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来自帮宁工作室（gbngzs）的报道 ▶︎万向创始人鲁冠球去世后，万向造车的步伐并未停止。 2018年4月24日下午，在北京车展前一天举办的中美汽车论坛上，沉寂半年的万向造车再次浮出水面。 在当天一场名为“新势力入局后车市新格局”圆桌讨论会上，Karma Automotive CEO周亮参与研讨。因车展渐近，鲜有人关注到他的新抬头。他说，Karma汽车是一家具有美国血统的中国汽车公司，历史比现在如雷贯耳、家喻户晓的特斯拉还早。Karma来自加州，团队现有1000多人，将很快进入中国。 “造汽车不是一朝一夕能够完成的事，造10辆、1000辆车很容易，但是产业化太难。造汽车需要沉下心来，实实在在地掌握核心技术。如果没有核心技术，只是简单地重复再制造，或是简单地装配匹配，将面临巨大风险。”对当前百花齐放的中国汽车产业格局，他如此告诫道。 周亮认为，只有通过加强中美合作和交流，缩短中美之间在新能源方汽车领域的认识，才能共同为人类进步，为新能源汽车发展创造更好的未来。 51岁的周亮有着较为丰富的履历。1992年他从西北工业大学毕业，获工学硕士学位，1999年获南京理工大学管理学硕士学位。他曾先后效力东风柳汽、南京依维柯和福田汽车，有着25年汽车高管经历。2018年1月15日，他从北京福田戴姆勒总裁兼首席执行官职位上离任。 来自加州的Karma有何背景？它要造什么车？ 无独有偶，万向集团官方微信平台在4月16日发布《Karma Revero WE ARE HERE》视频。内文显示：2014年万向投资Karma，2017年Karma Revero新车下线交付。Revero是美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的汽车，是一款充满魅力的电动汽车，集南加州所特有的汽车文化、想象力和高科技于一身。 2017年10月25日，做了48年汽车零部件并立志造车的万向当家人鲁冠球病倒在造车路上。这位倔强的传奇人物突然离去，业界一度怀疑万向会不会继续造车。 比如细心者可发现，去年11月11日，在杭州萧山举办的世界未来出行汽车展览会上万向缺席。“万向本来要参加，连展位都已预定好，并提前向外界公布，最终缺席可能是鲁老突然去世，打乱了原有节奏。”一位杭州汽车媒体人向帮宁工作室回忆道。 再比如对于接班人，外界也有不同说法。一种声音是，万向的接任者鲁伟鼎，毕竟不是做产业和实业出身，他所擅长的是资本和金融。 尤其让人感到疑惑的是，自2014年与李嘉诚之子李泽楷交手，成功竞购美国电动汽车品牌菲斯科，2016年12月获得发改委第六个纯电动乘用车资质准入后，万向汽车却鲜有动作。甚或在刚刚过去的北京车展，与小鹏汽车和宝沃汽车一样，万向汽车也意外缺席。 万向怎么了？万向造车还有戏吗？现在，谜底揭开。 有报道称，2014年万向收购菲斯科后，准备采用Elux 命名，旗下Karma车型则用Elux Karma名字，其万向造车高管团队均来自通用汽车。随着周亮出任CEO，万向造车之路怎么走，目前还不明朗。 公开资料显示，万向造车最初是以新能源客车方式切入。 2015年浙江省环境保护厅审批通过万向年产5000辆新能源客车项目，接着万向又和上汽集团组建上汽万向生产电动大巴，并在万向总部所在地杭州萧山等地投放运营。 现在，距万向获得纯电动乘用车生产资质已近2年，随着北汽新能源、云度汽车、知豆汽车、江铃汽车、长江汽车、前途汽车等纷纷获得生产和销售资质，万向造车面临的压力越来越大。在商用车领域曾创造辉煌的周亮能否带领万向汽车杀出重围，值得关注。 -商务合作 - |
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