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今天是自驾游最艰难的一天。 全天行程是早晨6点从那曲的宾馆出发，21点半到达格尔木的宾馆，全程825公里。 昨天晚上吃饭的时候，我们都已经体现了高反的症状，以至于觉得吃饭都是很累的事，这是以前没有过的经历。 不了解自驾京藏的人，总以为最难的是川藏，青藏应该非常容易，事实不是这样的。因为从拉萨离开，要有两个白天时间在海拔4600米以上的区域活动，且中途可以停歇的地方只有那曲。第一天到那曲比较轻松，第二天从那曲到格尔木，导航上说要16个小时，经历过第一天的劳累，第二天想在高反的情况下完成16个小时的驾驶，这几乎是不可能完成的任务。 晚上11点睡觉，早晨5点起来，洗漱完毕准备6点动身。刚一起床，我发现坏事了，因为我已经高反了。头疼欲裂，更可怕的是，脑子像装了个坏鸡蛋，动一动晃荡的天旋地转，咳嗽一声，全身到处都疼。 所有朋友都建议，要想顺利赶到格尔木，必须早晨5点多离开。开始的时候我以为是总时长的关系，早出门、早到达。等我6点出门，7点半到达安多检查站的时候，我知道原因了，那个检查站每天7点之后堵车是一种常态，几乎每天都会堵车，我也就差了半个小时的时间，假如早到半个小时，我就在7点前顺利过了安多检查站，从此就会一马平川。 等了2个小时，好不容易过了检查站，路上又遇到大货车翻车，警察临时决定将我们引导到草地上走，今天我第一次感受到了四驱车的好处，他们不仅可以在草地上横冲直撞，而且上下马路都非常便利，很多小车和两驱车就非常惨了。有直接挂到沟里的，有靠小伙子强行推上马路的，要知道，那地方的海拔可是4700多呢。 假如有朋友自驾走青藏线，个人建议两种方案：方案一是两个司机轮流开车，早晨早点出发，晚上赶到格尔木；二是第一天直接从拉萨到那曲，途中不要去纳木错，晚上早点休息，早晨4点起身，争取5点之前离开那曲。拉萨至格尔木之间的路程是1270公里，现在虽然不分段拿限速表了，但是这个路程即使不限速一天很难走完全程，假如两个司机轮流，可以用20个小时试试；假如一个司机，建议采用我说的不去纳木错方案，纳木错确实不是很值得玩，再者两天长时间在高海拔区域开车，驾驶员身体估计受不了。 老婆一直为我的状态紧张，因为我也是强行起来开车的。自驾车就有这个问题，再大的困难，也得咬着牙前进。好在车里还有三罐氧气，原本不想吸的，看来今天要把这三罐解决掉。 黑灯瞎火出门，错过了很多街上的美景，但是我因此看到青藏高原上的第一缕阳光。可惜，以我的精神状态实在是欣赏不了周围的美景了。为了避免高反加重，途中我基本都不下车，只在天黑之前状态好转后拍过几张照片，原本想早点到底格尔木欣赏街景，没想到，又遇上修路堵车一个小时。 今天我们先后翻越三座大山：念青唐古拉山（5231米）、风火山（5010米）、昆仑山（4767），途径安多、雁石坪、沱沱河、五道梁、可可西里、不冻泉、西大滩等地。 那曲到格尔木之间的距离对于高原地区来说，一天跑完路程有点远，而两地之间除了百公里的无人区，就是相隔几十公里的小村镇，基本不适合自驾游的人士居住。所有开车的人，都会选择从那曲一天开到格尔木。这对于体力和技能都是不小的考验，沿途看似平坦的路，其实路况非常复杂，现在不领限速条了，但是，这条路就算不限速，也没有几个胆大的司机敢由着性子来。 今天的行程给我两点感触：一是自驾西藏，路途上遇到堵车、修路等意外情况实属正常，时间预算上，必须有这个方面的考虑。我怎么计算，从那曲到格尔木都不用16个小时的行程，结果，差不多就是这样的，无数次偶然就会成为必然；二是事物的表面和实质差距很大，川藏线看似惊险，老司机小心驾驶基本可以化险为夷。青藏线看似安全，像我这样的司机差点就没有经受住高反的考验，要不是我顽强和意志坚定，估计就难以完成任务，今天一路看到两起翻车事故，看似平坦的道路其实暗藏无数凶险，这都不易从表面看出来。 穿衣指数：早晨的那曲，有点类似南方的冬天早晨，需要穿薄棉服御寒，车里空调打开吹出来的是热风，上车之后吹着暖风空调很舒服。沿途都是在高原上，只要下车，必须要穿厚外套或者薄羽绒服。下午阳光强烈，车行进途中打开车窗，外面的风很凉。 （离开西藏了，还是有点怀念。） （唐古拉山的雪峰）
（爱车又脏了，还是拍照纪念一下。）
（西王母所在的昆仑山）
（真没想到，格尔木郊区的环境竟然比北京的雾霾天还脏，翻过昆仑山口，瞬间感觉进入到另外一个世界，惨啊。） 朱晔（古磨盘州人），安徽望江人，中国作家协会会员，中国金融作家协会理事、副秘书长。2008年开始文学创作，已经出版了六部专著。其中，三部历史散文：《理说明朝》、《理说宋朝（北宋篇）》、《理说宋朝（南宋篇）》，一部旅行散文随笔《一车一世界》，两部长篇小说《最后一个磨盘州人》、《银圈子》，并在《文艺报》、《厦门文学》、《中外文摘》、《金融时报》、《中国金融文学》、《金融文化》、《中国金融文化》、《金融文坛》、《中国城乡金融报》等期刊上发表作品。累计出版200万字。 |
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