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而且就在车云菌乱着时差盯车车时，国内外和车展较劲的新闻一点也不闲着。后市场新动作频频，新的项目落了地，有人逮空改了名，有人投资了直接竞争对手的对手。跻进造车行列的老企业和新兵蛋子都在这周接连爆料，就算不造车的公司，也逮空放了三个新产品。 连轴转的车云菌点开本周新闻开始编写一周动态的时候，浏览器的标签栏并列堆在一起，密密麻麻都快显示不全标题。结束忙碌的一周，车云菌带你一起干货回顾下本周的大小新闻。 本周为你呈上的法兰克福车展盘点车云菌不再赘述，点击文末【阅读原文】可见花式盘点，在此要挑出来叨一叨的是那些照进现实的新技术。 德尔福手势控制技术将随宝马新7系量产 德尔福在法兰克福车展上展示了手势控制功能，使用一个3D摄像头监控手势变化，就可以单手手势操控车载系统。叫人鸡冻的是，这项功能不仅仅是展台演示，宝马新7系上搭载，不久将随之量产。
你可能会想到，此前大众在CES Asia上也展出了手势控制。没错，这两家使用的是相同的技术原理。简单说来可以利用3D摄像头检测到的光线发射与接收的时间差，分析出手势变化。最终得到的时间数据会传递给车载系统控制单元，由控制单元调出与识别出的手势相对应的功能。涵盖了中央扶手、换挡杆到中控屏幕这个检测范围。 德尔福对这套手势控制系统预设了6个动作，可以操控拨打电话、收听音乐、缩放地图等等。汽车制造商在实际配置时，可以直接使用定义好的手势，也能根据不同市场的文化与习惯进行修改或新增。 展示Carplay和Android Auto的车型好歹也多了些 去年上半年Android Auto与CarPlay就发布了产品，但是车企对这两项产品的产品配套却不如我们想象的那么快。本届的法兰克福车展上，支持Android Auto与CarPlay的车型仅仅增加了一部分。 大众（含斯柯达、西亚特）、奥迪、现代、三菱与欧宝都有进行Android Auto的展示。七个汽车品牌中几乎也同时配备了Carplay产品，仅有现代的新车i40上没有搭载。此外展出新车中，铃木Baleno销往印度的车型将会支持CarPlay，法拉利488 Spider上也搭载了CarPlay。 车云菌发现，和电子产品倏尔普及的表现不同，Android Auto与CarPlay在车内普及的速度一点儿也不“互联网”。自家车载系统造诣颇深，或者干脆不以车载系统为升级重点的车企干脆选择自己来干。即使定下了合作意向的那几家，也因为应用优势和更新速度无法发挥，出现了不少延期现象。 与车企谈合作并不顺利，谷歌打算自己量产、销售豆荚车 已经在造车路上耕耘了好几个年头，谷歌原本只计划生产100辆的豆荚车，最近有消息称，实际上这个数目已经达到了几百辆，最重磅的消息是，剩下的量产和销售的活儿，谷歌都打算自己揽下来。
并且谷歌还传出了一则人事任命，现代汽车美国公司执行长John Krafcik加盟谷歌担任自动驾驶汽车部门CEO。选择一位在销售方面有着深厚积累的新负责人，看来谷歌真的把自产自销这件事当真了。 蔚来汽车完成新一轮5亿美元融资，第二款车用“经济性”走量 蔚来汽车完成了新一轮约5亿美元的融资，除了早期计划推出的超级电动，还传出了第二款产品的定位：一款面向大众的廉价电动汽车，在价格上可能仅仅是 Model S的一半。 蔚来汽车曝光之后，车云菌就撰文介绍了这家公司的第一个造车计划——在2016年下半年率先推出一款限量超级电动跑车。用高端产品树立品牌，紧接着依靠定位大众的产品完成走量。在汽车领域有着巨大的影响力和深厚的人脉资源的蔚来汽车显然将是造车阵营中让人期待的一支队伍。 离职奇瑞后，刘心文牵头制造“云驰”新能源汽车 9月14日，福建海源自动化机械股份有限公司宣布，与福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、离职奇瑞的刘心文三方共同出资9亿人民币，设立"福建省汽车集团云驰新能源汽车股份有限公司"。 