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有一天，你开着车在路上走着走着 突然遇到前面那个“傻愣”一直开慢车 这会你忍无可忍了 想一脚油门踩上去超他车 可是……你的车动力并不大 这下就尴尬了…… 踩了油门等于没踩…… 于是你心里默默念…… 下一台车我一定要换涡轮增压 涡轮增压：类似一种空气压缩机，利用排气的废气带动涡轮叶片，实现同轴的另一边涡轮叶片对进气管的空气进行压缩增压，提高发动机进气量，燃料可以更加充分地燃烧，最后达到增加发动机输出功率的目的。 自然吸气：不通过任何增压器的情况下，大气压直接将空气压入燃烧室。
这个表格里的信息足以说明太多东西了，我们先不说思域1.5T的动力可以相当于自然吸气的几升排量，我们就说说思域1.5L与朗逸1.6L近乎相同的排量，思域加多一个涡轮，不单在扭矩上高于朗逸65牛米，百公里加速快多好几秒，连综合平均油耗都要比朗逸低。试想一下，谁不想买辆动力又高，油耗又低的车型？
思域究竟有啥技术亮点？
最新一代的思域采用了本田地球梦发动机，采用全铝材质打造，在配气机构方面，工程师称：“即便它没有VTEC也照样甩对手一条街”，确实，这款1.5T发动机并没有VTEC机构，但根据双VTC技术（连续可变气门正时结构）就可以改变气门重叠角，使得动力的输出和燃油经济性达到标准。
同时排气歧管也集成于气缸盖内，利用气缸盖的冷却水路为废气降温，提高涡轮增压器的增压效率，提高发动机的燃油经济性，再匹配自家的CVT无级变速器，加上良好的调校，实现了在油耗上的双赢，不浪费每一滴油，不损失任何一匹马力，这就是技术宅本田的一贯作风。
小排量涡轮增压发动机越来越热门，不仅有着低油耗的优点，动力还能超过1.6L甚至1.8L的参数，在城市中代步，若转速不高时，就像开着一辆1.2L的自然吸气发动机一样，而如果深踩油门，涡轮开始介入，那么动力又会随之而来。 卡罗拉1.2T发动机究竟有啥亮点？
在硬件配置上，首先丰田的这款1.2T发动机搭载了一个水冷式中央冷却器，能够有效地冷却经过热涡轮而来的进气管气体，同时采用了燃油直喷方式，更加精准地控制喷油量，排气歧管一体式，降低排气管温度，这些都能间接地促使发动机的燃烧效率更高，提高燃油经济性。
而且在低转速时，排气管附近有个旁通阀可以开启，废气直接排出而不经过涡轮，就像你在城市中塞车，低转速下你也只是处于1.2L的排量之下，涡轮并不会介入，且这样的设计好处也可以大大延长涡轮的寿命，且对于这款发动机，我们不需要刻意地购买高品质的机油去保养它，只需要与平时普通保养自然吸气发动机的机油即可。
看完这两个案例车型，虽然说自然吸气车型保养便宜，稳定性高，但现在汽车发展的技术越来越先进，如果你买了一辆销量非常好的自然吸气车型，但论动力，论油耗都不如另外一款涡轮增压车型，你还会考虑吗？这个问题值得我们思考一下。
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