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10月19号，领克联手Cyan Racing车队在日本富士赛道发布了领克03 TCR赛车，而在短短半年后，2017年WTCC年度冠军车手Thed Björk便驾驶着03 TCR赛车在WTCR揭幕战摩洛哥街道赛上获得了第三场正赛的车手冠军，同时也帮助Cyan Racing车队夺得了车队冠军。究竟，领克施了怎样的魔法，能够如此迅速地在国际赛场上崭露头角？ 童济仁汽车评论 编辑丨韩熙源 与欧美以及日本等地相比，中国的汽车赛事氛围一直处于相对落后的水平，这一现象从赛车场、赛道日，以及赛事种类的数量就可以看出。同时，对于汽车改装的限制，也一定程度影响了汽车赛事的发展。 然而，在这并不被看好的环境中，依旧有不少的中国赛车元素活跃在国际赛场上。我们看到了卢宁军、周勇、徐浪等拉力先锋驾驶着哈弗赛车驰骋在达喀尔赛场上；我们看到了程从夫、马青骅、董荷斌（华裔）等中国车手在房车赛场上的闪光表现；也看到八喜、成龙耀莱DC等中国车队在勒芒赛场上的出色战绩。确实，中国的赛车水平正在不断提升。 马青骅曾代表雪铁龙车队夺得WTCC分站冠军， 成为了历史上首位夺得FIA赛事冠军的中国车手 而如今，领克在WTCR赛事开幕战夺下的车队车手双料冠军，更是为中国赛车在世界赛场上创造了更高的成就。同时，领克赛车在WTCR新赛季中体现的统治力，更是令国人惊叹不已。而在这场辉煌的背后，领克的决胜法宝究竟是什么？这场胜利只是昙花一现？还是代表着中国赛车力量真正意义地站上了世界顶尖的赛车舞台？在本文中，我们就一起好好扒一下。 ▎WTCR到底是什么？ 许多人都知道领克获得了世界冠军，但对于WTCR，或许大家并不是十分熟悉。关于WTCR，我们得先从WTCC开始聊起。WTCC翻译为世界房车锦标赛，这是FIA赛例中动力水平最低，同时也是最短命的赛事。2005年，ETCC欧洲房车锦标赛被FIA收入麾下，正式更名为WTCC。但是由于赛车成本难以控制、厂商车队垄断性太强、赛事观赏性不足等原因，WTCC于2017年草草收场。 WTCC的惨淡也表明 赛车真的是一项烧钱运动 而代替WTCC的，便是来势凶猛的WTCR。自2014年TCR赛车规格被发明以来，TCR便以现象级的传播速度席卷全球。相比动辄五六百万人民币的S2000与TC1级别的赛车，“仅需”100万出头的TCR赛车简直是一场世纪大减价，越来越多的私人车队涌向TCR领域。而为了在全世界范围内推广并普及赛车运动，FIA也将TCR赛车推上了世界级的高度，并且规定仅允许私人车队参赛。 与TC1赛车相比， TCR赛车更接近于针对赛道的改装车 由于赛车成本受到控制，TCR赛车的圈速并不及WTCC级别的赛车，但对于350-400匹马力的量产级赛车而言，用更低廉的竞赛门槛吸引更多的私人车队参赛成为了WTCR更重要的目的。而WTCR赛事也是FIA国际汽联将赛车运动推广至全球的重要棋子。 ▎Cyan Racing车队是什么？ Cyan，读音为“塞恩”，它的英文直译其实就是“蓝绿色”，而这也是Cyan Racing车队的代表色。其实，仅仅讨论Cyan Racing车队并不准确，因为WTCR规定每一支车队只能派出两台赛车参赛。所以Cyan Racing将车队拆分成了Cyan Racing与Cyan Performance两支车队。有人或许会说领克用四台赛车参赛是不是有些作弊，其实在WTCR的赛场上，几乎所有品牌都有四台赛车同时参赛。 如果你在一台03赛车的车头看到一抹柠檬黄， 那就是Cyan Performance车队的赛车， 没有的话便是Cyan Racing 关于这支车队，大家或许并不熟悉，但对于这支车队的前身，想必大家都有所耳闻，那就是曾隶属于沃尔沃旗下大名鼎鼎的Polestar Racing车队。这支车队成立于1996年，名为Flash Engineering车队。在2005年被Christian Dahl买下之后，车队被更名为Polestar Racing。 而此时的Polestar Racing 便将蓝绿色作为车队的标志色 早在Flash成立时，车队便开始与沃尔沃品牌合作，为沃尔沃生产了Volvo 850与S40赛车，更名后更是生产了Volvo C30、S60与V60的Polestar赛车与高性能量产版。两者的合作模式类似于早期奔驰与AMG的关系。 Volvo850，一台神奇的赛版旅行车 而在2015年，车队被沃尔沃全额收购，Polester Performance的名字被转移给沃尔沃，作为高性能和电动车的独立品牌。而车队部分被重新命名为Cyan Racing，继续为沃尔沃打造S60 TC1赛车征战STCC（瑞典房车锦标赛）与WTCC的赛事。而在沃尔沃被吉利收购之后，Cyan Racing也名正言顺的成为了领克的高性能赛事部门。 在22年的赛车生涯中，车队一共帮助沃尔沃 在STCC与WTCC获得了10次厂商冠军 与9次个人冠军 ▎领克03 TCR赛车有多强？ 