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打算购买SUV车型的朋友们，而又比较注重越野性能的话，那么目前市面上大部分车型都不能满足更加极限的越野需求，不是四驱系统不行，就是车身结构不行，不是动力偏弱，就是质量不过关。今天一键式的为大家解决50万以下，那些名副其实的越野车。 Jeep-牧马人 2.8T/3.0L/3.6L 官方指导售价：42.95-59.99万元 牧马人，这个在民用越野车中无法撼动的老大地位，几十年如一日，只有你想不到的路，没有它跨不过去的砍。采用分时四驱系统的牧马人可以在低速四驱锁止的情况下，扭矩放大4.1倍。五连杆整体桥式非独立悬架，并带有稳定杆，等等教授，是非独立悬架吗？ 是的，你没有听错，是非独立悬架，不过这也正是为了能有更好的通过性而牺牲了一定的舒适性。一台越野利器，非承载式车身是少不了的，245/75 R17的轮胎，胎壁的厚度已经超越了市面上99%的车型了。这时你会问，其他的配置呢？抱歉，其他配置很让你失望，但对于牧马人来说，没有人在乎它的配置。 三菱-帕杰罗 3.0L 官方指导售价：39.80-46.80万元 帕杰罗少了一份牧马人的纯粹，多了一份贴心，因为它更兼顾了日常使用。7座的设计，4.9米的车身长度，1.9米的车身高度，如果你站在它面前，完全可以感受到那强大的气场。3.0L自然吸气发动机虽然从账面数据上来看，好像是20年前的参数，实际在市区内开的时候也有种“茶壶里煮饺子，有口倒不出”的感觉，但一旦把它放在了非铺装路面，瞬间就睡醒了。 三菱的超选四驱功能在低速四驱锁止的情况下，可以讲扭矩放大1.9倍，虽然厂家宣称的是承载式车身，但实际的底盘的抗变形能力一点都不逊色。总体来说除了油耗较高以外，其他都很完美。 起亚-霸锐 3.8L 官方指导售价：39.80-41.68万元 霸锐这个名字可能对我们来说比较陌生，因为它整体的保有量在国内不是很高，但不能否认它的越野性能的确很出色。3.8L自然吸气发动机最大马力275Ps，最大扭矩362Nm，虽然但从数据方面表现表现很出色了，但较高的油耗也让消费者望而却步。 值得一提的是，霸锐采用空气悬架，悬架的高低可调，这极大的增强它在非铺装路面的通过性，非承载式车身也是其在车身倾斜的情况下更好的抗击车架变形。配置方面，霸锐配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，第二排座椅可以移动，保证了空间的灵活性，总体来说，比帕杰罗便宜了5万元左右的价格还是很有竞争力的。 双龙-雷斯特W 2.0T/2.7T 官方指导售价：24.98-33.48万元 双龙这个牌子我相信有很多人都没有听过，就更别说下属的细分车型雷斯特了。双龙雷斯特是本次教授推荐的越野硬汉中售价最便宜的，排量较小使得燃油经济性比上三款车型好，而30多万的售价买到的却是四缸车，消费者心里难免会有些不爽，但别忘了，它又是柴油的涡轮增压车型，所以它在非铺装路面的扭矩表现非常出色。 所以雷斯特这么看来，它很特殊，只是没有被星探发现而已。同样采用7座设计，兼顾了日常使用的空间需求。配置方面不是雷斯特的长项，毕竟价位在这里摆着的，但如果你考虑入手一台能真正越野的入门级车型，它是一个不错的选择。 大家可能会问，难道普拉多的2700不行吗？没错，普拉多是一台性价比很高的家伙，多年来在消费者群体中积累了很好的口碑，销量也在同一级别遥遥领先。但2.7L的普拉多教授真的是不敢恭维，无论是起步还是加速，发动机的表现真的很肉，走在非铺装路面的时候，不能给驾驶员充足的安全感。如果买普拉多，推荐购买4.0L版本，但那就不是50万的事了。 50万以下，不知细心的你有没有注意到，它们有一个共性就是都采用5挡手自一体变速箱。在当下看来，5挡似乎有些过时，燃油经济性不好，但正是因为它们骨子里的这种不羁，这种在踏破铁鞋无觅处的精神，才决定了5挡才最适合越野。 |
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