今天上午黄石发生的！振奋人心

70年来

黄石人逢山开路，遇水架桥

抢抓机遇，用坚实的脚步丈量大地

用勤劳的双手勾勒蓝图

蹄疾步稳，苦干实干

交出了一份交通先行的满意答卷

为黄石建设现代港口城市

打造长江中游交通物流枢纽

贡献了中坚力量

点击上方图片直达直播间↑

今天上午8:21，“奋进七十年·砥砺新时代”黄石建市70年全媒体大型直播特别节目，准时推出第四期。

今天

黄石市交通运输局

党组书记、局长 吴建春

来到黄石广播电视台直播间

分享如何推进交通基础设施建设

打造长江中游区域性综合交通枢纽

助力黄石现代港口城市建设

交通是一座城市的血脉和骨架

承载着一座城市的方向和未来

黄石建市70年来

特别是改革开放以来

实现了交通的“跨越式”发展

城市面貌发生巨变

交通网四通八达

高速公路

1950年建市之初

全市公路里程只有168公里

到2019年底

全市公路里程已达到8000公里

目前我市已形成“六纵六横三环”

干支相连、通村达组的普通公路网

大泉路

高速公路

2012年，贯通黄石境内的首条高速公路

大广高速建成运营

此后黄石高速公路进入快速发展期

目前全市形成了“三纵三横二联二环”

高品质高速交通网

武黄高速黄石段

港口

1950年建市之初，全市仅有

胜阳港、上窑等不到10个简易码头

港口年货物吞吐量不到50万吨

2019年，全市港口年货物吞吐量

达到4557万吨

分别是建国初的91倍、1980年的18倍

2000年的7倍

铁路

1980年，全市铁路营运里程仅292公里

如今，武黄城际铁路、武九客运专线

先后开通运营

黄石全面迎来高铁时代

目前，全市共有火车站（城铁站）6个

每天共有285车次客运列车过境

城市公共交通

1950年建市之初，黄石仅有1条公交线路，

如今，全市拥有公交车1610台

开通公交线路90条

年客运量达到1.4亿人次以上

▽点击下图查看黄石交通24小时

吴建春表示，交通状况的改善，得益于黄石历届党委、政府对交通事业的高度重视和坚强领导，也是全市270万人民薪火相传、持续奋斗的结果。

疫情期间，全市防疫物资

和广大市民的基本生活物资运输

也得到了很好的保障

而这归功于黄石

成熟和完善的物流配送体系

2019年，成为第二批

城市绿色货运配送示范工程创建城市

近年来，黄石市委、市政府

十分重视物流行业的发展

出台物流发展指导意见和一揽子扶持政策

随着传化、润信等一批物流企业入驻落地

黄石物流行业的业态水平得到了很大的提升

目前全市运营物流园达15家

A级物流企业达25家，在全省排名第四

整个物流行业呈现出了良好的发展势头

去年，我市成功获批为

由交通运输部、公安部等各部联合组织的

第二批城市绿色货运配送

示范工程创建城市

▽点击下图查看

2012年，大广高速建成通车

实现了我市高速公路里程“0”的突破

自此，全市城乡居民可就近驶入大广高速

并通过高速公路网络通往全国各地

出行更便捷、快速、低成本

“大交通”助力黄石高质量发展

大广高速将鄂东旅游串珠成链

从黄石西站出发，约30分钟车程

可分别到达东方山景区、黄石国家矿山公园

等多个黄石A级景区

大广高速既贯通南北又连接东西

从黄石到九江路程能缩短半小时

便利的高速交通网络

吸引了大量企业、人才落户黄石

增加了就业机会和收入，繁荣了市场经济

提升了黄石知名度

▽点击下图查看相关报道

近两年

黄石多次提出“半小时交通圈”的概念

到底什么是“半小时交通圈”

它对于黄石人又有何意义呢？

吴建春介绍

“半小时交通圈”概念简单说就是：省会至市州、市州至县、县至乡镇、乡镇至村，分别只要“半小时通达”，市州与周边城市之间、县与周边县之间、乡镇与周边乡镇之间分别实现“半小时互联互通”。

这是一种出行时间最合适、出行成本最经济、出行体验最舒适的一种运输结构，是构建“半小时经济圈”的基础。

目前，黄石对外通过高铁、高速能半小时达到武汉和周边城市（鄂州、黄冈）；对内通过243公里“三纵三横高速公路网”、857公里“六纵六横”国省干线网和近万公里“四通八达”农村公路网，已基本实现了市到县（大冶、阳新）、县到镇、镇到村的半小时通达。

其中

黄阳一级公路建成通车

标志着阳新融入全市域“半小时交通圈”

至此，黄石已经初步实现

“半小时交通圈”

▽点击下图查看黄阳一级公路短片

正在建设的武阳高速

对黄石融入长江中游城市群一体化发展

促进黄石高质量转型发展具有重要意义

建成后，将使武汉至南昌之间通行

距离缩短100余公里，节约时间1小时左右

▽点击下图查看武阳高速最新建设情况

公路的起点是一座城市

终点是另一座城市

庞大的公路网

把一个又一个城市连接起来

然而大桥则是山区、老区与城市

最好的纽带

2016年

棋盘洲长江公路大桥正式开工

建成后，将全面提升黄石的城市地位

助力黄石新港加快建成现代化港口

进一步优化长江中游区域路网结构

加快推动大别山和幕阜山区精准脱贫

交通未来腾飞  为打造现代港口城市“奋进”

除了以上这些公路、大桥

还有一个词跟黄石息息相关

黄石新港

就像老城区黄石港一样

黄石新港在黄石这座城市

发展历程中分量特别重

为什么这么说呢？

吴建春谈到，黄石新港的崛起，可以带动黄石这座城市更好的融入“一带一路”、“长江经济带”等国家战略，依托港口大进大出和一类口岸的比较优势，来推进黄石产业转型升级和高质量发展。

当下黄石立体交通格局全面形成

现代港口已然成为黄石高质量发展的

重要引擎

▽点击下图查看追梦之旅短片

黄石

围绕“港城联动、以港兴市”的目标

坚持“一城一港一主体”

成功引入深圳盐田港集团

强力推进黄石新港建设

港口设施建设日新月异

棋盘洲保税物流中心

新港多式联运示范工程

黄石口岸扩大开放

黄石新港进境粮食指定口岸

中国（黄石）跨境电商综合试验区

相继获批并投入运营

城因港而兴，港因城而旺

港口的发展

带给城市的是繁荣的经济

未来，黄石将形成

棋盘洲新港、传化公路港

新港多式联运铁路港

湖北国际物流核心枢纽(顺丰机场)

航空港四港一体的立体式局面

在长江中游

一个现代港口城市正在崛起

来源 | 黄石广播电视台