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——“我是老任，有事任性讲！” ——“我是大明，有话明着说！” 一档处女和天蝎碰撞的汽车脱口秀，两个毒舌聊尽行业最in话题。 第6季第4期——不再理想的理想ONE，为何让大明和老任吵翻天？ 电子刹车助力泵失效、自燃、碰撞中断轴、车顶漏水……交付刚半年的理想ONE，正在经历第一轮产品与口碑的考验。可老任和大明又为何因此而吵翻天，甚至一度差点让这集节目无法与您见面？答案都在本期《任我明说》中。 《任我明说》主持人： 老任，《童济仁汽车评论》创始人 大明，《车聚网》创始人 用科技改变出行、让更多人受益、让开车更安全更便捷……这些都是理想ONE自发布以来的传播话术。 在正式上市前，理想一直处于大众的传说中。此时市场看待理想，就好比是看待热恋中的交往对象，一切在眼中似乎都是完美的。而一旦开始有产品落地，理想也逐渐成为“真实”的人，原先热恋中的男女在婚后所面对的就将是各种家长里短、柴米油盐，而所有从前被忽视的缺点，同样无一例外暴露在市场面前。 当用时195天完成10,000台交付后，那个曾塑造出“生而成熟”形象的理想ONE，却陆续爆出一系列质量、交付流程问题：自燃、碰撞中断轴、零部件故障、车顶漏水……显然，“生而成熟”只是一个不符合世界运行原理的幻想，任何一个新车企、新车型、新项目，都需要经过时间的检验，也都需要在这个时间里进行不断的改进与优化。 出现问题并不可怕，尤其是一个新造车企业的首款产品，如果产品定义足够精准、核心产品力足够强大，在个别产品上出现质量问题，舆论与潜在用户有足够的包容度。但是理想在对待问题和处理问题的方式上，却显得格外“成熟”。不论是责任撇清还是舆情控制，理想总能把负面影响控制到最低。 如果我们把理想今年一系列的动作串联起来，会对理想的作为有更多理解： 1. 未来三年内，理想不会推出新车，因此作为唯一支柱的理想ONE不可以有任何闪失。 2. 理想ONE从5月因积累订单消化殆尽出现销量下滑，提升渠道数量成为确保销量的重要举措（从全年新开20家店，提高到全年新开60家店）。 3. 理想正式向美国证监会提交IPO文件，如无意外将成为第二家美股上市的中国新造车公司。 即便在公众面前表现得再佛系，身处资金、技术、人才都高度密集的汽车产业中，对于扩张的执迷很多时候身不由己。这个时候，唯一的产品不可以出问题，树立的品牌形象和高管人设不可以出问题，企业的运营不可以受到非相关元素干扰。 作为企业家，李想是成功的，他也很爱车，所以由他主导造出的车，确实有其独到之处，受到关注与赞誉也非常正常。但是，一个在舆论上毫无缺点的产品，对用户却是极为可怕的。用户被蒙在鼓里，车企沉浸在歌舞升平中，最终伤害的是整个市场的信心。因为劣币驱逐良币的现实下，将无人再愿意诚意以待。 希望理想，也希望所有在中国市场销售的车企，都能对他的消费者更加真诚一些。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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