  越野，难道真的就是男人的专属吗？其实，你若仔细观察，许多坐在大块头越野车里驾驶座上的，都是身材娇小的女性。她们小小的身材里一定有着大大的能量，玩越野不代表性子野，而是因为她们有一颗追逐自由不愿被束缚的心，更有一份敢直面严峻征途的决心与实力。  文︱ 木 木 图︱ 木木&章鱼 颜︱ 阿 珩 说 审︱ 抹茶罐子 制︱ 晴 子 督︱ 恞 杨  前方2286字符 需5分钟共享  作为一个「十八线“专业女车手”」，木木入行之初为了迅速提高车技，总是在接触一些身材魁梧的车型，那种视野开阔、高“车”一等的感觉真的很棒；久而久之，木木也很喜欢越野车，喜欢那种驾驶着值得信赖的、安全满满的越野车翻山越岭、跋山涉水、挑战自我的感觉。而且我觉得女司机开越野车真的hin帅啊，不光回头率高，在路上迎面遇到另一位开着越野车的女性同胞，车窗徐徐下降，相视一笑，互赞对方魅力四射......  近日，得知公司来了一辆硬派试驾车，木木跃跃欲试却屡遭同事丸子哥嫌弃：“你开得走就给你”，在轻松开了个“山路十八弯”之后，木木成功“抢”走这辆2019款帕杰罗，并想用实际行动讲明一个真理：女司机帅起来，也没你老司机什么事儿了！ 帕杰罗为伴 越野之旅走起 帕杰罗get，说走就走的旅行自然可以走起来了。虽然夸下海口，要帅，但木木自知越野经验较少，耍帅不能盲目，该怂咱得怂，大丈夫不就是能屈能伸嘛，大女人也是！于是还是给大佬低头了，诚邀老司机同事丸子哥一起去玩车，万一那越野路段我搞不定，还有大神可以救救我嘛。迫不及待，平日里温婉的小女子我，要展现洒脱不羁的一面了。换上耍帅的行头，气势不能输！ 越野之旅  由于帕杰罗车身高大，底盘较高，穿着裙子的木木坐进驾驶舱还是有点小费劲的，进入车内也不禁发问：“这真的是2019款帕杰罗吗？这内饰也太‘古董’了吧？”眼前的帕杰罗内饰看上去真的不像这个时代的产物，略微老气，但是任何事物都不能只看表面，毕竟2019款帕杰罗售价感人！全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，优惠后终端实际零售在33万内，具有超高性价比。 你也许觉得它变化不大，不够紧跟潮流，但是细细品味，2019款帕杰罗在内饰方面添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件；座套整体采用“超细纤维增强皮革”，更耐磨、更透气、耐老化性能更强；座椅中间拼接以同色进口麂皮，提升质感；而且还提供无线充电功能，是不是进步很大？  最为显眼的变化就是配备了9英寸中控屏，科技感提升不少；内置智能网联系统，结合腾讯车联AI IN CAR，内置腾讯叮当智能语音、微信互联、腾讯地图等丰富功能；车内还新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能。 驱车50多公里后终于到达我们计划玩车的越野场地，期间穿越城市、乡村、山路，木木发觉这辆车其实也很适合城市日常家用。 其1900mm的高度，供给驾驶者黄金8.4度角的绝佳视野，城市通勤相当esay，女司机也不虚；而且它空间很大、拥有的配置也很实用，对于二胎家庭或者空间需求大的家庭来说，是个不错的选择；它也有2H（高速两轮驱动）模式，在高速公路或城镇中行驶时可选，能够让车辆行驶平顺、安静、省油。 驶下大堤，经过了几个连续弯道。帕杰罗搭载的是3.0L V6发动机，最大功率128kW，最大扭矩255N·m/4000rpm；动力输出平顺，后劲足，每过一个弯后再提速的响应非常敏捷。同时，得益于帕杰罗的四轮独立悬架，大幅提升了行驶的稳定性，多连杆后悬架发挥作用，车辆动态操控响应以及轮胎的抓地力表现都很不错，面对连续弯道的路段，一点也不带怂的。 此外，丸子哥向我介绍了帕杰罗的内置梯形结构车架承载式车身，它的强度几乎是旧梯形框架车的三倍，抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量；而且这种高刚性车身结构能够大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性，在山路行驶底盘整体感强，重心平稳，过滤多余路噪。说这些是为了稳定“军”心，期待木木一会的精彩表现吧。 不久后，我们抵达了试驾目的地，即将正式感受帕杰罗的超强越野性能！ 这儿树木丛生，有着几近45°的斜坡面、泥泞坑洼路段、涉水路段...... 帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，能够在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。在速度为100km/h以下时，我们可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，帕杰罗随时根据我们的选择提供高速公路行驶性能或越野牵引力。 来到越野场地了，此时我们可采用4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）模式，保证在崎岖或湿滑路面上的正常行驶；在爬坡路段，我们采用了4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）模式，因为我们需要强劲的牵引力与爬坡力，将低速扭矩最大化，再崎岖坑洼的山路、再泥泞的土路也能挣脱！加上帕杰罗有着高达235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，即使是木木这样的女司机，也只需控好方向，其他交给帕杰罗就可以了。 45°陡峭斜坡轻松穿越，面对700mm深的水洼，帕杰罗也不在话下，更何况这里的“小水洼”了，尽管放肆开过水面，任由水花飞溅。帕杰罗，就是飒！ （这次越野，我玩爽了、帅够了，帕杰罗很值得信赖，似乎真没丸子哥什么事儿了。） 木木有话说 初见2019款帕杰罗，或许会被其庞大的身材震慑，但是坐到驾驶座，就会感觉特别自信、特别有安全感，这种安全感源自帕杰罗不变的越野基因，源自三菱旗舰的品牌精神，以及第二代超选四驱、3.0L V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。 帕杰罗的销量不尽人意，可能是因为它更新换代的周期较长，但是，在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗依旧是是殿堂级的存在，它凭借出色的品牌沉淀和产品表现，不仅吸引着型男硬汉，更吸引着个性潇洒、拥有不羁灵魂的女孩子。在木木心中，它就像一个好兄弟，可以带我去任何地方找寻真我的好兄弟。 其他小姐妹棒呆的文章 确定不了解一下吗？ |
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