|
油价又双叒要涨了！诸位司机朋友在踩油门时会不会比以往更加慎重了？在油价高的时候才能深切体会到选择一辆省油的车是多么重要，所以注重油耗表现的日系合资车一直比较受欢迎。如果你在为高油耗烦恼，这几款日系合资轿车不妨考虑一下。 长安马自达3昂克赛拉 马自达是目前为数不多坚持采用自吸发动机加AT变速箱的汽车厂家之一，旗下的马自达6阿特兹和马自达3昂克赛拉深受年轻用户的喜爱，而自从去年一汽马自达并入长安马自达，阿特兹停产，如此一来，昂克赛拉便成了唯一当家。昂克赛拉的车身比例比较匀称，长车头搭配圆润的线条设计，视觉冲击感很强。紧致的车尾采用扁平化的设计元素，具有不错的运动感。   内饰部分，昂克赛拉仍旧是马自达一贯坚持的简洁风格，稍显小气的中控屏幕依旧是用户们吐槽的焦点。另外就是后排空间表现比较一般，如果是身材比较高大的乘客会显得有些拘束。  昂克赛拉共有1.5L和2.0L两种动力总成，除了入门版保留了一款6挡手动车型以外，其余均匹配6AT变速箱。两款发动机的动力分别为117马力和158马力，此外还有一款顶配的2.0L压燃车型，将动力提升至180马力，不过由于售价太高，关注的人并不多。功率参数虽然不及涡轮增压车型高，但是动力输出线性，并且比较“跟脚”，这就是“人马一体”的乐趣所在。比较难得的是，这样一套动力总成还能兼顾油耗表现，据小熊油耗数据显示，1.5L版本自动挡车型最低百公里综合油耗仅为6.65L，这样的表现堪称惊喜。   广汽丰田雷凌 作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌以省油耐用的特点一直在紧凑级轿车领域占据重要地位。为了迎合年轻人群的审美观，雷凌在外观设计上加入了更多的运动元素，熏黑风格的进气格栅和更具视觉冲击感的灯组设计都体现了这一趋势，相比老款车型运动氛围更加浓厚。   内饰方面，虽然不能与自主汽车品牌相提并论，但在同级合资车型中处于中等偏上水平，实用性不错。空间只能算是够用，但是后悬架采用了E型多连杆形式独立悬架，在同级中是不多见的。  雷凌配备了1.5L，1.8L，1.2T三种动力总成，其中1.8L为混动车型，不太适合今天的油耗讨论。从小熊油耗平台上获取到1.2T车型的百公里综合平均油耗最低仅为7.18L，如果是1.5L版本，油耗数据应该会更低。虽然不及前面昂克赛拉的表现，但是对于一台涡轮增压车型而言，也属于比较出色的水平了。   东风日产轩逸 轩逸近年来持续霸榜轿车销量排行榜，这主要得益于换代之后产品力的全面升级。首先是外观设计，不再是油腻沉闷的风格，运动感和科技感大大提高，更容易被年轻用户所接受。  内饰方面则着力于提升科技感和豪华感，不再是廉价的塑料质感。舒适的座椅和较为出色的空间等优势都予以保留，虽然价格经过了小幅上涨，但是性价比仍然比较出色。 新一代轩逸搭载的仍然是代号为HR16的1.6L自吸发动机，经过技术升级，最大功率相比原来提升了9kW，达到了99kW，约135马力，与之匹配的是CVT变速箱，动力输出比较平顺，油耗表现也很出色。目前在售的2022款车型百公里综合平均油耗最低仅为6.99L，这个油耗水平估计很多车主都能比较轻松做到。 在曾经的“6元时代”，以上几款车型都能轻松达成“3毛钱一公里”的成就，相比动辄油耗在10升或12升的“油老虎”而言，每年节省几千元油费开支是轻而易举的，即便在目前的高油价情况下，油费支出也能控制在可接受的范围以内。大家在选购新车的时候是否会将油耗列为首要考虑因素呢？或者还有哪些省油的车型？欢迎在评论中进行补充。（文/驭风） |
|
|
