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有没有后悔过买这台车？ 没有，而且我还得感谢有它一直的陪伴。 你会把汽车当做是一个怎样的角色？ 有人会把车当做是一种冷冰冰的机械代步工具，它是没有感情的；也有人把车作为暂时性的赚钱工具，它终被抛弃；亦有人会把车当做是另一个她，给她用最好的，常怀一种感恩的心。 有很多人说，二手车买回来没必要爱惜着来开，喂最便宜的油，换最便宜的零件….我只想说的是，你并不是一位爱车人士，最多算这台车的主人而已。 二手车最适合什么样的人群？ 为什么现在厂商都想做年轻消费者的市场，除了能够压低成本造更便宜的车之外，其中最大的原因就在于看重年轻人的消费心理，也看重他们对车的态度，那份执着、较真甚至是疯狂。 百度一下：二手车最适合什么样的人群，最佳答案是才拿驾驶证不久需要车子练手或是才参加工作，买车预算有限及经济不是很宽裕的人群。90后的消费者群体就非常贴切，20岁出头的年纪刚大学毕业，不愿上班挤公交挤地铁，能拿出手的购车资金少之又少，购买二手车无疑是最好的选择。 他买的这台二手车，曾经辉煌过。 这次二手车选题的主角正是年轻气盛的90后-阿豪，刚踏入社会工作不久的他，花了手中积蓄许久的两万七块买了人生第一台车-07款别克凯越旅行版（下称“凯旅”），就如开头所说，他没有后悔过买这一台已经停产了的车。 别克凯越这款车在中国市场早已落寞，于2016年8月8日驶下生产线，正式宣布停产，而凯越旅行版更是在2008年就已经停产了。凯越在售期间持续热销，13年的时间共计卖出268万台，巅峰时期一个月能卖3万台，着实是当年最受欢迎的家用车之一。停产后的凯越，被英朗取代成为别克的入门级车型，所以在市场上流通的凯越车型必然是少之又少，能找到一辆车况心仪的凯旅，着实不易。 情怀值多少钱？可以很便宜，也可以贵到买不起。 凯旅刚买的时候表显九万六公里，对于一台十年车龄的家用车来说跑的里程还真挺少的（毕竟本田的车例如雅阁，十年基本都跑了二十万公里了）。当然了，二手车水深，不调里程表不算一家真正的二手车车行，只要做得不是太过分其实都能接受，主要还是要看车况。 曾看过一个新闻，东北一哥们抢劫不太顺利，他就琢磨，抢不到钱咱抢根烟总得行了吧？没想到最后别人连跟烟都不给。其实这哥们挺讲情怀的，他不是想去害人，只不过生活所迫他走了些许弯路。说这些其实是想表达什么？情怀吧，因为很多时候谈情怀的东西，我们受困于生活，总不能满足到自己的情怀，特别对于汽车来说，情怀就是败家，情怀就是一种虚无，或许这么理解心有点大吧，因为情怀也可以是很便宜的，就例如凯旅，两万七而已。 宝骏310W、大众蔚揽/蔚领、斯柯达明锐旅行、奥迪A6 Avant和宝马5系旅行等，在国内能买到的旅行车十个手指头都能数出来了，除了前者几款价钱稍便宜之外，奥迪宝马奔驰的旅行车都贵到飞起，着实不能谈性价比，没情怀绝对是不会选择的。 为什么这么多人不愿意买二手车？ 二手车跟新车最大的区别在于，二手车买回来之后需要整备，所以买二手车不单只备好购车的预算，同时还需要备好修车的钱。四个轮胎不到一千块，换刹车皮、刹车碟八百块，二手凯旅整备的东西就没其他了，全部成本三万块不到，是不是感觉很便宜？ 最满意的一点是凯旅的空间，这亦是它当年能热卖的最大优点之一，除了能解决自己上下班代步的基本需求，周末阿豪还能载上家人周边游，后排座椅坐三个人都不太挤，随行的行李放在超大的后备厢也完全没有压力，三万块能满足这些，不就足够了吗？当然了，凯旅的毛病也不能忽略，底盘松散或许就是最大的问题，驶过坑洼路段总得放慢车速，底盘经不起高强度的考验。
其实底盘松散是大部分二手车的毛病之一，特别是对于一些十年车龄以上的车型更是如此。汽车底盘是一辆车的根基，像车漆一样长期暴露在外，饱受风雨、泥石的侵蚀，受损概率是非常高的，底盘零件很有可能被刮破甚至是变形，如果是漏油的话就更加麻烦了。
买二手车，少不了一番功夫去把车修好，时间、精力、金钱都需要，这或许就是很多人不愿意买二手车的原因之一。不过阿豪就不这么看了，能看着自己的车一点点地修好，其实有时候反而会乐在其中，这或许就是90后对车的态度，更多的会把车当做是一个朋友，你对它越好，它便待你更好。
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