新成立的公司未来将主要从事新能源汽车研发、试制试验、生产、销售、服务，以及"三电"系统集成（含电池PACK、BMS）等新能源汽车配套产品的生产。 根据新公司规划，未来将主要研发生产SUV、三厢轿车以及Cross三款车型。目前公司已经立项发开了代号为WA101的纯电动乘用车，并计划于2016年9月上市销售。 此次投资参股方的海源机械和福汽集团将会提供技术和人才支持，目前的团队成员主要来自上汽、吉利、众泰、比亚迪等大型车企。 滴滴快的一亿美元投资Lyft，打通中美跨境运营平台 本周滴滴快的的一单新投资，刷爆了车云菌的朋友圈。滴滴快的向美国打车应用Lyft投资了一亿刀。 投资之外，双方还打成了战略合作，还将打通跨境运营平台，也就是说，未来在美国不许要重新下载APP，使用原来的滴滴快的平台，就能叫到拼车业务，来接你的车上将会有个粉红胡子。 显而易见，滴滴快的这次投资对Uber带来了间接打击。通过投资其在美市场的PK对象Lyft，来帮助自己与其竞争。另一方面，这项战略合作对滴滴快的和Lyft两方来说，都在地域上对现有业务形成了补充。 目前Lyft没有提及此次与滴滴快的合作协议中涉及资金的相关条款，也没有透露是否向滴滴快的支付服务费用。 “赶集好车”正式更名“瓜子二手车” 上周挤地铁的时候，车云菌发现无数“瓜子二手车”的广告已经布满了灯箱。不要错以为二手车市场又挤入了一名新兵，而是“赶集好车”完成了一次品牌更名。
赶集网CEO杨浩涌表示，更名的主要原因为了让二手车业务独立运营发展，未来希望能够独立上市。拆分完成后，“瓜子二手车”未来计划引入新资本，也期待金融和保险资源。瓜子二手车已经用各种联系方式对老用户通知更名，此外高达2亿元的推广攻势已经展开。 但是业务上面传来的新消息并不多，除了计划投入10亿人民币用于市场扩张，车云菌感兴趣的客源获取、服务体验升级以及同行竞争对手PK，还没有最新消息。 上汽通用牵手AC德科，破冰执行独立售后快修连锁品牌项目 本周四上午10点上海，上汽通用内部完成了与AC德科的签约仪式。在历经了2-3年的酝酿期后，上汽通用布局独立售后快修连锁品牌的项目终于破冰执行。上汽通用未来可能发布名称为“车工坊” 的独立快修连锁售后品牌，主要由上海通用网络发展与管理部负责。 通过加盟授权的方式，第一批100家快修连锁店主要面向上海通用现有体系内4S经销商，寄希望于整合经销商集团本身拥有的快修连锁业务。但是服务业务未来不局限于通用汽车旗下车型，还会涵盖其他品牌车型。 在零部件采购和配套领域，上汽通用会利用AC德科中国境内的业务来补给配件和养护产品。AC德科引入了OES品牌件，并非全原厂配件，在价格策略和服务对象上拥有更多的发挥空间。 车联ROM、车联APP和“我的车/MyCar”服务，腾讯车联开放平台在本周的一次品鉴会上，一次性推出了三款产品。 MyCar可以让用户在微信或手机QQ端添加自己的车辆成为好友，并实现车辆状态提醒、联网信息查询和好友信息共享。该服务将在9月3日上市的奔驰GLE运动SUV首次搭载，但仅支持微信发送导航目的地信息，帮助车主一键导航。 车联APP主要针对目前尚未联网的车机，用户下载手机端的APP后，通过USB或者WiFi就可以把手机和车机进行互联，将腾讯地图、娱乐信息和社交内容通过第三方通道在车载屏幕显示，车机和手机端都可以执行操作。 车联ROM是一个基于安卓系统的ROM，底层的功能设置由合作伙伴提供，腾讯负责用户交互层。车联ROM可以提供实时联网的导航、娱乐、安全以及洗车、修车、保养、救援等信息服务。 车云新版上线后开始收集大家意见，对于新版有何看法，升级了的车云菌是否好用？欢迎点击网页版页面右侧“改版吐槽”给车云菌留言~ |
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