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买菜车想逆袭，最有效的方法就是：改装。“改装”对于国内大部分车主来说都是既好奇地想去接触，事实上又遥不可及的。因此国内的改装车文化相对日本、欧美等地区难免会相形见绌，但教授认为汽车改装这么有乐趣的一件事情，不应该搞得这么神秘，反而应该鼓励，特别对于年轻人，玩改装就是一个提升动手能力和科学知识水平的过程。不过在开始改装之前，你还是要先弄懂汽车改装的利害关系。 为什么要改装？ 汽车改装的实质原因，其实体现了人们对“个性化”的追求，正如俗语所说“一百个人心中就有一百个哈姆雷特”，汽车改装这一行为也顺应了人们“求同存异”的体现。求同，指的是大家都会把车子往更高性能、更好看的方向去改装，存异，指的是每个人改装的所用的材料和手段都不尽相同，改出来的车也不同。 因此，小至买套坐垫换个中控屏，大至换发动机换变速箱，其实都体现了我们对个性的追求，而这些都可以算改装，而对个性的追求，就是改装的主要原因。 改了，然后呢？ 兴高采烈地把车子上上下下改了一通之后，其实事情并没有完，改装除了带来更炫酷的外观、更强劲的性能之外，还可能会把原厂车子很不容易维持的平衡性破坏了，这一般会体现在车子某方面的性能提升了，但其他问题却接踵而来，如可靠性下降、安全性下降、还有操控的体验变差等等。 举个例子，车子为了提升马力而刷了ECU，但车主却没有对车子的冷却系统和刹车系统进行升级，这样单方面的改装就很可能为车子留下水温过高、刹车过热失灵等等的隐患，严重时会危害到行车安全。所以设定改装方案之前要有一个系统化的计划，盲目提升车子性能的行为并不可取。 当你的改装涉及到更换零部件，那遇到坑的机会也会更大，例如做工恶劣的山寨改装件、安装手法不当的汽车修理厂，这都是我们改装路上的“毁车大师”。例如避震的安装是要根据不同的底盘结构而有所不同的，错误的安装避震会导致衬套破裂、避震漏油等诸多问题，而且更换新避震之后也达不到预期的支撑或者减震效果。所以，千万不要为了省钱而买山寨改装件或者去不靠谱的汽修店，不然受苦的肯定是自己。 虽然改装很有意思，但要注意的事情真不少，当你了解清楚这些利害关系之后，就可以继续往下看了。 超具改装潜力的买菜车推荐 飞度（指导价：7.38-11.28万）这车子本身的底子还算可以的，1.5L的地球梦发动机所提供的131Ps马力对于本身就比较轻盈的飞度来说已经足够有余，传动高效的变速箱和灵活的转向手感也没有毛病，唯一的小缺点应该是底盘质感比较单薄。 改装建议：小改的话刷个ECU就能够小幅提升飞度的动力，继而是进排气系统，有助于进一步提升动力，还有顶吧和避震，加固车身，提升操控性，再有一个就是刹车，但不一定要把刹车碟和卡钳都改掉，只需要换一个高性能的原装位刹车皮，也会比原厂有明显的提升了。 对于飞度这个车，教授不建议爆改得太夸张，也有人会改装涡轮、甚至换一副K20A的红顶发动机，这些改装都太过“发烧”了，而且风险也大。按照教授的建议，不要买山寨零件，找个好点的汽修厂，飞度的改装乐趣还是挺多的。 翼神（9.58-13.98万）其实是三菱的第九代Lancer，这一代的Lancer一改以往的惯例，是在EVO的基础上进行设计研发的，所以在第九代Lancer的外观和EVO是十分相似的。而翼神最受欢迎的改装方向，毫无疑问就是把它“EVO化”了。 改装建议：外观方面，前后杠、尾翼这些就肯定要换成EVO样式的，至于动力系统，换了是以前的Lancer，发烧友们可能会直接换一个4G63T的红顶发动机上去，但第九代的Lancer（也就是翼神），2.0L的车型本身就用一个4B11的发动机，而EVO用的则是4B11T，所以在2.0L翼神的基础上加装涡轮，再搭配一系列的进排气、底盘强化、刹车等的配件，就已经俨然是一辆EVO了。 实际来说，在翼神上加装涡轮已经算是大工程的了，初期的玩家可以先试着在保养的时候升级一些损耗件，例如高性能的火花塞、高流量空气滤清器、性能好一点刹车皮等等，已经可以在原厂的基础上带来更多的激情了。 教授总结 俗话说得好，“一个好汉三个帮，买了车子就改装”，倘若一辆车从落地到报废都维持着原厂状态，没有留下一丝主人的痕迹，那跟咸鱼又有什么区别？改装，小有小改，大有大改，论玩车，态度比RMB更重要，毕竟生命在于折腾嘛。
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