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心心念念的十一小长假终于来了，你一定计划好如何去观看祖国的大好河山，然而考虑到出行人群会如江水般浩荡不绝，十一假期将会有一万种方法虐到你身心俱疲。 不过别担心，车云菌这里有一个绝密的出行解决方案，接下来的一周，我们将从导航开始，用共享出行、智能交通化解你出行路上的烦心事。 国庆假期就剩下今明两天了，外出玩耍的你，你，你，还有你，都相继踏上了归程吧。什么，堵在路上了！太正常了，哪次放假不堵车的呀。心烦的你，不禁吐槽：堵、堵、堵，上班堵、下班堵、放假也堵，何时是个头哇！ 对了，怎样才能解决拥堵这个现代“病”呢？这是车云菌今天想唠叨的话题。要想治病，就得对症下药。为什么会拥堵呢？还不是因为路上的车太多了。怎么能够减少路上的车呢？答案是共享出行。所谓的共享出行，就是多人share一台车。就共享形式而言，既有共享私家车出行，也有共享巴士出行，对于两者而言，将如何治疗出行拥堵这病呢？自身又有什么问题呢？ 共享私家车 私家车，这个马路上数量最为庞大的个体，一直存在使用效率低下的问题，因为私家车满座率往往只有20%或者40%（以一辆私家车五个座位计算），存在着巨大的效率提升空间。 在中国，共享私家车行为的苗头是“黑车”，至今仍然存在的一种形式。而Uber的出现，让中国的创业者们恍然大悟，原来移动互联网+出行可以这么玩，相继涌现出一大批的私家车共享出行的拼车软件，如51用车、天天用车、嘀嗒拼车、微拼车等等，这些拼车软件相继获得了资本的青睐，51用车和天天用车甚至得到了百度的投资，嘀嗒拼车则号称获得了1亿美元的C轮融资。随着拼车软件对消费者的教育，Uber和滴滴快的都相继推出了私家车共享出行功能。 在拼车服务中，司机在平台上发布可以提供拼车服务的车辆，乘客可以在平台上发布用车需求及线路，平台方则对司机和乘客进行匹配撮合。 从商业逻辑上讲，共享出行的商业逻辑很简单，司机获得了一定的收入以补贴养车费用，乘客以少于打出租车的费用享受到了便捷的服务，而平台方可以从中收取一定的信息服务费。无论是司机、乘客还是平台方都有足够的驱动力来使用。往大了说，私家车的共享出行，有利于减少上路的车辆，从而减轻交通拥堵的情况，甚至，还有利于环境的保护。共享私家车，看起来很美好。 在实际操作中有三大难题：一是安全保障问题，二是线路匹配问题，三是营运资格问题。这三大问题中，营运资格问题属于监管层面的问题，私家车不属于营运车辆这是肯定的，对于拼车这种存在利益交换的行为，甚至明显属于经营行为的问题，该如何去定义和监管，这需要监管部门与时俱进解决问题。 而对于安全保障问题和线路匹配问题，目前主要依靠拼车信息服务提供方来解决。安全保障问题，由拼车信息服务提供方和保险公司合作提供高额的保险，以保障司机、乘客以及车辆的安全问题。 而线路匹配问题，这是一个技术问题，LBS起到了重要作用，主要依靠拼车信息服务提供方根据司机和乘客提供的出发地点和到达地点进行匹配，司机越多、乘客越多，可以供平台进行匹配的方案越多、越精准，能够给司机、乘客的选择也越多。所以，共享私家车还是一个大数据范畴的问题。 共享巴士 大马路上，私家车的数量最多，巴士的数量也不少，不过，绝大部分大巴都是以公交车的形式出现，属于公共交通范畴。随着共享私家车的兴起，有创业者打起了巴士的主意，试图去提供比公交车更为优质、比共享私家车更为便宜的出行方式，这就是共享巴士的由来。 和共享私家车的灵活线路不一样，共享巴士的线路往往是固定的，当然，可以根据同一目的地的乘客数量进行更改，这点比公交车线路要灵活多了。值得一提的是，北京市出行了“定制公交”的服务，保证一人一座，满足一定人数要求，即可开通。 虽然公交集团推出了定制公交服务，也挡不住创业者的热情，在创业者看来，这是一块尚未开发的处女地。一时之间，各类共享巴士出行软件涌现，考拉班车、PP巴士、嘟嘟巴士、嗒嗒巴士就是其中的代表者。不过，和共享私家车一样，滴滴快的推出了巴士业务——滴滴巴士，易到用车也推出了易到巴士。 随着巨头的加入，创业者的日子就难过了，考拉班车最先宣布停止服务，所有业务被滴滴巴士所接管，因为考拉班车融资失败了。不过，即便是滴滴杀入了巴士业务领域，仍然是有资本愿意一搏，这不，嗒嗒巴士在9月29日宣布完成B轮近2亿的融资。 在业务层面，共享巴士要比共享私家车要多做点功夫，如设置一定的上、下车点（可以根据人数更换，相对私家车而言，要固定一些），除此以外，安全问题同样需要保障。这就造成了共享巴士业务的困境，收取的费用不足以覆盖车辆、司机、保险等成本。如何开源又成为了横亘在眼前的一道难关，早餐服务等也被共享巴士所尝试。 更为重要的一点是，一台巴士涉及到的人员众多，这样一对多的服务，如何保证车辆到达时间，让各位乘客都能满意的服务，是一大挑战。不过，相对共享私家车服务而言，共享巴士可以为企业客户提供服务，由企业购买共享巴士服务，作为福利提供给员工，这样既可以解决业务量的问题，又可以解决关于营运资质的问题。 车云小结： 共享私家车、共享巴士，两者都是提高了车辆的上座率和利用率，可以减少上路的车辆，或许，是解决拥堵问题的一大良药。不过，这两者更多解决的是上、下班高峰的拥堵问题，对于节假日出行的拥堵问题，还缺乏有效的方案，不如学习一下车云菌的解决方案——深度“宅”。 |
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