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导语：资源战是共享单车行业的下一场战争。未来已来，你爱来不来，那些预见未来的公司已经积极布局。 媒体训练营4月24日报道 文|周薇 4月22日，共享单车老大ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。ofo与蚂蚁金服双方都没有透露具体融资金额，双方显然更重视战略上的协同。 自2014年成立以来，ofo已经完成了多轮融资。D+轮融资引进蚂蚁金服，如同C轮融资引入滴滴，都是重视战略上的协同。不论滴滴，还是蚂蚁金服，共同的特点是不仅有钱，还有资源。随着共享单车行业竞争加剧，必然从资金战升级到资源战，引入滴滴、蚂蚁金服，是ofo创始人、CEO戴威布局共享单车资源战争的重要步骤。此前，同行摩拜也引入了腾讯投资进入微信钱包布局资源战。 资金战 共享单车的战争首先是资金战。过去一年以来，ofo在员工数量、小黄车投放数量、覆盖城市等方面都呈爆发式增长，根据猎豹智库的独立权威报告，ofo已成行业第一。兵马未动，粮草先行，资金的供给是爆发式增长的前提。 媒体训练营采访获悉，分众、白马等户外广告媒体去年最重视的客户是新闻客户端（今日头条、腾讯新闻、天天快讯），电商（京东、天猫），二手车（瓜子二手车直卖网、人人车、优信），网约车平台（滴滴、优步），以及O2O等，今年则增加了共享单车。 还有补贴拉新、零押金、免费、充值返现等手段，都是过去两年O2O“补贴大战”（又名“红包大战”）模式的升级。与上一轮补贴大战的区别是，共享单车行业这一轮补贴拉新，更强调效果，特别强调真实用户，想方设法避免仅仅“薅羊毛”的用户。共享单车公司的行为与投资人认识有关：短期不可持续的数据不过自我欺骗，真实用户才是重要。 资金的另一流向是地面推广及服务部队。ofo提供的数据显示，目前已经国内75个城市运营。在中国互联网发展史上，大规模地面部队有三波，第一波以周鸿祎的3721为代表，全国有超过十万地推人员帮其代理中文关键词；第二波以百度、阿里巴巴为代表，全国数以百万计的地面部队销售阿里诚信通、百度关键字等；第三波则以58同城、赶集网为代表，除了营销功能外，遍布全国约200个城市的分公司也负责地方分类信息网站的运营。 ofo等共享单车公司的地面部队则不同，这些地面部队除了营销之外，更重要的功能是线下运营，包括单车维修、投放、以及单车在该区域内的合理地理分布等。与此前三波的营销、商务拓展、线上运营等功能不同，共享单车这一波更重地面部队，更重线下运营。从某种意义上说，地面部队决定了整个公司的成败。 去年下半年以来，“下半场”成为互联网行业的关键词，互联网下半场的特点至少包括两个方面：一是由原来的大平台、全业务向垂直、纵深发展；二是线下越来越重要，地面越来越重要。以ofo为代表的在某个垂直领域的线下布局，是面向未来的布局。未来已来，你爱来不来，那些预见未来的公司已经积极布局。 资金战阶段的目标是领跑行业。今年三月，第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的1.6倍，单车投放量是第二名的1.3倍。前不久猎豹智库发布报告称ofo占据共享单车行业第一。 资源战 戴威表示：“ofo作为全球最大的共享单车平台，致力于为全球用户提供便捷经济的短途出行服务。随着和蚂蚁金服战略合作的展开，ofo将继续引领全球共享单车行业发展，并为中国企业的全球化发展探寻最佳路径。” 蚂蚁金服与ofo在哪些方面可以展开合作？蚂蚁金服在用户入口、便捷支付等方面对ofo有特别重要的支持作用，除此之外，至少还有下面几个方面的合作可能：个人征信、国际化、消费金融等。 个人征信方面，蚂蚁金服的个人征信与ofo结合做免押金骑车，可以解决眼下共享单车行业的押金监管问题；也可以做首单免费骑行拉新，这些新用户都是重度互联网用户，续签率高。蚂蚁金服此前战略入股永安自行车，通过支付宝，只要芝麻信用分超过650分，就能免首单骑行。 ofo此前与中信银行合作押金托管开行业先河，解决押金问题，但没有什么押金管理办法比免押金能从源头上来解决。对于蚂蚁金服来说，投资ofo不只是多了一个它正在大力布局的线下支付场景，还得到了一个个人征信的黄金场景。 国际化方面，蚂蚁金服先后投资了印度版支付宝Payt、韩国互联网银行K-Bank、菲律宾数字金融公司Mynt、印度电子支付公司Paytm、与印尼传媒巨头Emtek合作成立合资支付公司；打通了全球200多个国家和地区资金渠道，跟200多家金融机构达成合作；夺得了日本罗森便利店、欧洲米兰、慕尼黑、赫尔辛基机场免税店、意大利商铺等支付场景。ofo会成为蚂蚁金服在海外的移动支付场景，反过来蚂蚁金服的全球布局也可加速ofo全球化。 ofo就是代表，其已进入新加坡、美国、英国等海外市场。滴滴创始人程维4月18日在华兴资本“一π即合”峰会上说：“戴威跟我说，已经将小黄车布局旧金山的时候，我们都惊了，他们布局国际化的能力比滴滴还快。”程维的结论是：中国互联网在模式方面已经领先全球，成为全球制高点，中国模式全球化是未来互联网趋势。 坐拥数以千万，未来则是数以亿计的用户，ofo未来一定会在消费金融方面有所动作。但未来的发展并不仅限于消费金融，从交易、服务走向消费金融，最后则是多品类互联网金融服务，这是互联网公司既定发展路径。面向未来的互联网金融业务方面，蚂蚁金服对于ofo是一块十分稳妥的“靠山石”。 除了个人征信、国际化、互联网金融之外，未来的合作还不止于此。程维评价ofo时说：之所以投资ofo，原因是从ofo看到了“万物互联”的雏形，“万物互联”正是人工智能时代的特点。程维说：人工智能是PC互联网、移动互联网之后的新战争，一场面向未来的战争，这场战争必须打，所以投资了ofo。 携手ofo打一场必须打的未来之战是程维的理由之一，与蚂蚁金服一样，更重要的理由则是未来的资源整合。程维说滴滴的定位经历了三个阶段，出行软件提供商，出行服务提供商，现代智能交通服务提供商，更远的未来则是城市汽车运营商。戴威则表示，ofo定位为短途出行服务商。长短途结合，两者业务协同的想象空间非常大。 无论滴滴、还是蚂蚁金服，都带着资源而来，共享单车行业战事正酣，而作为领头羊的ofo也将继续引领共享单车行业接下来的发展。
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