对于捷达从车型到品牌的改变，起初很多消费者似乎都抱着不看好的态度。但捷达VS5用实力去回击了种种质疑，从去年的9月份上市，短短几个月时间，捷达VS5在2019年就斩获36705辆骄人成绩。趁热打铁，捷达又推出一款尺寸更大的SUV车型——捷达VS7。虽然有了VS5良好的开端，但作为第二款SUV车型，捷达VS7的稳定表现，对于整个品牌往后的深度发展更起到关键作用。
3月20日，捷达VS7正式上市。新车售价为10.68万-13.68万元，共提供了4款配置车型。并且还提供了一系列的惠民政策，在2020年5月31日前购车并注册成为捷达会员的车主们，还可以享受到更低折扣的会员抢鲜价，另外为抗疫一线的医护人员在购车中提供了相关的关爱大礼包。在动力上，提供了1.4TSI涡轮增压发动机，传动方面则是匹配了5MT/6AT变速箱。新车基于大众MQB平台打造，车身尺寸方面为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，定位于中型SUV。虽然捷达VS7依然有着大众熟悉的影子，但捷达VS7在设计上也开始自成一派，有自己鲜明的风格。尤其在前脸中网上，类似点阵式的设计，基本走的是一种耐看的路线，这与它的实际定位非常相符。如果对于大众没有什么太大偏见的话，捷达这款VS7相信也能讨好你。在细节方面，捷达便是增加了自己的想法，比如车辆底部周围加入了黑色护板。在途经城乡交际处，对不太友好的路面，能够起到保护漆面等作用，不怕一些小剐小蹭。车厢在大众往前的基础上进行了更多的细节调整。首先在设计样式上进行调整，空调出风口、中控屏尺寸、空调控制区域都有不同的风格。在中控屏上，新车根据配置不同，尺寸方面有8英寸和10英寸之分。具体的功能也有所不同，高配车型在内置手机互联、自然语义声控基础上加入了J-Connect车联网功能功能。空间方面，捷达VS7 有着4624/1841/1644mm的车身数据，对于一般乘客来说，后排空间的舒适度有一定的保证，只要你不是特殊例子的话。如果真要挑剔的话，后排中央凸起可能对于后排中间乘客的舒适性有或多或少的影响。值得一提的是，目前提供的车型均为前驱车型，新车并没有提供四驱系统，不过这对于一般的消费者影响不大。在配置方面，提供了LED自动大灯、自动全景天窗、自动折叠/电加热外后视镜、一键启动无钥匙进入、自动雨刷、前后排USB接口、四门车窗一键升降。捷达VS7的核心竞争力，来源于大众的背书。同样基于大众MQB平台生产打造，在一定程度上，可以说是平民版的途观L车型。悬架依然是前麦弗逊后多连杆独立悬架的构成，但是整体调校更加注重舒适，没有大众之前的车型那么实硬。动力方面，捷达VS7搭载型号为EA211系列的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m。该款发动机也在大众很多车型上所搭载使用，整体的动力输出性能和油耗经济性上有着比较好的口碑。传动方面匹配爱信第三代6AT变速箱，这一匹配在大众集团来说并不多见，但爱信变速箱的稳定等口碑妇孺皆知。在手动挡与自动挡的问题上，相信大部分的消费者都会偏向于后者，捷达VS7的自动版本共有3款版本可以选择。对于绝大部分消费者来说，教授会推荐自动挡次低配置车型，也就是悦享版，选择捷达VS7，不就是看中其亲民实用的定位嘛。对于悦享版，相比入门配置车型而言，前排气囊的增加在安全性更有保证，并且这些安全性并不是随便增加就能得来。倒车影像的增加，在日常使用中也很有裨益。主驾驶位的电动调节的匹配，当你开车行驶在高速上，想以不同的驾驶位置驾驶时，电动座椅的作用就在这时凸显出来。一键启动，无钥匙进入，在这个配置上基本都全了。那么，捷达VS7的核心竞争力在在哪？教授认为捷达VS7的竞争力来源于它有着大众扎实的底子。基于同样的MQB平台打造，有着更加高效的动力总成。大众背书的大前提下，捷达VS7再适当调整，加上亲民实用定位，车型性价比高尤为明显，爆款潜力大。在合资品牌中，与捷达VS7有竞争关系的车型主要有CR-V、柯迪亚克等其它车型。对于主流的合资紧凑型SUV来说，或许该款车型对他们的直接影响并不大。反而倒是相同价格，但尺寸小一些的合资SUV会受到一些冲击，比如广汽本田的缤智、北京现代的ix35等。由于背靠大众，车型制造降低了成本，捷达VS7亲民的定价及策略势必会侵占以上车型的市场份额。在大众背书的大前提下，捷达VS7有着亲民实用的定位。在教授看来，该款新车的爆款潜力颇大。当然，消费者也可以将其看做是平民版的大众。在大众体系中，根据你的需求，总有一款SUV车型适合你，何乐而不为呢？
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