，同比增长率高达15.1%。 放眼当前乘用车市场，除了吉利、上汽乘用车等自主品牌优秀企业，因为其较低的基数，使得单月销量可以呈现出四成以上的快速增长态势，但是对于年销量迈过两百万台的大型合资企业，因为基数本就很高，即使销量依旧非常出色，但依旧呈现出低速微增长态势。不过，令人意外的是，上汽大众4月份同比增长率高达两位数，这对于产销刚刚突破1800万台的合资企业来说，甚是难得。 大众品牌销量优势依旧 斯柯达羽翼渐丰 虽然上汽集团在产销快报中没有透露旗下各子公司具体车型的销售数据，但就以往上汽大众旗下车型的表现来看，无论是以POLO、朗逸、帕萨特为代表的轿车产品，还是以途观、途观L和途昂为代表的SUV领域，上汽大众的全线布局和“双优”销量表现，备受业内人士肯定。 我们以上市刚刚满一周年的途昂为例，自去年4月份上市至今，途昂仅用一年的时间就创造了10万+的累计销量。目前，在中大型SUV领域，途昂不仅连续多月登顶该领域单月销量冠军宝座，且在最近一年的累计销量上依旧保持领先。 在大众品牌完善产品布局，并保持良好销售态势的同时，斯柯达品牌以SUV产品为切入点，也开始加大在中国市场的产品导入。 2017年4月，斯柯达旗下首款中型SUV柯迪亚克上市，并在入市当年取得了4.5万台的销量。如今，柯迪亚克的单月销量稳定在5000台左右，表现出良好的态势。同时，在3月19日，斯柯达旗下全新紧凑型SUV柯珞克正式上市，时隔一个月之后，第三款SUV柯米克也亮相北京车展。面对斯柯达逐渐丰富的SUV产品，有望成为上汽大众旗下未来主要增长点。 如果说，早些年斯柯达因Yeti的“个性化”设计而未能有力抓住SUV市场红利的话，那么从去年开始，斯柯达逐渐觉醒，以年轻化的市场定位和多功能的产品特性，丰富了斯柯达SUV产品序列，并以惊人的速度积极开拓市场，助力斯柯达在SUV领域取得新突破。 深化新能源产品布局 推进企业“共创2025”战略 作为进驻中国市场最早的合资品牌之一，上汽大众在燃油车方面的市场保有量已经越过千万级市场规模。然而，在“新四化”发展战略下，国家对传统能源产品的燃料消耗值和新能源积分都有严格的要求；此种情况下，上汽大众不得不在电气化和智能化、网联化方面发起新的进攻。 据上汽大众官方透露，大众汽车集团全新一代智能互联纯电平台MEB项目已成功落户，基于此平台，未来上汽大众将带来更多全面智能化的纯电产品。 而公开资料显示，大众MEB平台将在2020年实现国产化。2020-2022年间，大众会有8款MEB平台车型进行本土化生产，同时，还有3款进口的MEB平台车型进入中国。在去年的法兰克福车展上，大众集团发布了全新的“Roadmap E”电动化战略，该战略指出，最晚到2030年集团内部全部车型将实现电动化。 所以，从MEB平台落户上汽大众再到大众电动化战略的公布，无论上汽大众还是大众集团，未来都将“电气化”作为产品布局的重点。 上汽大众 “共创2025”战略 在今年的北京车展前夕，上汽大众向媒体分享了企业“共创2025”战略的蓝图。 据悉，在汽车产业“新四化”的发展趋势下，上汽大众以市场为导向，推出企业“共创2025”战略。上汽大众表示，在保持传统燃油车优势的同时，企业在新能源、移动互联和智能出行生态等领域展开积极布局，并取得了一定成果。未来，上汽大众旨在打造成“值得信赖、最具价值、富有创新精神的汽车合资企业”，为消费者带来更具智慧、更加环保、更高品质的汽车产品和创新服务。 从上汽大众当前的市场地位和产品布局来看，虽然市场风云变幻，但作为合资品牌的龙头老大之一，上汽大众始终以“引领者”的姿态位居中国乘用车市场前列。从1800万产销量的达成，到MEB平台的落户，可以看出，上汽大众始终是大众品牌在华的得力助手。 结语 最后我们再回到4月份的销量上，目前上汽大众今年前四个月累计销量已达67.3万辆，同比增长4.66%，按此发展趋势，即使在现有产品的前提下，上汽大众年销量将轻松突破200万辆。如果在加上未来即将要推出的全新车型，相信上汽大众今年还会有不小的突破。 我是爱侃车的薄言 薄言，但不寡言 眼花缭乱的车市 我，却依旧心明 快随我一起畅谈 👇 |
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