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时下人们对汽车的选择要求越来越高，据教授的不完全统计——大部分的消费者对汽车的追求其实是一致的：既要空间大，又得油耗低；既要有涡轮增压的动力，又得有自然吸气的耐用；当然最重要的一条，还得便宜划算。一句话下来：鱼与熊掌必须兼得。 理想是美好的，但现实却总是残酷。现阶段的汽车发展技术还不能虽然能兼顾大空间与省油，车辆价格也总能妥协；但是在技术上自然吸气与涡轮增压两家却还是没机会走到一起。故而对大部分的消费者而言，只能综合实际情况选择其中一种动力模式。 难道就真的没有同时兼具两种发动机特性的车型供选择了吗？当然有！ 以下这些车型值得你考虑！ 广汽丰田-雷凌 售价：10.98-15.98万 主销车型：1.2T涡轮增压版本车型 雷凌家族的车型很多，今天教授更推荐的是新推出的雷凌Turbo车型。10.98~13.38万元的价格区间完全符合我们对价格的幻想。 其外观沿袭了雷凌一贯的年轻造型，鹰式的大灯能带来相当不俗的视觉冲击感。其中1.2T V豪华版车型还搭配了LED日间行车灯，能够大幅提升车辆在白天尤其是雨雾天气下的能见度。 在动力方面，雷凌取消了原来的1.6L排量的发动机，取而代之的是一台最大马力116匹，最大扭矩185牛米的1.2T的小排量涡轮增压发动机，不仅能满足日常的出行需求，而且其发动机采取的多项措施还能避免发生如烧机油、积碳等情况的发生，保证机油更换周期与自然吸气发动机相同——保证了机油保养周期与自然吸气发动机一致，有效降低保养成本。除了丰田一贯的可靠性外，涡轮发动机的优势在于可以在低转速时就爆发最大扭矩，就如这台1.2T发动机可以在1500转时就输出185N·m，在市区通行不仅省油而且动力轻快。 空间也是雷凌Turbo的优势项目，雷凌2700mm的轴距显得一点都不会局促，加之舒适的底盘调校，绝对是年轻经济适用的选择。 近日来雷凌Turbo的销售政策也是相当的给力，购置税减半不说，广汽丰田还会有额外补贴，满打满算到车辆下地为止，也不过13万元左右，很适合作为第一辆车购买。 上汽大众-朗逸 售价：10.99-15.99万 主销车型：1.6L自然吸气版本车型 在玩得一手“套娃技术”下，大众品牌旗下车型都带有各自的一份高级感，虽然朗逸依旧没有任何换代的消息，但是它却能凭借如同小号帕萨特的外观设计以及超大的后排乘坐空间卖得大红大紫。 在动力方面，朗逸卖得最好的依旧是1.6L自然吸气版本的车型，代号为EA211的1.6L自然吸气发动机最大提供110匹马力，155牛米的扭矩，还是能够满足日常家庭出行所需，而且这台发动机的质量也是得到多年的市场认证，既省油又耐用。 EA211确实在油耗与动力参数中间取得了不错的平衡，但要与涡轮发动机比，低扭少有欠缺，若是开车风格比较激进会觉得有点肉，不过中后段加速的持续性还是可以的。 虽然空间原本不是德系的长处，但近些年针对中国这个重要市场不断加深了解，现在的大众的空间对比同级只能是有过之而无不及，底盘调校也是符合国人追求的舒适，所以卖得好可不是没道理的。 上汽通用别克-英朗 售价：10.99-15.99万 主销车型：1.5L自然吸气版本车型 从价格上你就可以知道，英朗主要的竞争对手便是朗逸。高级的外观设计、大幅度的价格优惠以及厚道的配置让它一举成为了冲击销量榜冠军最有利的种子选手。 在动力方面，1.5L自然吸气发动机最大马力114匹，最大扭矩143牛米，动力表现中规中矩，并不会给你带来太多的快感。但是它也是今天所介绍的三台车型中唯一使用多连杆独立悬架的车型。 虽然动力的账面数据没问题，但实际体验中英朗的这套动力的性能效果非常一般，也是前段偏肉。但独立后悬挂不是白装的，底盘很厚实，针对市区的路况做了优化，对细碎的滤震比较干净。 虽然整车看起来并没有什么亮点，但没有明显的缺点已经很不容易了，加之大气具有高级感的设计，非常符合国人的口味，不仅能代步，开出去还小有面子。 教授总结 正所谓术业有专攻，这个世界上难以出现一台十全十美的车型，作为一台家用车，它需要满足的条件应该是大空间、省油、性价比高这三个特点。就今天所介绍的三台车而言，技术最先进的是雷凌，兼顾了油耗与动力的同时还保证了可靠性，作为年轻人的首辆代步车是不错的选择；朗逸我们之前已经谈不过不少了，综合各方面都符合国人口味，卖得好必然有其道理的。英朗与朗逸有一个共同点，就是品牌力较强，别克的品牌定位还稍在大众之上，这个价格能买这么一款别克是很多人的购车理由。
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