领克03 TCR赛车，这是Cyan Racing皈依吉利品牌后为其打造的第一台赛车。由于TCR规格的赛车要求保留车身、座舱与悬挂结构等原厂部件，所以这台赛车的战斗力与领克03的量产车性能有着密不可分的联系。那么，这台领克03赛车究竟有怎样的实力呢？ 虽然笔者并不是专业的赛车运动工作者，对于赛车的性能并不能做出详细的解读。但是，从领克03 TCR赛车的一个点就足以看出，它拥有非常不俗的性能，那就是BoP（Balance of Performance）。 每年的BoP规则由FIA和TCR的技术部门 联合在赛季开始前制定和发布 先来和大家简单解释一下BoP。与勒芒的Prototype原型车以及Formula方程式赛车不同，包括TCR在内的房车赛赛车需基于量产车打造，而不同的原型车拥有十分不同的性能。所以，虽然房车赛同样拥有统一的规格，但不同的赛车有着很大的性能差异。而为了平衡赛车的性能差异以增加赛事观赏性，赛事主办方制定了BoP性能平衡规则，用增加配重、降低动力和增加离地间隙的方式限制赛车性能。
但是BoP规则并不是完全公平公正， 在此不予以讨论 而在2019年公布的BoP性能平衡方案中，领克03 TCR赛车十分意外的夺得“BoP冠军“，这也意味着它成为了被限制最为严重的WTCR赛车。在比赛中，每台领克03 TCR赛车必须增加30kg的配重、将离地间隙调整至80mm，并将引擎动力限制在97.5%。而这一”成绩“也表示，领克03 TCR赛车其实是赛场上战斗力最强的赛车。
我没有眼花， 现代的Veloster N TCR赛车仅在北美参赛， 并不参与WTCR的角逐 ▎为领克参赛的车手都是谁？ 毕竟，赛车不是一项单一展示赛车性能的运动，赛车手的实力同样决定比赛的结果。而对于Cyan Racing的两支车队来说，他们拥有最适合完成夺冠任务的四位车手，而其中三位都已在世界级的房车赛赛场上证明了自己。
来细数一下这四位车手的简历。首先，我们来了解一下在WTCR的揭幕战的第三场比赛中为领克获得车手冠军的Thed Björk。他是与Cyan Racing车队交情最深的车手，已为其效力7年。他本来就是瑞典人，并且常年征战STCC的比赛。自2001年参赛以来，他共获得过四次STCC年度冠军（包括一次三连冠），并在2017年驾驶Volvo S60 Polestar TC1赛车获得了WTCC的年度总冠军，正处于职业生涯的巅峰。
除此以外，他还参加过DTM、方程式3000 以及勒芒24小时耐力赛 接下来，Andy Priaulx。他是世界房车赛场上的传奇英国车手，曾在2004-2007年连续夺得ETCC（WTCC前身）与三届WTCC冠军，这也是世界房车赛场上的连胜历史纪录。同时，他也参加过英国F3、BTCC、DTM以及勒芒系列赛（以及之后的WEC世界耐力锦标赛）。令人意外的是，在青少年时期，Andy Priaulx还参加过赛艇和登山赛，可谓是极具跨界能力的车手。
凭借对英国赛车的突出贡献， AndyPriaulx也被英国皇室授予MBE员佐勋章 然而，这还不是Cyan Racing车队最传奇的车手，世界房车界的法国神话Yvan Muller还在领克的P房中静静地坐着。四届WTCC的冠军头衔看似与Andy Priaulx相同，但在其八年BTCC（英国房车锦标赛）、十二年WTCC与两年的WTCR生涯中。这位房车赛神话所展现的统治力是后者无法比拟的。除了四次WTCC年度冠军与一次BTCC年度冠军之外，Yvan Muller还总计夺下过十次年度亚军。虽然这听起来有些点背，但足以证明Yvan Muller强大的实力。
而连续22年的房车赛生涯 也证明了Yvan Muller对于房车赛的热衷 哦对了，差点忘了剩下的最后一名车手——Yann Ehrlacher。作为一名22岁的小将，他是领克阵营中资历最浅的车手，2017年才首次在WTCC的赛场上亮相。但是，这位车手的来历也不小，它是法国女车手Cathy Muller的儿子，Muller这个姓氏是不是有点熟悉？没错，她正是大名鼎鼎Yvan Muller的姐姐。而Yann Ehrlacher正是Yvan Muller的侄子。
Muller家族赛车基因之强大着实令人惊叹 ▎写在最后 所以，虽然是第一次参加FIA的认证赛事，虽然来自赛车文化并不发达的中国，但是在WTCR的赛场上，领克品牌确实找到了最好的车队、最好的赛车和最好的车手。而从领克对于TCR赛事的重视度来看，他们完全有信心与能力在WTCR的赛场上获得不错的表现。 而在本周末，WTCR的第二站比赛将在匈牙利亨格罗宁赛道上进行。或许，中国品牌将真正意义上在世界级的赛车舞台上迎来第一春。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明。出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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