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太震撼!帝都不过七环路,大徐州的五环路来了

2020-09-10  昵称63703...
太震撼!帝都不过七环路,大徐州的五环路来了

城市的环线是城市发展的年轮。徐州这座五省通衢,也遵循着不少国内一线城市的发展轨迹,开展着轰轰烈烈的造城运动,一层一层向外延伸。如今的徐州也将奏响属于它的五环之歌,去探寻下一个城市新中心。

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徐州外环公路S003——全长135.2公里,连接着310国道、322省道、104国道、206国道等8条区域内城市对外出行通道。S003还有另外一个名字:也就是大家俗称的徐州五环路。日前,徐州五环路,终于有新动静啦。

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园博会路段 2021年3月底通车

9月4日,在外环路206国道徐州改线段工程施工现场看到,多台摊铺机正在已经铺设好的路基上进行路面沥青摊铺作业。

涉及园博会的206国道徐州改线段先期通车段(311国道至104国道段)将在2021年3月底前达到通车条件。

426省道京台高速贾汪互通连接线工程已经开始路面沥青面层的施工。

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外环公路全线 2021年底通车

206国道徐州改线段工程和426省道京台高速贾汪互通连接线工程共同组成了徐州外环公路(东南段)工程。

206国道徐州改线段工程

线路自原206国道贾汪大李庄北(206国道桩号K666+600米),向东南绕贾汪城区后,路线转向南,跨越不老河、京杭运河后,进入铜山区境内,后经徐庄、吕梁风景区,并于张集镇东侧路线转向西。

终点止于三堡南206国道与北京路交叉处(206国道桩号K723+600米),路线全长68.305公里。

426省道京台高速贾汪互通连接线工程

路线起于104国道高皇南1.0公里(104国道桩号K723+000米)处,向东上跨京沪铁路,经张茂村南、后高村北,在竹园村北上跨京台高速公路,继续向东跨引龙河后接现贾汪互通联络线。

然后沿连接线向东下穿京沪高铁,经赵家桥,终点接206国道(206国道桩号K663+970)江庄环岛,路线全长11.57公里。

徐州市外环公路(东南段)自开工以来工程有序推进,2021年底建成通车。

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五环路建成后,咱们徐州市民去哪儿都会更加方便,市内市外都不怕,为大徐州的五环点个赞吧。

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太震撼!帝都不过七环路,大徐州的五环路来了

咱们大徐州99%的人都不知道徐州从一环到五环都是怎么划分的!小编作为一个在徐州生活了几十年的徐州人,整天奔走在徐州的条条大道上,直到今天才赫然发现,一直挂在嘴边的徐州几环几环,竟然一环也没搞清楚。不信你看!

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<一环>

一环没有明确的名称

只有北边有环城路

徐州人默认的一环为:

环城路-复兴路-和平路-西安路

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<二环>

二环路并不是个环

只有二环北路、二环西路

未来,随着云龙湖隧道的规划建设

二环路将连上金山东路

如果津浦东路能南延到迎宾大道的话

二环将会形成闭环

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<三环>

三环路大家比较熟悉

目前,三环南路快速化改造项目

进入实质性施工阶段

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<四环>

四环路?可能还有人不知道

其实是徐州周围的几条高速公路

如淮徐、京台、连霍等高速公路组成的

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但是,高速公路不能算是城市道路

所以绕城高速不算是四环

那么,徐州的四环在哪?

新获批的徐州城市规划图中

标明了徐州的四环路

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徐州城市规划图中标出了西四环

即铜山新区黄河路西延后

再向北至北三环延长段

那么南四环就是黄河路贯通工程

东四环就是彭祖大道-汉源大道-长安大道

而北三环则兼起北四环的功能

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下面我们重点来说说五环路↓↓

早在2013年2月26日,徐州就公布要建五环路,并列入了当年的城建重点工程计划。

之后又规划将外环路范围扩大,向北连接滨湖新城,西南扩至连接萧县。

但最终跨省方案被PASS,线路最终确定为现在这样。

根据规划局前期的规划方案,外环公路也就是徐州的五环全长135.2公里,其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。

已建成区域

疏港公路一期东起顺堤河作业区西门,西到徐丰公路,途经柳新、沿湖、郑集、刘集四镇,全线采用一级公路标准建设,路基宽度24.5米,路面宽度2×10.5米,设计速度80千米/小时,采用沥青混凝土路面,双向四车道。总投资1.39亿元,全长8.4公里。

疏港公路二期工程东起徐丰路口,向西向南与311国道搭接,全长19.8公里,建设大桥3座、中桥1座、互通式立交1处、下穿铁路框架桥1处。设计时速100公里,为一级公路,路基宽26米,双向四车道,全线先后连接S322省道、G310和G311国道,上跨济徐高速公路和陇海铁路,下穿符夹铁路。

