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混动的优点大家都心照不宣，混动也是新能源的一种过渡模式，能确保纯电行驶最低需求。 所以上下班代步每个月能省下一笔油钱，也不怕没电开，混动的价格和纯电动一样贵，又有很多人退缩，在9.5代雅阁的基础上推出全新的混动车型，这车有多省油？ 用一箱的油就可以跑2110.2km，第十代混动版本，与燃油版没有什么不同，从蓝色的车灯就能看出一点点区别，蓝色代表着电动。 第十代雅阁锐·混动极限挑战赛的奖励更加丰厚，得到冠军可以获得第十代雅阁锐·混动五年使用权！ 挑战赛分为海选阶段和决赛，本次路线从实际需求出发，包含市区、国道、高速三种不同的路段，全程一共360km。 每辆车到达终点后，会记录油耗、时间、路程，综合评判，得出最终成绩。 混动版对比汽油版车型的内饰最大的亮点就是把机械式换挡杆换成了电子换挡，不仅逼格上有了，使用起来也很方便。 从外观上就能知道混动版安全配置的态度，车牌照下方的毫米波雷达，前挡风玻璃上的传感器，这些都时刻帮你监测安全距离。 液晶仪表盘上可以清楚看到车辆驱动的能量来源，电力剩余，电池、电机、发动机之间的工作情况； 在市区道路行驶，绝大多数时候都是使用电机驱动，没有烧油。 如果不是大脚踩油门加速，燃油发动机不会介入到电力驱动里面，就算是介入，它给你感觉很细微，根本察觉不出这是在切换，把混动系统的意义定位到更加高端的地位。 搭载的2.0L阿特金森循环工况发动机，本来就比奥拓普通的循环发动机更加节能省油，还有电机的辅助，油耗变得更低。 第三代i-MMD双电机混合动力系统要这么操作，就能把省油做到极致。 1、不要随意踩大油门起步，转速上升，燃油发动机会介入。 2、不要总急着加速和急刹车，跟上面同样的道理。 3、在遇到红绿灯前，尽量多去使用减速拨片，让双电机混合动力系统可以回收更多的能量，节省动力，还可以减速。。 4、 尽量使用EV模式，可以减少发动机的介入，避免燃烧不必要的燃油。 第三代i-MMD双电机混合动力系统的电机功率在同级别是最出色的，它的ECU逻辑更加偏向纯电动车型，而不是传统油电通过行星齿轮的混合模式。 它通过离合片控制电机与汽油机相互之间的切换，让混合更加一体，结构变得更加简单，这样它的效率也会变得更加高。 整个比赛算下来，普通正常驾驶一般都能跑5L/100km左右，有一些对技术要求较高的司机，就能跑出3L/100km，这是相当变态的油耗。 传统燃油车逐渐没落是不可避免的，纯电动还有续航能力的不足，两者平衡下来，最好还是混动模式。 玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症； 请直接搜索关注公众号《酷车无忧》 微信号：262111827 有问必答！ |
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