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近日，保时捷CEO Oliver Blume在接受英国媒体的采访中，对于保时捷未来的电气化方向进行了简要说明，其中他提到了保时捷718以及911车型的电气化企划。Oliver Blume表示，保时捷目前在所有的车型领域中都在进行着电气化转变的尝试，目前已经涵盖了旗下所有轿车、SUV以及跑车系列，并且在未来，他们都将提供混动、插电式混动或者纯电动动力。目前，旗下轿车Panamera（帕拉梅拉）和SUV Cayenne（卡宴）都已经提供了插电式混合动力版本车型，另外还有纯电动跑车Taycan。并且，在接下来的2021年里，电动版Macan将会基于母公司大众集团的PPE（Premium Platform Electric）架构打造，届时现款燃油版Macan还将继续售卖一段时间，这也预示着将来Macan将提供两种不同动力来源的车型。而至于旗下跑车车型718以及911，Oliver Blume表示：“全新718的纯电动版本也在考虑之内，并且考虑到现今版本718的生命周期，他们会在未来的12个月内做出最终的决定。”可见，全新一代保时捷718确实有可能成为一台纯电动小跑车。而旗下灵魂车型保时捷911，Oliver Blume则明确表示它肯定会有一个混合动力版本，但绝非插电式混动。由此，911的混动版本车型也不会由于电池的增加而导致整体车身过重，它也将成为新911中性能最强大的911。由上述新闻中我们并不难发现，保时捷实现电动化之坚决。早在2015年，保时捷便已推出插电混动版卡宴，2010年，保时捷也已推出混合动力超跑918 Spyder，并且成功让它位居三神车之列，这一切，都得益于保时捷这家超跑厂商超前的前瞻性。
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