外环公路东南环

206国道徐州改线段工程,以及426省道京台高速贾汪互通连接线工程。

外环公路西南环

建设范围为:大学路南延段(连霍高速南)向西经汉王,向北接疏港公路(徐萧路),长约13公里,路基宽26米,一级公路标准。起点311国道与003省道(疏港公路)交叉口,经刘新庄、新河北村沿原新河矿废旧铁路至虎腰村,穿过京台高速至台上与206国道相交。

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当年咱们修建三环路的时候,主要承担的是过境交通疏导作用,让外地过境车辆从城外绕行而过。

结果呢?随着徐州快速发展,三环路逐渐成为了一条市内道路,在上面行驶的大多是徐州本地车辆。为了适应这一变化,近年来徐州市也大力建设,对三环路进行快速化改造,目前东三环、西三环、北三环高架都已建成通车。

另一方面,徐州周边的过境车流也逐渐入侵城市路网。大车小车混在一起,严重阻碍了徐州市内交通。据估计,外环公路建设完成之后,能够分离穿城交通25%-30%左右,显著缓解城市交通压力。

另外,徐州外环公路东南环项目,还能连接徐州规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山城区等重点区域,以及大洞山、吕梁山等风景区,对于徐州东区、南区经济发展起到巨大催化作用。

当年,时任徐州市委书记李仰珍:三环路的修建,这是一个即便在现在看来也是极具前瞻性的工程。1991年11月2日,三环路在一片农田中破土动工,在1993年5月3日建成通车。用当时的眼光看修三环路那是一种浪费,用现在的眼光看说明李仰珍书记很有前瞻性。试想一下,若不是举全城之力,拆除了房屋、油库、礼堂等为三环路的修建让道。今天徐州的城市版图、交通拥堵、发展潜力会陷入何等的窘境。

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外环公路东南环连接区域↓↓

利国镇(滨湖新城)

利国镇位于苏鲁两省交界,宛如一颗璀璨的明珠,镶嵌在风光秀美的微山湖畔。该镇共拥有规模以上钢铁企业20余家,素有全国钢铁产业第一镇的美誉。设立在利国的铜山经济开发区,已成为省级开发区。未来,利国镇及微山湖畔,还将规划建设徐州的滨湖新城。

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贾汪区(大洞山景区)

外环公路连接贾汪新城区,从大洞山、督公湖等风景区旁经过。贾汪区,被誉为徐州后花园。作为曾经的煤田,贾汪在生态改造方面的成绩轰动全国,也成为徐州一城煤灰半城土走向一城青山半城湖的经典代表。

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徐庄&大许(陇海新城)

外环公路从徐庄镇境内经过,未来,在外环公路以东至大许镇,将规划建设一座陇海新城。已经开工建设的徐连高铁,也将在大许镇境内预留大许南站,这里也成为徐州未来发展的一个新高点。

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吕梁山风景区

吕梁山风景区位于市区东南20余公里处,东西约40公里,南北约10公里,面积186.22平方公里,包括徐庄、伊庄、张集、房村四镇部分地区。区内群峰林立,低山丘陵共173座,山林资源丰富,植被类型多样,森林覆盖率达89.5%,空气清新。

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张集镇

张集镇紧靠徐州新城区,是全国乡镇最大的豆奶粉和麦片生产基地,素有徐州奶牛产业第一镇之称。全镇总面积159平方公里,辖20个行政村,人口7.2万人;镇区建成区面积4.5平方公里,人口3.5万人。全国最大的豆奶食品生产企业维维集团就坐落该镇。

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铜山新区

铜山新区全名徐州国家高新技术产业开发区,是国家先进制造业基地、苏北科技创新高地和徐州市南部主城区。值得一提的是,正在建设中的徐州地铁3号线贯穿铜山新区,与徐州外环公路东南环接近。

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结语:

啊,五环。。。你比四环多一环,你比六环少一环。

据说,一个城市的环越多,说明这个城市越高大上。北京已经超越奥运五环,形成六环,直逼七环。而徐州也已经达到了奥运五环的高级阶段。

从环路的建设时间来看,北上广等主要城市的环路建设时间较早,但是建设标准未能全面考虑到目前的发展速度,其他省会城市和大城市的环路起步较晚,但是标准较高,为以后的发展留足了空间。

不管你承不承认,徐州的五环大幕已经开启。未来,徐州市区最后会有多大?徐州市未来的发展方向是什么?这2个问题,其实都关系到每个徐州人未来的生活走向:判断对趋势,就能提前布局,在未来的几十年里华丽转身;判断错误,就只能眼看他人起高楼、宴宾客。

倒过来看或许每次都是一样,你看外面的世界怎样变动,好像都跟你无关。但当时代抛弃你时,连一声再见都不会跟你说。

于是乎,每一个关于徐州的利好消息,都能引起最聪明的那部分徐州人的自嗨式高潮。过往几十年,徐州的造城之路带给我们老百姓的改变,无不如此。

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