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自主品牌SUV，真的是挺魔性的。 今年第一季度，购置税政策退坡、常规淡季效应、市场需求降低等一系列负面得不能再负面的因素影响之下，咱的轿车销量同比下跌9.4%，MPV销量也同比下跌了13.6%。但唯独SUV，逆势上涨了15.1%。这当中势头最猛的，又数自主品牌SUV：销量前十名里，自主品牌占了8名。 不得不感慨一句：任沧海桑田，对自主品牌SUV的爱永不变。 那问题来了，你说那些买自主品牌SUV的芸芸大众，都是些什么人呢？ 哈弗H6 平平淡淡的老司机 说到自主品牌SUV，当然不能没有哈弗H6。这不，第一季度的销量冠军又是它。那为毛哈弗H6能如此这般叱咤风云？首先是中庸。外观、内饰、动力都采取中庸的打法，没啥爆点又没啥尿点。然而在配置上，真皮座椅、ESP车身稳定系统、天窗等配置又一个不少，底子里还是有点料镇镇场子。加之多年以来的用户口碑，“不是特别好，但就是好”的哈弗H6就成了一种消费的政治正确。那些见惯了风浪，懂得平平淡淡才是真的老司机，自然就成了哈弗H6的车主。 传祺GS4 闷骚男 买传祺GS4的人，其实内心多多少少还是有点儿骚的---别否认。虽然哈弗H6是好，但外观始终是缺少点个性，传祺GS4就不一样，前卫、时尚、运动，比那些卖20万的合资SUV还好看，开出去脸上准是带光了。当然了，这些车主也并非只追求骚，要是真的追求骚，他们都都投奔众泰的怀抱里了。他们还看中广汽传祺源自合资的生产管理体系，动力出色的1.3T发动机以及阿尔法罗密欧166的底盘。打心里，他们还是挺讲究这车的好用与耐用。一言蔽之，那些买传祺GS4的人，大概可以归纳到闷骚男的类型。 长安CS75 平平淡淡的工科男 其实长安CS75的车主形象跟哈弗H6有点儿相似。从产品的发展上，2014年上市的CS75算国内自主品牌SUV的市场开拓车型之一，历年来累积的用户口碑算是它的一大优势。设计上CS75也并没有什么屌炸天的优势，老少咸宜最适合形容它的外观、内饰。不过CS75比哈弗H6稍多那么一点工科男的调调，这一点主要从它相对不错的发动机以及扎实的底盘调校能够观出。比方说那台1.5T发动机，在技术结构与同排量合资品牌发动机无太大差异的情况下， 最大马力达到了170Ps，最大扭矩达到了230Nm，然而油耗依然能够维持在7.4L/百公里。换一个概念吧，思域上的那台1.5T发动机，最大马力也才177Ps，最大扭矩也才226Nm。喜欢CS75的，大多是沉稳、低调的人，但即使这样，他们还是觉得这底子里的东西还是得有两刷子的。 宝骏560 热爱家庭的狂热份子 我斗胆说一句，99%买宝骏560的人准是热爱家庭的狂热份子。你要不是希望后排的小孩、父母坐着舒适一些，为毛会买一辆轴距长达2750mm的SUV；你要不是希望车内的人坐着舒适一些，当然不会对宝骏560身上那堆天花乱坠的配置有所关注；你要不是想着把修车钱折算到小孩的奶粉钱上，绝对不会图宝骏超低的后期养护成本。基本上，在路上看到的宝骏560车主，不是在去接家人的路上，就是车上坐满了家人。你不信？多留意下就知道了。 当然了，中国自主品牌SUV一年卖个几百万辆，当然不可能个个车主都是这几种模样。但他们都拥有几点共同的特质：一是充分信任自主品牌的造车水平；二是都是勤俭节约的好模范，能用一块钱解决的事儿绝不用两块钱；三就是拥有作为一名自主品牌SUV车主的傲娇。 随着汽车工业的发展，各大自主品牌正不断提高着自身的造车水平，也逐渐形成自身的产品特色，并满足消费者苛刻、个性的需求。这上述的车主形象，代表的正是自主品牌的崛起。
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