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在生物学当中，通过两种或以上不同品系的细胞交合，而衍生出一种新细胞或新物种的，我们可以称之为：杂交！ 不过，你可知道不存在什么基因、细胞的汽车，居然也存在杂交？ 现在不少人买车都想买SUV，因此各大厂商相继推出了各种各样的SUV车型抢占市场，譬如什么城市SUV、跨界SUV等等。从严格意义上来说，这一类车型其实叫做CUV，是SUV里面的一种细分车型。 敲黑板！CUV最大特点就是采用了轿车底盘为设计开发平台，它们拥有轿车的驾驶质感和操控性，通过性也要比轿车更强，不过在越野能力方面却比不上越野车。 最典型的例子就是马自达的CX-4，它是一款操控能媲美轿车的SUV，通过性也要比轿车强，要是你想开着它去来一波极限越野？呵呵，我劝你还是让它老老实实待在常规道路上比较好。 还有大家熟悉的本田缤智，它的底盘结构跟本田飞度极为相似，这很显然就是跟飞度采用同一平台开发的。即使它像某些传统SUV一样配备了适时四驱系统，但受到了接近角和离去角等方面的影响，跟它谈越野能力？它依然不太适合。 而深受国内消费者欢迎的宝骏560，不少人都以为它是由面包车“拉皮”过来的，如果真是这样想就错了！它跟宝骏730采用了相同平台打造，而宝骏730是基于老款别克凯越的平台打造的，所以它并不是什么“拉皮”的面包车，而是SUV家族里面的CUV。 关于越野车，最简单粗暴的理解就是：它们有着大空间，还有强悍的越野能力，采用的是非承载式车身。它们大多都是基于货车或皮卡打造的，它们通常会带有差速器锁，越野能力牛X一点的车型还带有“三把锁”。（分别是：前、后差速锁以及中央差速锁） 像大通D90，它采用了非承载式车身结构，并且采用了双叉臂式前独立悬架和五连杆整体桥式非独立后悬架，这些都是作为硬派SUV的基本装备。而且配备了适时四轮驱动系统，还有一把后桥差速锁，泥泞的野地可以说是它的乐园。 不少老司机都知道丰田普拉多拥有强悍的越野能力，而这款哈弗H9就是基于丰田普拉多逆向开发而来的。采用了非承载式车身+双叉臂式独立前悬架+多连杆非独立后悬架，虽然它没有配备差速锁，但带有限滑差速器以及低速四驱扭矩放大功能，即使攀爬40°的陡坡都不是问题。 而福特撼路者它是基于海外的福特Ranger皮卡打造，它采用了非承载式车身、多连杆整体式后桥、全时四驱系统，这些都是作为越野车的DNA。此外，它还配备了一把后桥差速锁、多片式离合限滑差速器以及低速四驱扭矩放大功能，越野、脱困能力得到了保障。 其实SUV也称之为“多用途汽车”，可以说是轿车与越野车的“混血儿”。无论是CUV也好，越野车也罢，它们现在都统称为SUV，只不过在这个SUV大家族里担当着不同角色罢了。 “感恩节有问必答”活动提问截止日期为昨晚22:00，大多已回答完毕，但由于热心网友提问实在太多（每分钟近100条），没法一一回复；如果你有选车、用车的难题，可以点击下面“养车问答”小程序进行提问，数十个专家与无数热心网友将继续为您解疑！ |
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