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雨中试驾性能跑车会怎么样？2015年5月17日凌晨，一场暴雨摧毁了上海的排水系统，在这特别的环境，全新一代奥迪TT在湿滑路面上能否爆发出它该有的性能。奥迪TT一直以来给人感觉就是外观圆滑，跟它的动力表现格格不入，只有驾驶过TT的人，才能真正“懂”它。而全新一代奥迪TT在设计上是历来最具运动感和科技感的，究竟它有哪些改变。教授与你一同分享全新一代奥迪TT试驾活动。 在试驾会现场，红色的第一代TT显得非常抢眼，整车都充满了圆形的设计元素，“女性化”外形与旁边的全新一代TT格格不入，毕竟今天的主角是全新一代奥迪TT，我们还是把目光转移到新TT吧。 外观：运动感强，向R8看齐 此次试驾的版本均为奥迪TT 45 TFSI quattro车型，新TT彻底告别圆滑的外形，加入更多运动的元素，但整体还是保留着老款TT的特点，尖锐的棱角，令人抓狂的矩阵LED大灯，运动感极强的轮毂，扁平化的车身，这一切都向“老大哥”R8看齐，不再是那台我们熟悉的TT。 内饰：简约不简单，方向盘更有特点 来到驾驶舱，第一眼让教授注意的是方向盘，这套S Line运动方向盘手感非常好，而全数字仪表盘，尺寸更达到了12.3英寸。另外令我注意的是圆形出风口，而最具特色的是设计师将空调控制按键直接放在出风口上，这样操作起来非常方便。
动力系统：熟悉的EA888系列 此次试驾的TT 45 TFSI quattro搭载的是大众集团的EA888系列2.0TFSI发动机，最大功率230马力，峰值扭矩370牛·米，但不同的是这台发动机采用了双喷射技术，同时还增加了进气歧管喷射系统，在起步阶段与高负荷下对FSI燃油分层喷射技术，不仅提高了燃油经济性，最大功率也增大了14千瓦。而变速箱方面，依旧是6速S Tronic双离合变速器，而quattro全时四驱系统也做了优化，使得百公里综合油耗仅为6.4L，但教授觉得在中国市场购买TT的车主，是不会去关注油耗问题。 动力表现：声浪动听，quattro四驱系统雨天表现出色 由于暴雨的缘故，教授只进行了简单的自由试驾。TT的方向盘手感很好，开起来非常顺滑，刹车踏板调教非常灵敏，刹车力度需要适应，而D挡模式下可以完全胜任日常使用，转速维持在1500转以下，当你深踩油门的时候，你也会得到相应的推背感。对于quattro四驱系统来说，上海这场暴雨来得太及时了，让我们的雨天相当安心，动力分配非常平衡，与其它跑车不一样，TT会令你感觉偏家用，但又是一台可以跑得非常快的跑车。 总结：极具运动感的外形，看着它会使你驾驶欲望激增，基于R8极高的售价，我想TT更能满足年轻消费者，相信小号“R8”销量会更好。 广告及商务合作请发邮件 : bd@chemm.com |
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